引言| 理想领衔
果不其然，2月更似“开门红”。从造车新势力的成绩单来看，与1月份的“大寒”相比，2月多数回暖。
▲数据来源：官方公开数；整理：车聚网
其中，三家销量破万，理想领衔，蔚来、哪吒重回万辆；小鹏掉队“蔚小理”，销量不到理想、蔚来的一半；零跑虽环比大增，但仍旧失意；问界、岚图环比大跌，极氪相对出色。
一、理蔚哪三家破万
▲图片来源：理想汽车微博
具体来看，理想汽车2月以16，620辆的交付量再度夺冠，同比高增97.5%，环比提升9.7%，已是连续6个月销量破万。自交付以来，理想汽车累计交付量达到28.91万辆。
1-2月，理想汽车累计交付31，761辆。2月27日的财报电话会上，理想汽车预计一季度实现交付量5.2万-5.5万辆，同比增长64.0%-73.4%。这意味着，理想3月的交付量将超2万辆。
2月8日上市的新车理想L7将在3月份初开启交付，加上L9和L8的强劲表现，因此理想3月销量超2万辆将不在话下。同时，随着L7的交付以及销量的爬坡，理想汽车第二季度还力争月交付量冲击3万辆。
▲图片来源：蔚来微博
蔚来2月销量重回“万辆俱乐部”，不过与理想有一定差距。
蔚来2月交付12，157辆新车，同比增长98.3%，环比提升42.9%。其中，SUV交付5，037辆，轿车交付7，120辆。自交付以来，蔚来累计交付量突破30万辆，至310，219辆。
蔚来预计一季度新车交付量在3.1万至3.3万辆之间。结合1月和2月累计的20，665辆交付量，那么蔚来3月交付量将保持过万辆的业绩。
蔚来将在第二季度交付全新ES6、ES8等四款新车，第五款车则将于7月份开始交付。同时，车型迭代会正常进行，新品牌新车型按计划推进中。据悉，蔚来汽车子品牌阿尔卑斯将基于全新渠道铺开，规划车型数量预计是蔚来品牌的一半。
▲图片来源：哪吒汽车微博
销量重回万辆的还有哪吒，2月以10，073辆的销量位居新势力第三位，同比增长41.5%，环比提升67.4%。1-2月交付量合计16，089辆；自交付以来累计交付264，138辆。
作为曾经造车新势力的黑马，哪吒仍有很大的挑战。其销量仍旧主要依赖于低端车型——哪吒V和哪吒U，两款车型2月销量占比80%，而冲高车型哪吒S销量则为2，048辆，占比20%。品牌和车型向上将是哪吒未来发展的重点。
二、其它新势力
▲图片来源：小鹏汽车公众号
作为”蔚小理”中的一员，小鹏从中掉队。
小鹏再次月销未过万辆，且2月6，010辆的成绩不到理想、蔚来的一半，同比下滑3.4%。虽然小鹏紧随特斯拉实现官降，但从数据来看效果甚微。1-2月累计交付11，228辆，历史累计交付269，938辆。
小鹏的颓势自去年下半年开始，销量较之以往增速明显放缓，产品推新、更新迭代、组织架构调整令其处于动荡期。全新改款P7将在3月上市，王凤英加盟小鹏汽车出任总裁，后续能否让小鹏汽车走出困境，再次崛起呢？有待时间和市场给出答案。
▲图片来源：零跑汽车公众号
零跑也曾位居一线，但今年以来表现惨淡，1月暴跌至1，139辆，2月环比增长181%到3，198辆，但同比下滑6.9%。销量的不佳或与比亚迪“夺食”、“退补”后的涨价、产品更新换代有关。
3月1日，零跑汽车旗下零跑C11增程版、2023款C11纯电、C01、T03四款车型上市，换代车型售价有所降低，或能提升零跑3月销量。
▲图片来源：极氪ZEEKR微博
极氪2月交付5，455辆，同比增长87.1%，环比增长75.1%。其中，极氪001交付2，539辆，极氪009交付2，916辆。作为均价30万元以上的车型，成绩实属不错。
极氪目前仅有上述两款车型在售，不过，据悉全新车型极氪X将有望在4月上海车展正式发布，并于年内上市。这款全新的车型，且是入门级车型的到来，或将对其销量的提升有很大的助力。
▲图片来源：车聚网
问界和岚图虽然同比都实现高增长，但环比也均大幅下滑。
问界2月销售3，505辆，同比激增230.4%，环比下滑21.7%。虽然问界M5EV、问界M7进行了价格下调，但与小鹏一样收效甚微。
岚图2月销售1，107辆，同比增长49.6%，环比下滑28.5%。与理想同为增程式，但一个第一，一个垫底。
车聚小结
总体来看，2月新势力整体形势向好，销量回暖趋势明显，不过有些品牌也需多加努力。另外，不少新势力已推出了新车或换代车型，市场竞争将更加激烈。
最后，“后补贴”时代才刚刚开启，谁将走到最后呢？
