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一、青岛韦立集团为什么频繁招人
韦立国际集团作为一家跨国综合性公司，业务涵盖船东业务、航运经营、海上转运、船舶管理、矿业开发及铁路建设等多个领域。总部设在新加坡，并在中国北京、青岛、印度尼西亚及几内亚等地设有分支机构。作为全球最大的铝土矿海运商，集团拥有先进的散货船队，运营船只近100艘，其中自有船只占一半以上，包括18万载重吨以上的海岬型船舶38艘，运力达720万吨。
其主要航线包括西非铝土矿进口、巴西和澳洲铁矿石进口，以及东南亚铝土矿和煤炭进口，航线覆盖全球多个港口。此外，集团还拥有大型海上浮吊平台、海上过驳平台、驳船、海上拖轮、港口辅助拖轮、加油船和浮船坞近百艘，形成了强大的海上转运过驳系统，具备每年5000万吨的海上物流能力。
2014年，韦立国际集团联合中国山东魏桥创业集团的中国宏桥集团、中国山东省港口集团烟台港集团和几内亚UMS四家企业，共同组成了“博凯赢联盟”，进入几内亚从事铝土矿开发。目前，该联盟每年出矿量超过4000万吨，使几内亚成为全球第一大铝土矿出口国和第二大生产国，同时也是中国最大的铝土矿供应国。
2021年6月，由韦立主导的赢联盟修建的达圣铁路通车，这条位于几内亚西北部博凯区和金迪亚区境内的铁路全长125公里，是半个世纪以来该国修建的第一条现代化铁路，年运能达4500万吨，服务于沿线各大矿区。
二、从山东去非洲坐飞机需要多少小时，青岛非洲旅游路线
从山东去非洲坐飞机需要多少小时？
从山东青岛到非洲加纳，坐飞机大概需要30多个小时。
去非洲去国外最基本的证件要有护照，检验检疫的黄皮本，如果不是随团旅游，还要有邀请函。到非洲要看你去哪个国家，一般都乘坐埃塞航空到达埃塞要十几个小时，再转机到其他国家需要二十个小时左右。
往返机票价格根据不同国家航班不同时间航线，价格从一万人民币左右到两万人民币左右。
13000公里左右坐飞机6个多小时
埃及位于地中海和红海中间，非洲东北部，领土包括亚洲西南端的西奈半岛，国家地跨亚、非两洲。面积为100.2万平方公里，其中96％为沙漠，埃及海岸线长2700公里。
青岛韦立集团为什么频繁招人？
因为韦立国际集团是一家集船东业务、航运经营、海上转运、船舶管理、矿业开发和铁路建设于一体的综合性跨国集团公司，其总部设在新加坡，并通过中国北京、中国青岛、印度尼西亚和几内亚等地的分支机构为世界各地的客户提供服务。
作为世界最大的铝土矿海运商，韦立国际集团拥有全球运力领先的散货轮船队，现有近100艘船只在运营，有近一半为自有船只，其中18万载重吨以上的海岬型船舶38艘，运力达720万吨。韦立经营的主要航线包括西非铝土矿进口，巴西、澳洲铁矿石进口，东南亚铝土矿、煤炭进口，航线覆盖全球多个港口。同时韦立还拥有大型海上浮吊平台、海上过驳平台、驳船、海上拖轮、港口辅助拖轮、加油船和浮船坞近百艘组成的海上转运过驳系统，具有每年5000万吨海上物流能力。
“博凯赢联盟”是由新加坡韦立国际集团、中国山东魏桥创业集团旗下的中国宏桥集团、中国山东省港口集团烟台港集团和几内亚UMS四家企业组成的联合体，于2014年进入几内亚从事铝土矿开发，目前每年出矿4000万吨以上，让几内亚跻身世界第一大铝土矿出口国和第二大生产国，并成为中国铝土矿最大供应国。
2021年6月，韦立主导的赢联盟所修建达圣铁路通车。该铁路位于几内亚西北部博凯区和金迪亚区境内，线路全长125公里。达圣铁路也是几内亚半个世纪以来兴建的第一条现代化铁路，年运能4500万吨左右，服务于铁路沿线的各大矿区。
2019年11月，由新加坡韦立国际集团引领的西芒杜赢联盟独家取得西芒杜铁矿1号和2号矿块矿权。西芒杜铁矿是世界上尚未开发的、蕴藏最丰富的、品质含量最高的大型优质露天赤铁矿。
中国海洋大学外国人多吗？
