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一、飞机起飞之后产生的白烟是什么?

1.飞机起飞后产生的白烟实际上是由喷气式发动机排放的尾气所形成的。这种现象主要出现在喷气式飞机上，因为它们的发动机在燃烧燃料时，会生成水和二氧化碳。在高空低温的环境下，这些气体冷却并凝结成微小水滴，飘散在空中，从而形成了我们看到的“白烟”。

2.发动机温度过低是导致冒白烟的常见原因之一。当发动机温度不足时，部分柴油可能未能完全燃烧，而是转化为油蒸气，随着废气排出形成白烟。

3.供油系统中混入水分也会引起飞机冒白烟。燃油中的水分或在燃烧室内生成的水蒸气，在气缸内被燃烧后释放的热量加热，随后从排气管中排出，形成可见的白烟。

4.喷油时间不当，即喷油过于延迟，也可能导致飞机冒白烟。如果喷油时间太晚，喷油时气缸的温度已经下降，未燃烧的柴油会转化为油蒸气，随废气排出时呈现为白烟。

5.喷油嘴雾化不良也是飞机冒白烟的一个原因。雾化不良意味着柴油未能完全燃烧，与正常工作气缸排出的高温废气在排气管内混合，进而形成白烟。

二、飞机后面冒白烟是怎么回事

1.飞机后面的白烟通常是由喷气式发动机产生的尾气，也被称作飞机尾迹或飞机拉烟。

2.这种尾迹主要由燃烧后的燃料在发动机内形成的水和二氧化碳产生。由于高空温度极低，这些物质会凝结成小水滴，悬浮在空气中，从地面上看就像是白烟。

3.并非所有飞机都能产生这种明显的尾迹云。只有在特定条件下，即喷气式飞机在大气温度低于-20摄氏度、空气湿度接近或饱和、大气稳定的情况下，才能形成尾迹云。

4.尾迹云的形成可以根据成因分为废气尾迹、空气动力尾迹和对流性尾迹。废气尾迹又可细分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹。

5.常见的飞机尾迹多数是废气凝结尾迹，这是由飞机排出的废气与环境空气混合后迅速形成的水汽凝结现象。这与飞行表演中为了增加效果而故意施放的烟雾不同。

6.能够产生飞机尾迹的空气层被称为飞机尾迹层，通常只有一个层次，偶尔会出现多个层次。这种尾迹出现的高度主要受大气温度、湿度等气象条件的影响，同时也与飞机的种类和飞行状态有关。

7.废气尾迹通常发生在气温低于-40℃、海拔7000米以上的高空。

为什么飞机飞过天空，有时会留下一道白烟？

2018-09-18 11:30·中国航班飞机在高空飞行时，机后有时会出现一条或数条“白烟”，好像洁白的绸带飞舞在万里长空中。

来来来，跟小编一起来学习。

图中的景象，俗称“飞机拉烟”。

嗯，感觉这个“拉”意味深长，有好多种意思呢……

从专业角度来说，飞机身后的“尾巴”并非喷气式飞机喷出来的烟，而是一种云，这就是“尾迹云”。

Q:飞机如何制造这种“云”的呢？

A:当喷气式飞机在相当冷且水汽含量较大的高空飞行时，飞机尾部喷出的废气成为人工造云的“催化剂”，从而使低温高湿的空气凝结成云带。

Q:为何有的飞机飞过有“尾迹云”有些却没有？

A:这局限于产生“尾迹云”的条件。只有当喷气式飞机在-20℃以下的气层中飞行时，空气湿度接近或达到饱和，同时大气比较稳定时才能产生“尾迹云”。一般来说，在10000米至7000米的高度，飞机容易形成“尾迹云”，超过这个范围，飞机就不会产生“拉烟”现象了。

注：飞机“尾迹云”存在时间也不会太长，通常很快消失，但在条件有利时，可以存在1小时以上，并能扩展成比较广的云层。

还有另一种情况，当飞行进行特技表演时，拉烟由多种颜色组成，形成美丽的图案。这是为了追求表演性，飞机专门加装了烟雾生成器，燃烧物不完全燃烧，从而产生烟状痕迹，而不是“尾迹云”。

那绸带，实际上是飞机尾后排出的废气和周围冷空气混合后，因水汽凝结而形成的特殊的云带，气象学上称其为飞机尾迹，俗称“飞机拉烟”。

不是所有的飞机都能制造出这种尾迹的

只有当高速喷气式飞机在-40℃以下的空气层中飞行，空气湿度接近或达到饱和，同时大气比较稳定时才容易产生尾气。

能够产生飞机尾迹的空气层称为飞机尾迹层，其厚度约1~2千米。由于飞机尾迹在几千米以外都能看见，能把飞机的机型、架数、位置及行踪清楚地暴露出来，因而作为军舰，尤其是战时军事行动，飞行员要根据天气预报避免进入能形成尾迹的云层。（来源：阳光一生）

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