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?最近新能源下半场的较量越发强烈，躲不开的自然就是有关智能驾驶的比拼了。
诸多品牌着力推广自己的智能辅助驾驶功能，然而从逻辑性和应用效果上，智己的IMADNOA在行业内也做到了领先的水平。作为一家“含着金钥匙出生”的造车新势力，智己此前的突出优点是三电技术优秀、底盘操控好，这一点连它的竞争对手都表示认可，甚至还成为奥迪购买中国电动平台的重点目标。在推出NOA高速高架领航辅助后，智己旗下车型的优点再增加一个。
7月18日，智己汽车IMADDAY南京站活动正式拉开帷幕，将“更像人”的NOA体验带到“六朝古都”，在夏日金陵奉上一场更像人的智能驾驶之旅。预计7月底，智己LS7高速高架NOA领航辅助将OTA推送至全量用户，包含南京在内的12城高速高架路段以及江浙沪全域高速路段，面向智己L7的推送也将同步开启。
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NOA领航辅助功能
智己智能驾驶拥有深厚的AI大模型算法积淀。智能驾驶领域，智己汽车与清华大学、中科院的顶级明星科学家团队领衔的Momenta在视觉算法领域深度合作，在早前的上海车展也发布了D.L.P.人工智能规划模型，另外替代高精地图的DDLD智能驾驶预计将于2023年底开启公测。这也意味着，智能辅助驾驶开启了实景监测的时代。
目前，智己汽车已经开启高速高架NOA领航辅助，早在4月底已正式面向智己L7开启推送，首批开放城市“沪、苏、杭、嘉、湖”，6月全新开通成都、广州两城，并实现“江浙沪”40个地级市/区高速路段的全域贯通，同时智己LS7已正式开启高速高架NOABETA版公测。
在智能驾驶领域当中，更趋向于驾驶员思维的逻辑是非常重要的，一方面是因为路况信息能够及时得到传递，另一方面能够在设计区域内完成车道保持、自动速度调整、主动变道超车、自动上下匝道等行为，这对于减轻驾驶疲劳和提高安全性有至关重要的意义。
基于D.L.P.深度学习模型的Planning算法，智己NOA可以做到像人一样在堵车的时候蠕行跟车，避免频繁的顿挫感，此外起步敏捷及时，能做到跟车柔，起步快的能力。IMAD的起步时机以及加速整个过程平顺丝滑，和人类专家司机的行为几乎一致，类人性很高。
围绕多变的路况，全新NOA功能拥有优异的主动变道超车及插空变道能力，对变道空间要求小，变道逻辑灵活，通行效率得到有效提升。数据驱动的预测能力可以帮助IMAD更好判断他车意图，提高变道成功率，规控算法经过大量仿真数据迭代，实现和人相似的变道能力。
此外，还会针对出匝道有更多融合机制，对主路车流提前做出识别与预判，极大程度减少需要人工接管的场景，选择时机更像人，在安全的前提下更高效地汇入；汇出匝道时会视前方匝道拥堵情况动态调整汇入时机，避免在匝道出口排长队。
还有很重要的一点是NOA功能通过强大的数据驱动挖掘出全国范围的弯道、匝道数据，对算法进行训练，对车道线曲率进行精准检测，能够舒适、高效地通过半径50米的超大曲率弯道，进弯、弯中及出弯后的减速加速流畅线性，体感舒适。
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异军突起
近日，各大车企公布了上个月的销售成绩单。在刚刚过去的6月份，智己LS7销售1，948台，继续领跑“30万以上纯电SUV”阵营。这表明，在竞争激烈的30万以上高端新能源车市场中，智己LS7一直占据着市场销量的高位。
总的来看，今年3月交付至今，在短短4个月的时间里，智己LS7便累计销售7，737辆，并锁单10，688辆，从交付次月起，LS7周周霸榜强势登顶中大型纯电SUV排行第一，且稳居至今。
作为上汽集团的“一号工程”，智己汽车背负着整个上汽转型发展“新载体”的重大使命。自主品牌高端转型不易，但智己已然是走在了前面。对比目前同样处于国企转型中的长安阿维塔、东风岚图，上汽智己在这一轮新能源高端化的攻势下再次勇立潮头。
不得不承认，今年上半年开始，智己逐渐走向正规，不仅仅是以极致驾控为核心的高端豪华形象深入人心，在销量层面也愈发稳健。可以说，智己成了传统巨头转型高端纯电的一个样板工程。