很多外国留学生，主要集中在中国海洋大学浮山校区，各个国家的都有，学校里有一个留学生楼，就是留学生的宿舍啦。中国海洋大学管理学院成立于1986年。下设工商管理系、会计学系、营销与电子商务系、旅游学系；设有农业经济管理研究所、名牌企业研究中心、应用会计研究所、管理科学与工程研究所、财务管理研究所、审计与管理咨询研究所。
大船！大单！韦立国际订造2艘32.5万吨级矿砂船
2023-09-08 09:24·武汉航交所
韦立国际官方消息，昨天（2023年9月6日）中国船舶集团青岛北海造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与韦立国际集团在新加坡举行两艘32.5万载重吨矿砂船建造项目签约仪式。
图片来源：北海造船
据悉，此次签约的两艘32.5万吨矿砂船是由北海造船下属设计公司CSDC自主创新定制设计的WinningMax船型。该项目也是韦立国际集团与中国船舶集团旗下船企的首次牵手合作。这个以韦立国际自己名字命名的WinningMax船型是该集团根据其绿色环保发展需求，针对西非至中国铝土矿海运贸易和全程物流链特性，委托中国船舶集团北海造船公司下属设计公司CSDC，与合作伙伴携手创新定制打造的新一代船型，并获得中国船级社和挪威船级社的技术支持和认可。据官方资料显示，该型船舶入级DNV及CCS船级社，船舶总长329.99米，型宽60.00米，型深30.50米，结构吃水22.00米，航速13.9节，可达到船舶能效设计指数（EEDI）指标第三阶段（PhaseⅢ）的要求。与传统好望角型船舶相比，WinningMax船型的吨海里能耗可以减少近50%；同时船舶满足甲醇燃料预设并配置12000立方米甲醇燃料储存舱，未来采用绿甲醇可实现全航程“零碳”运行。韦立国际集团董事长孙修顺致辞韦立国际集团董事长孙修顺在签字仪式上致辞表示：“绿色航运是韦立国际集团践行可持续发展战略的长期愿景。今天，我们为实现远洋运输减排低碳的可持续发展目标迈出了重要一步。我感谢中船集团及所有合作伙伴，协助韦立国际集团首创WinningMAX船型，并加大对船东和航运业务的节能环保投入，同时也为我们在几内亚的矿业开发项目和全球航运客户提供更安全、更经济和更可持续的服务”。韦立国际集团总部设在新加坡，是一家集船东业务、航运运营、海上转运、船舶管理、矿业开发和铁路建设和运营于一体的综合性集团公司。韦立国际集团拥有新加坡运力最大的散货轮船队之一，也是目前世界最大的铝土矿海运商；主要从事几内亚铝土矿开发，年出货量超过5000万吨。同时，韦立国际集团引领的西芒杜赢联盟拥有几内亚西芒杜铁矿1号和2号区块矿权，该矿块蕴藏丰富的高品质赤铁矿，储量约18亿吨，品位高达65%。韦立国际集团未来将打造一支超大型矿砂船系列船队负责几内亚铝土矿及铁矿远洋运输，并加大对绿色船队的持续投入，以实现其可持续发展的核心战略目标。实际上如信德海事网此前在《为什么韦立航运要豪购CAPESIZE大型散货船？》《韦立再买入一艘Capesize》《40艘了！韦立继续扩大Cape船队规模》《一篇文章了解——韦立国际集团》等文中介绍到，该公司此前曾一度大量收购好望角型干散货船舶二手船，Winning在几内亚有自己的铝土矿运输，因此韦立买船并不是一种投机行为，该公司购入大型的干散货船舶主要是为了在资产价格较低的时候扩大自有运力以满足自身的运输需求。简而言之就是抓住船价洼地扩大自有运力，满足自身运输需求，实现高质量发展。
实际上韦立在官网中还这么表示，“我们长期控制和保持100条船舶运营，同时在不断扩展和更新运力，旨在打造一支绿色环保、安全高效、有竞争力、有责任感的船队。”
目前该公司拥有42艘好望角型干散货船舶，而韦立最新下单的两艘新船均为32.5万dwt级别，这意味着韦立国际的船队规模正在向更年轻化更大行化方向发展。信德海事【WINDRISES MINIPROGRAM PROMOTION】尊享直接对接老板
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