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货车打气泵打气慢是什么原因,气泵里面有水要怎么解决?

z800315
2025-03-03
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一、货车打气泵打气慢是什么原因

打气泵上气慢制动不够用,主要原因当然在气泵上了。

按照先易后难原则排查方法如下:

1、气泵皮带是否过松。

2、气泵进气滤清器脏污堵塞进气。

3、进排气门钢片磨槽封闭不严。

4、活塞环对口、或磨损。

5、气缸活塞、缸套磨损,或失圆。这可以确定故障在气泵到储气缸之间。

1、如果怠速情况下能用手堵住出气口的,是气泵内部问题,除了气门积炭、缸垫进排隔垫烧穿外,就是该换中缸配套了。

2、气泵至储气缸段气管磨穿。

3、储气缸单向阀失效。

4、储气缸放水阀漏气。

5、安全阀漏气。

如果能确定气泵正常的,在熄火状态下用汽修厂气泵从气泵输出气管输入高压气体检漏是最快捷有效的办法。

车用打气泵

车用打气泵又叫充气机、打气机、充气泵,通过内部马达的运转来工作。

二、气泵缸垫坏了用什么材料可以代替?

用密封胶就可以了。

气缸垫冲坏了后的故障表现:由于气缸垫烧损的位置不同,所表现出的故障征兆也各不一样。

  1. 相邻两缸之间窜气在不打开减压的前提下,摇转曲轴,感觉到两个缸的压力都不够足,启动发动机工作时有冒黑烟的现象,发动机转速明显下降,显现功率不足。


  2. 气缸盖漏气 被压缩的高压气体窜入气缸盖螺栓孔或由缸盖和机体的结合面处泄漏出。漏气处显现有淡黄色的泡沫存在,漏气严重时会发出“毗毗”的响声,有时还会伴有漏水或漏油,拆卸检查时可以看到所对应的气缸盖平面处和其附近的缸盖螺栓孔处有明显的积碳


  3. 气体机油油道中 高压气体窜入发动机机体与气缸盖相通的润滑机油油道中。油底壳机油温度在发动机运行时一直偏高,机油粘度变稀、压力降低、变质快,送往气缸盖上部润滑配气机构的机油中明显带有气泡。


  4. 高压气体窜入冷却水套在发动机冷却水温度低于50℃时,打开水箱盖,可以看到水箱中有较明显的气泡上升冒出,同时伴有大量的热气从水箱口散发出,随着发动机温度的逐渐升高,从水箱口散发出的热气也陆续增多。在此情况下,若把水箱溢水管堵住,给水箱加满水至盖口处,便会看到气泡上冒的现象更加明显,严重时还将会出现如同沸腾的现象。


  5. 发动机气缸与冷却水套或润滑油通道窜通 会在水箱内冷却水的上表面飘浮有黄黑色的机油泡沫或油底壳内机油中明显有水,当这两种窜气现象严重时,会使排气中带有水或机油。

气缸垫冲坏了的原因分析:

  1. 气缸盖螺栓、螺母的拉长或松动 由于气缸盖和发动机机体接合面的挤压变形,气缸垫的压缩变形,高压气体的压力对气缸盖螺栓、螺母引起的偶然过载,气缸盖螺栓拧入深度不够,螺纹表面的微观不平度被压平以及由于扭矩过大造成螺栓出现缩颈等,都能造成气缸盖螺栓螺母的拉长或松动,因而致使气缸盖与发动机机体结合面压力不足和各处压力不均等,导致高温高压气体从局部压力较小的部位窜出而烧坏气缸垫。


  2. 气缸盖和发动机机体接合面变形这两个接合面若变形,就不能保证气缸垫被均匀压紧,因而造成漏气致使气缸垫烧损,这也是引起气缸垫烧损的主要原因。


  3. 安装不符合技术要求安装时,气缸垫接合面不干净,拧紧气缸盖螺栓螺母时顺序不对,扭矩不够大或不均匀,各气缸套上端面高出发动机机体上平面的尺寸不够或不等,造成漏气而烧损气缸垫。