事实上，自创立之始，这家由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的汽车品牌，便承载着上汽集团机制改革创新、品牌向上突围的重任。
上汽集团凭借丰富的汽车研发、生产、管理经验，为智己汽车开辟出坚实的基础；张江高科则充分利用高科技企业集群的优势，将芯片、人工智能、大数据、云计算等新锐产业的优势资源，注入到新能源车制造中来；阿里巴巴则依托多年的互联网技术和经验为车辆提供大数据和算法支持，为新能源汽车带来互联网特有的技术活力与使用体验。
未来辅助驾驶的趋势是必然的，也是目前智能化汽车时代发展的标配，不管你是否赞同或放心把驾驶交给汽车，但它的确减少了我们所谓的驾驶疲劳感。在我看来，上汽大厂这么多年对中国汽车产业深耕的了解，再加上智己硬件与高德地图数据的结合，实际的产品表现还是值得大家去线下体验的。
图|智己汽车
文|豆豆
编辑|豆豆
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【本文来自易车号作者扯车无界，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
【车言道讯】4月25日，2024北京国际车展，智己汽车正式公布：“超级智能轿车”智己L6将全系搭载智能生态驾舱系统IMOS3.0。至此，智己L6以灵蜥数字底盘、IMOS3.0和类SUV的多功能智能化空间，为三大显性标志，全新定义真正属于智能时代的高阶智电汽车产品力。
智己L6是上汽新能源科技“十年磨一剑”的最新成果，同时集成行业尖端智能科技。发布会现场，包括字节跳动旗下火山引擎、魔门塔科技、斑马智行、清陶等头部科技企业的高管们，共同见证智己L6全新定义智能汽车的里程碑时刻。
首次搭载「灵蜥数字底盘」，智控科技再造跨代际的灵活、舒适、安全
智己L6首次搭载「灵蜥数字底盘」，是上汽十年磨一剑的最佳体现；它第一次为汽车装上“超级小脑”，在各种路况中做到跨代际的灵活、舒适和安全的升维体验。
「灵蜥数字底盘」让L6获得了蜥蜴般灵活的运动性能。车长近5米的智己L6，灵活性比肩轴距仅有2.5米的小型车大众Polo，双向双车道调头一把过。L6还率先获得“蟹行”能力，轻松解决“侧方停车”难题；搭配“极限出库”功能，更能轻松应对都市拥挤场景。
「灵蜥数字底盘」全面升级云台舒适制动功能，实现多场景中的跨代际舒适驾乘体验。在大角度高速弯中，云台车身高效抑制车身侧倾，给到驾驶者最好的驾控品质。更为重要的是，「灵蜥数字底盘」打造了跨代际的安全保障；在单侧残雪、积水等两侧轮胎附着力极不均衡的路面上，能减少约80%车辆跑偏，最大程度保持L6的行驶稳定性。当需要高速紧急避险避障时，L6仅需0.3秒即可完成救车，超能力守护生命。
全系搭载IMOS3.0，算法、大模型定义全场景智能出行体感
智舱体验上，智己L6全系搭载IMOS3.0，领先应用AI算法、大模型技术，既解决出行场景痛点，又颠覆视听感受，还批量打造休闲娱乐新体验……彻底颠覆传统认知，定义领先时代的全场景智能出行体感。
智己全球独创的“全画幅数字驾舱屏”，集成“全域数字视野补盲”、“雨夜模式”、“一键AI代驾”等，收获无数车主的“亲测好评”。智己汽车联合高通公司，运用OMR追光渲染技术，完美释放8295芯片潜力，让IMOS3.0整体画面达到3A游戏大作级的震撼视效。
全新多视角Carlog，实时调用车身四路摄像头，捕捉最美的镜头角度；AI大模型主动感知记录“高光时刻”，一键转发分享社交朋友圈，让你出行的Vlog随时收获最多点赞。全新上线重磅功能CityDrive，则是智己汽车和火山引擎（字节跳动旗下）在模型应用及算法领域深度合作的最新成果。算法甄选高质内容，根据用户标签实时推送珍宝美食、热门景点、文化地标等最火最热的视频；让用户边开边逛，一网打尽海量本地生活内容，每段旅程都是一次驾车出行的CityWalk。
掀背设计@磁吸拓展坞，且美且实用的类SUV多功能体验
从设计看，智己L6极具动感的溜背造型，叠加掀背尾门设计，拥有类SUV的装载能力和实用性。其尾门最大可开启69°，后排放倒情况下后尾厢空间可达1290L，日常出游时的行李箱、自行车都装得下，甚至可以放下一台立式空调机，极具实用性。