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【太平洋汽车网】小鹏汽车蓝牙不能连接的原因：1、蓝牙匹配不成功，两种设备系统不兼容；2、汽车受外部环境影响，信号受干扰；3、车内其他电子设备的干扰；4、多媒体系统发生故障，连接的设备太多，系统代码错乱。
本文来自微信公众号「极客汽车」（ID：GeekCar），作者James杨建文，爱范儿经授权发布。
「你觉得怎样的体验算是无钥匙进入？」当我把这个问题问到很多人的时候，大家给到的回答基本差不多：「我上车不用掏钥匙，直接启动挂挡走人，下车直接关门，走远之后车子自动上锁。」到这里大家的回答都没有分歧，但是唯一的分歧点就在于「车钥匙」。而且在我们的社群中针对这个问题也有一番讨论。大家觉得「完全不需要带钥匙的才是真无钥匙进入」。
那么，究竟什么是「无钥匙进入」？今天这篇文章就给大家说道说道。
无钥匙进入技术无钥匙进入，简称PKE（PASSIVEKEYLESSENTER）。这套系统一般与无钥匙启动相一同使用。行业内一般统称为PEPS，即PassiveEntry&PassiveStart。PEPS系统采用RFID无线射频技术，实现无需按动遥控器即可进入车内。具体来说，钥匙和车辆相关模块中均有无线通讯收发器，车辆会在一定距离内感应到钥匙，当车主携带钥匙靠近汽车时，此时二者会「对暗号」，匹配完成之后，只需要按下门把手开关或者触碰门把手感应区域，车门自动解锁。当车主带着钥匙离开车子一定距离之后，车会自动上锁进入防盗警戒状态。
除了这种无钥匙进入的方式之外，其实还有另外一种新的「无钥匙进入」方式：手机虚拟钥匙。通过手机来模拟车钥匙，让你彻底摆脱钥匙的束缚。
手机虚拟钥匙主要有三种：云钥匙、蓝牙钥匙和NFC钥匙。
云钥匙：在手机和车辆均有网络连接的情况下，用户可以通过手机app实现远程解闭锁、远程启动等操作。
蓝牙钥匙：通过蓝牙将手机和车子进行匹配，当手机app开启或在后台运行情况下靠近车辆，自动解锁车门，手机离开车子一定范围后车辆自动落锁。需要注意的是，匹配时手机和车必须蓝牙相连，同时手机app必须开启或者后台运行。
NFC实现：NFC，全称NearFieldCommunication，近距离无线通讯技术。具体的实现原理就不说了。像我们现在很多手机都带有NFC功能，可以用来坐地铁、刷门禁，只是现在将应用场景放在了车上，真正把实体钥匙功能转移到手机上。
这三种钥匙都有各自对应的应用场景：云钥匙用于远程控车，比如你在办公室，但是同事需要去车里拿点东西没有带钥匙，你可以通过app远程开启；蓝牙钥匙可以在没有网络的环境下使用；NFC则更像真实体钥匙替代品。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
日前，在汽车行业变革的浪潮中，一则重磅消息震撼了市场——小鹏汽车与大众汽车将再度携手，共同把平台化生产推上新台阶。
继今年4月的电子电气架构技术战略合作框架协议之后，双方于7月22日签署了电子电气架构技术战略合作联合开发协议，此后将全力投入为大众在华生产的CMP和MEB平台开发行业领先的电子电气架构。这一架构将推动大众汽车品牌在华的纯电动车型向“软件定义汽车”转型。
从“框架”到“联合开发”，不难看出双方“握手”的力度正在加强。可以说，这不是简单的合作，而是一场对未来汽车生产模式的深度探索。
强强联手，重塑产业格局
新能源赛道上，小鹏一向以其创新的技术和智能化的产品线见长。而大众作为拥有深厚历史底蕴的汽车巨头，在席卷全球的电车新时代中重新“找自己”的需求亦是相当迫切。两者的再度合作，无疑是对未来汽车产业格局的一次重要重塑。
平台化生产，意味着资源共享、效率提升。小鹏汽车将把其在智能化领域的优势带入合作，而大众汽车则以其成熟的制造工艺和全球市场经验作为回应。这种合作模式，预计将大幅缩短新车型的研发周期，降低生产成本，为消费者带来更多实惠。
智能驱动，开启无限可能
这次合作不仅是两家企业之间的战略联盟，更象征着传统与创新、东方与西方的跨界融合。它将开启汽车产业的新生态，为汽车赋予更多可能性。
在合作的背后，是双方对智能化汽车未来的共同期待。小鹏汽车的智能驾驶技术将如何融入大众汽车的经典车型？大众汽车又将如何借助小鹏汽车的互联网思维实现品牌年轻化？这一切都让业界充满期待。
尽管有车主发表“教会徒弟饿死师傅”的担忧，但更为具体的合作形式与细节也尚未披露；联合开发的首款车型量产时，一切疑虑便见分晓。
你如何看待小鹏与大众的这波合作？欢迎在评论区留言与我们交流。