  4. 发动机过热发动机冷却系工作不正常,供油时间过晚,长期超负荷工作等都会造成发动机过热,特别是在气缸盖的进排气门座口与涡流室通道出口之间的部位温度更高,由于高温的作用,使气缸垫失去了原有的弹性而变脆,最后被烧损。


  5. 气缸垫本身的质量不合格如薄厚不均,卷口不平整,弹性不足,材料不好,表面不平整等,或拆装中不注意使气缸垫受到损伤,都容易造成气缸垫烧损。


防止气缸垫烧损冲坏的方法:

  1. 在安装前应严格检查气缸盖和发动机机体两个接合面的翘曲度。


  2. 检查各气缸套上端面在发动机机体上平面上的凸出高度是否够高、均匀。


  3. 检查气缸垫的质量是否合格。


  4. 安装过程中,按要求均匀拧紧螺栓螺母,并达到规定的扭矩。


  5. 换用新气缸垫后,在发动机工作10~15h后,应按规定顺序和扭矩逐一检查和拧紧气缸盖螺栓螺母。以后发动机每工作240~250h,就应该检查一次气缸盖螺栓螺母的紧度,松动时及时拧紧。


  6. 安装前在气缸垫的两面涂刷上专用的石墨膏,涂层厚度在0.03~0.
    05
    mm之间,用以增加贴合的严密性,同时有利于下次气缸盖和气缸垫的拆卸。在气缸垫的两面涂一薄层黄油也可以增加安装后的严密性,但不宜经过较长时间的工作,否则会造成气缸垫与接合面之间紧密粘合,拆卸时容易损坏。


  7. 在气缸垫经常发生烧损的部位均匀垫上一薄层石棉线或加一块形状适宜的厚度小于或等于0.2mm的薄铜皮,使所垫的部位接合更紧密,用以防止气缸垫烧损。

总结

发动机上的气缸垫零部件是在经常处于高温高压和高速相对运动的剧烈条件下工作的,因此,气缸垫和相关的零部件很容易烧伤和产生较快的机械磨损。为了使发动机经常处在完好的技术状态下工作,延长其使用寿命,就必须对其进行合理的使用,正确维护保养,当发现有故障征兆时,要迅速找出产生故障的原因,研究出解决办法后将故障予以排除。

三、气泵里面有水要怎么解决?

.解决方法:

储气罐下部有一个放水口,气泵用过一段时间要及时防水,用的时间长了气泵出气口也带水。另外在气泵出气口加一个气水分离器,把水分离掉也可以,但是汽水分离器也要经常放水。否则出气口也带水。

扩展资料:

气泵分电动气泵、手动气泵和脚动气泵

1.电动气泵

以电力为动力的气泵,通过电力不停压缩空气,产生气压。

电动气泵的应用:气动打胶,汽车充气等。

2.手动气泵

以手力为动力的气泵,通过手力不停压缩空气,产生气压。

手动气泵的应用:填充气球或可填充式气动小玩具。

3.脚动气泵

以脚力为动力的气泵,通过脚力不停压缩空气,产生气压,来工作。

脚动气泵的应用:自行车打气,填充气球或气动小玩具。

气泵工作原理:

发动机通过两根三角带驱动气泵曲轴,从而驱动活塞进行打气,打出的气体通过导气管导入储气筒。另一方面储气筒又通过一根导气管将储气筒内的气体导入固定在气泵上的调压阀内,从而控制储气筒内的气压。

当储气筒内的气压未达到调压阀调定的压力时,从储气筒内进入调压阀的气体不能顶开调压阀阀门;

当储气筒内的气压达到调压阀调定的压力时,从储气筒内进入调压阀的气体顶开调压阀阀门,进入气泵内与调压阀相通的气道,并通过气道控制气泵的进气口常开,从而使气泵空负荷运转,达到减少动力损耗,保护气泵的目的。

当储气筒内的气压因损耗而低于调压阀调定的压力时,调压阀内的阀门由回位弹簧将其回位,断开气泵的控制气路,气泵又重新开始打气。

参考资料来源:百度百科-气泵

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船用气泵老是冲气缸垫是什么情况呢
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