智己L6还有独创的IMMAG磁吸拓展坞2.0，可拓展阅读灯、储物盒、化妆镜等多种组件，如果再配合后排Pad影音设备，既方便随时随地连线办公，处理商务；又适合轻松享受街边咖啡、野炊露营钓鱼等休闲场景，化身百变空间，满足全家人的出行生活期待。
智己L6甫一亮相，就被誉为撬动行业的“科技王炸”，L6全系配备灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达+NVIDIADRIVEOrinX芯片、高通骁龙8295芯片，全系具备去高精地图城市NOA能力；车展现场公布，将全系配备“ISC智慧灯语系统”，让你成为路上最靓的仔。
车言有道：如此超前的科技配置阵容，智己L6预售价格仅为23万-33万元，未来触手可得。4月25日-5月4日，欢迎莅临北京国际车展·中国国际展览中心（顺义馆）W2号馆智己汽车展台；即刻登录IM智己APP或小程序下订智己L6，享2，000元意向金抵5，000元购车尾款、10，000元豪华配置升级基金、每周666枚等待水晶等“预订专属权益”，开启智己L6下一代智能车出行新体验！
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在中国汽车市场传统的"金九银十"销售旺季，智己汽车却遭遇了意料之外的销量滑坡。2024年9月，智己汽车销量仅为4516辆，环比下滑26.17%，这一数字不仅远低于行业预期，更是与其他新兴品牌的强劲表现形成鲜明对比。智己汽车的销量困境引发了业界对新能源汽车市场竞争格局的深度思考。
新能源车市竞争加剧，智己汽车面临严峻挑战
智己汽车作为背靠上汽集团的新兴品牌，曾在2024年前几个月实现单月销量突破6000辆的佳绩。然而，9月份的销量数据却令人失望。智己L6销量2284辆，环比下滑24.19%；智己LS6销量1902辆，环比下滑28.95%；智己LS7销量更是大幅下滑37.92%，仅售出221辆。这种全线下滑的态势，反映出智己汽车在产品竞争力和市场策略上可能存在问题。
相比之下，其他新兴品牌却在9月份交出了亮眼的成绩单。深蓝汽车实现销量22709辆，环比增长12.81%，同比增长30.74%；岚图汽车销量突破万辆，达10001辆，1-9月份累计销量同比增长91%。这些数据表明，新能源汽车市场的竞争正在进入白热化阶段，品牌间的差距正在拉大。
智己汽车急需突破，打造"爆款"车型成关键
面对日益激烈的市场竞争，智己汽车亟需一款月销过万的"爆款"车型来支撑其市场地位。然而，从目前的产品线来看，智己汽车尚未找到这样的支柱产品。智己L6作为主力车型，前9个月销量从未突破万辆，并已连续3个月环比下滑，这无疑给公司带来了巨大压力。
智己汽车2024年的销量目标为12-13万辆，但截至前三季度，累计销量仅为39917辆，目标完成率约33.26%。这意味着在剩余的三个月里，智己汽车需要实现更大的销量突破才能完成年度目标。然而，在当前市场环境下，这一目标的实现难度不言而喻。
新兴势力崛起，市场格局或将重塑
与智己汽车的困境形成鲜明对比的是，以小米汽车为代表的新兴势力正在快速崛起。小米汽车自今年三月底上市以来，市场反响良好，SU7累计销量已超过55688辆。小米创始人雷军更是雄心勃勃地表示，从10月开始每个月要交付2万台，有望在11月份提前完成10万台的目标。
小米汽车的成功不仅仅在于其产品力，更重要的是其清晰的市场定位和强大的品牌影响力。这为其他新能源汽车品牌提供了宝贵的经验：在产品力之外，如何打造独特的品牌形象和用户认知同样至关重要。
新能源汽车市场的竞争正在进入一个新的阶段。智己汽车的销量下滑不仅反映了其自身的问题，也折射出整个行业的变革趋势。面对日益激烈的竞争，车企们需要不断创新，提升产品力和品牌影响力，才能在这场没有硝烟的战争中立于不败之地。对于消费者来说，这种竞争无疑将带来更多优质的产品选择。未来，谁能在这场角逐中脱颖而出，让我们拭目以待。
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