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一、中国船舶重工集团公司领导介绍
中国船舶重工集团公司的高级领导团队由多位资深专业人士组成，他们拥有丰富的行业经验和领导能力。以下是部分领导的职务介绍：
李长印，现任党组书记、总经理，1951年出生，毕业于西北电讯工程学院。他拥有从基层技术员到企业高层的全面经历，曾任江云机械厂厂长、重庆船舶工业公司副总经理等职，后于1999年7月加入中国船舶重工集团公司，担任党组成员、副总经理，直至2001年10月成为党组书记、总经理。
张必贻是党组成员、副总经理，1953年出生，厦门大学毕业，具有会计师资格。他在财务管理方面有着深厚的背景，曾任会计师、副处长、副局长等职务，1999年7月加入中国船舶重工集团。
李国安和董强同样为党组成员、副总经理，分别出生于1952年和1958年，拥有华中工学院和大连工学院的学历。他们在科研和生产管理方面具有丰富经验，分别曾任第七〇一所和大连造船厂的领导职务。
邵开文和钱建平是集团的另一位党组成员、副总经理，邵毕业于上海交通大学电力工程专业，钱则拥有水声工程和鱼雷自导专业的硕士学位。他们分别在第七〇一研究所和第七〇五研究所担任过重要领导职务。
孙波作为党组成员，拥有船舶设计与制造专业背景，曾任大连造船新厂和中国船舶重工股份公司的高级管理职务，2009年12月加入集团高层。
陈民俊是毕业于复旦大学和上海交通大学的高级工程师，曾任上海外高桥造船有限责任公司总经理，2010年12月成为集团的党组成员、副总经理。
刘长虹担任党组成员、纪检组组长，1961年12月出生，拥有湖北财经学院工业经济专业学历，曾任多个政府部门的高级官员，2011年5月加入中国船舶重工集团。
扩展资料中国船舶重工集团公司（简称中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理，是中国十大军工集团之一。中船重工是中国最大的造修船集团之一，拥有46个工业企业、28个科研院所，员工14万人，总资产1，900亿元。
二、斯杭生人物介绍
斯杭生，出生于1923年，原籍浙江省诸暨斯宅，于杭州度过了他的童年和青年时期。他是一位具有深厚学术背景的教授级高级工程师，1949年毕业于同济大学造船工程系后，便投身于上海江南造船厂，开始了他的专业生涯。1981年，他转至上海船舶工业公司，担任副总工程师，期间在多个领域展现了卓越的领导力和专业素养。
斯杭生在科普方面也有所贡献，1956年他荣获全国职工科普积极分子的荣誉。他身兼多职，包括国务院上海经济区船舶行业规划组长、上海市海洋石油服务总公司董事等，积极参与船舶工业的规划和发展。此外，他还担任了《船舶工业》、《中国造船》和《造船技术》杂志的编委，以及中国船舶工业总公司上海地区咨询组成员、上海市造船工程学会学术委员会副主任委员等重要职务。
上海旧影：1972年老照片，上海船厂的前世今生
2020-07-24 17:37·视图文化
1972年的上海港
【上海船厂工人在焊接】（1972年3月14日），上海船厂的前身是英商英联船厂和招商局机器造船厂。
【上海船厂】1952年8月15日，上海市军事管制委员会宣布征用英联船厂，改名“军管英联船厂”。
【上海船厂】1954年1月1日，军管英联船厂主厂（今浦西分厂）并入上海船舶修造厂。
【船厂工人】1982年6月，由交通部划归中国船舶工业总公司领导。
【船厂工人】1985年3月，改名为上海船厂。
【上海船厂】英联船厂是由祥生船厂、耶松船厂、瑞镕船厂、万隆铁工厂、和丰船坞、董家渡船坞等厂坞经过多次兼并和合并而成的。
【船厂工人】清同治元年（1862年），英商尼柯逊、包义德在上海浦东陆家嘴开设祥生船厂，建厂初期制造军火，后来修造船舶，曾为清政府建造过2艘浮江炮艇及其他船舶。
【船厂工人】耶松船厂是英商伟南于同治四年所建，位于虹口外虹桥，其规模比祥生船厂大
【船厂工人】光绪二十七年，祥生、耶松两厂合并，组成耶松船厂公司。两厂合并后实力大增，拥有6个大船坞，光绪三十一年，改名耶松有限公司。
【船厂工人】瑞镕船厂系德商企业，建于光绪二十六年，光绪三十年德商万隆铁工厂成立，从事造船及海船修理业务。
【船厂机床车间】民国元年（1912年）瑞镕兼并了万隆铁工厂，统称瑞镕船厂。
【船厂工人】第一次世界大战德国战败，瑞镕厂主转入英国籍，船厂也成了英商企业。英商企业为了避免自相倾轧，于是联合起来，成立英联船厂股份有限公司（简称英联船厂）。
【船厂】（上海）太平洋战争爆发后，日军接管英联船厂。抗日战争胜利后，国民政府海军部接管英联船厂，民国34年9月16日归还英商，并恢复原来的厂名。
【船厂工人】上海船厂的另一个源头是招商局机器造船厂，创建于民国3年。
【船厂工人】民国17年，改名招商局机器造船厂。
【船厂机床车间】民国25年，将机器、设备、材料迁至招商局汉口分局四号仓库装置开业。
【船厂工人】抗日战争爆发后，几经变迁，直至民国28年在重庆龙门浩设厂，改名国营招商局机器厂
【船厂工人】抗日战争胜利后，招商局迁回上海，工厂人员返沪，
【船厂工人】接收闸北潘家湾内河造船厂、南市机厂街中央造船厂和浦东泰同栈黄浦造船所等3个小修理厂，分别改名国营招商局第一、第二、第三船舶修理所。
【轮船】民国36年10月，招商局将第一、第二两个修理所合并迁至浦东泰同栈第三船舶修理所，并改名国营招商局机器造船厂。
【上海船厂干部与工人】1949年5月29日，上海市军事管制委员会航运管理处接管招商局机器造船厂，改名为招商局轮船股份有限公司船舶修造厂
【船厂食堂】1951年11月，工厂改名为中央人民政府交通部海运管理总局上海船舶修造厂。
【船厂食堂】（1972年3月14日）
【船厂托儿所】（1972年3月14日）
【船厂托儿所】（1972年3月14日）
【船厂】（1972年3月14日）
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