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一、教练为什么不喜欢补考的学员

如下：

补考的学员，不但会影响教练招收新学员的位置，需要耗费更多的时间精力来培训，甚至还要影响驾校对教练的绩效考核，由于教练工资都是由基本工资加提成得来的，而教练的提成来源于学员的通过率。所以没有通过考试，教练就拿不到提成。

学员挂科之后，意味着又要带多一段时间才能考试了，无形中占用了名额。同时练车的成本也算在里面，教练肯定是要多花不少钱的。考虑到这么综合的原因，当学员挂科之后，教练难免会情绪不对，有些无奈与心累。此时心情不好自然是难免的，但要说讨厌也说不上这么极端。

要怎么做才能避免挂科？

正视错误并快速改进。犯了错，那也不要过于紧张，只要下次注意改进就好了。要提前熟悉场地，消除紧张感。考前保持良好的精神状态。

考试失败了，那肯定是在平常练习中哪些地方没有做到位，在考前根据教练的指导进行训练，和教练多多交流，不放过任何一个细节。虽然第一次考试没通过，但是我们不要灰心，总结失败原因，加强练习，相信补考肯定能过。

二、教练讨厌挂科的学员吗

教练不一定讨厌挂科的学员。

对于教练而言，自己学员挂科早已是见惯不怪，但对于自己培训这么久的学员，好不容易送去考试，挂科了难免会有些无奈与心累。如果你考了很多次还是挂了，那讨厌你也在所难免了。考试失败了，那肯定是在平常练习中哪些地方没有做到位，在考前根据教练的指导进行训练，和教练多多交流。

拓展知识——驾考一遍过的方法

一、理论部分

科目一和科目四，一把过最快的技巧就是：多看。两个科目加起来三千多道题目，我们也不要全部做完。就算全部做完也不一定能一把过。

①做模拟题

一开始我们不太知道题型和题目的情况下，做模拟题最能够快速了解驾考的理论考试到底考什么。可以提高我们的备考效率

②看答题技巧

做了模拟考试之后，大概知道我们的题型在哪。然后看自己做错的题目，看看是什么类型的，然后去看对应的答题技巧。

③错题巩固

错题集的意义就在于，可以快速找出我们的短板。我们最常错的类型是什么，哪道题目老是做错。在上面做好巩固。

二、实战训练

①科目二最重要的就是记点位。

记自己的点位。每个人的点位都是不一样的，所以，驾校是会根据每个人不同情况，定最适合这个人的点位。所以要看什么技巧，都要结合自身的特点去看。

②科目三重视细节+车感。

科目三相对于科目二，点位就显得没有这么重要了。更重要的是，怎么操作。要求要做的动作，一定要做，而且要做到位！比如观察的动作，点刹的动作，绕车一周的动作都是不能敷衍的。

三、科目三重点知识总结

①上车准备：

逆时针绕车一周。

②起步：

一踩离合、二挂档、三打转向、四鸣喇叭、五看后镜、六松刹，慢抬离合，轻加油；升至二档关转向。

③直线行驶：

双手3、9点方向握好方向盘，方向盘不得过度摆动，最好控制在5-6度以下，根据路面情况加档。

④加减挡位操作：

换挡时，松油门同时踩离合器，马上换挡，然后及时抬离合器到结合点，马上跟油，保证松和踩是同时的。

⑤变更车道：

开启转向灯（提前3秒），做左右观察的动作，然后变道，车速控制在20-30之间。

教练希望你挂科吗？

有人问教练，希望学员挂科吗？大部分的驾校和教练是不希望学员去挂科，然后去补考的。大部分都是希望学员可以一次性的通过考试，因为教练的工资和学员的合格率是直接挂钩的，而且学员挂科越少，驾校可以省去很多的成本。你比如说硬性的成本，那比如说油费呀，这个教练的这个工资呀、培训费啊，各方面软性的成本呢就是时间成本。如果说一次性就可以考过，那这些成本就都可以节省下来。如果希望你挂科科，希望你去补考，那这些相应的成本会加。我觉得这些教练和驾校应该没那么傻。一般来说呢，只有少部分驾校，他是希望你挂科，让你去交那个补考费。并且还有所谓的复训费，他们来收这些钱。所以说他们希望你去挂科很讨厌，对吧？那咱们在选择驾校的时候，尽量去去选择一费制的驾校。什么是是一费制？就是说你从报名到你最后拿证，就这些钱，他不会再多收您的钱了。那他就没有必要卡着你了，反而是希望你尽早考完，尽早就完事儿。

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