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一、八马力柴油船用挂机怎么改装循环水?
你需要改装以下几点；一把原机蒸发水箱拆下，换上莱动柴油机水室盖。二把放水开关拆下找一个螺丝相匹配的三通，把三通平行两端一端连接放水开关并使放水开关向下，另一端上到汽缸盖的放水开关孔上，剩下一端用橡胶管连接循环水泵出水口。把柴油机水室盖出水口用橡胶管连接到散热水箱上部的进水口上，然后把散热水箱下部的出水口用橡胶管连接到循环水泵的进水口。三循环水泵可以用普通单缸柴油机配套的循环水泵改装就是一个法兰盘上焊一个出水口另外焊上水泵座，以便安装固定循环水泵使用，找一个合适的【能挂上皮带拉动循环水泵并且不碍事的地方】固定循环水泵。四在散热水箱一侧安装一个散热风扇【最好用12伏直流电扇】。
二、全系庞巴迪摩托艇水箱不干净
1、打开排水阀或倾斜摩托艇，使水箱中的水完全排出。
膨胀水箱内溢水管道有一细小裂缝，导致发动机水温过高的故障案例
原创2024-02-29 16:52·康名士发动机光头老周
为什么膨胀水箱内溢水管道有一细小裂缝，会导致发动机水温过高？......................................膨胀水箱内溢水管道有一细小裂缝，引起冷却水流失，导致发动机水温过高的故障案例......................................康明斯膨胀水箱---KTA19-M准备试机---【故障现象：】一辆HOWO重型牵引车，装有336马力发动机，行驶5万公里，发动机出现水温过高故障......................................康明斯膨胀水箱---KTA50M2船用康明斯主机-大修缸盖已拆-前齿轮室位置---【故障处理过程：】启动发动机至1500r时，膨胀水箱的溢流管向外溢水，稍一加速，该现象就更严重，...从故障现象(冷却液循环的压力)初步判断水泵良好，汽缸垫损坏的可能性大，...但发动机怠速运转中没有抖动现象，逐缸断油没有缺缸，检查机油中也没有水分侵入，基本排除汽缸垫损坏的可能性。...待该车发动机温度稍微冷却后，打开膨胀水箱盖，发现严重缺水，发动机转速越高，返水现象越严重，...检查发现膨胀水箱内溢水管道有一细小裂缝，发动机运转速度稍高，冷却液就在压力作用下从小缝隙中流出，封闭的冷却系统压力减弱，冷却水流失较多冷却水沸腾，类似返水现象。...这一故障的排除提醒我们:冷却系统缺水引起的冷却液剧烈沸腾，与返水现象相似，但两者性质不同，原因也不同，应该仔细辨别。...更换了膨胀水箱，水温过高故障排除。......................................康明斯膨胀水箱--P190-左边-膨胀水箱位置-节温器-KTA50M2康明斯发动机大修现场-【故障原因分析：】膨胀水箱内溢水管道有一细小裂缝，引起冷却水流失，......................................康明斯膨胀水箱-P326-右边-水泵旁通水管位置-中冷器-膨胀水箱-节温器-热交换器-KTA50M2【故障相关知识：】膨胀水箱的使用要点在康明斯6BT5.9以及6102等机型的柴油机上，冷却系统装有膨胀水箱(也称副水箱)。柴油机装有膨胀水箱的目的，是为了在保证冷却效果的前提下，不增大散热水箱的体积，同时消除水循环中空气产生的气阻现象，起到蓄水池的作用。...此时，当柴油机热负荷达到一定程度时，冷却系统内部压力超过一定数值，水箱盖蒸汽阀门开启，散热水箱内的汽水混合物，通过散热水箱溢流管流入膨胀水箱。...膨胀水箱和挡水环(密封垫)上均有一个直径为2mm的通气孔，使膨胀水箱内液面以上空间的压力与大气压力一致。散热水箱内的汽水混合物在系统压力的作用下排出，在膨胀水箱内释压、冷凝，实现了汽水分离。...当柴油机热负荷减小，冷却系统内压力逐渐降低，系统内冷却液及残存气体体积减小，这时水箱盖的蒸汽阀关闭。当系统内压力达到一定真空度时，在压力差作用下，盖的进气阀被吸开。膨胀水箱内的冷却液在大气压力作用下，沿着蒸汽冷凝管返回散热水箱上水室，参加冷却循环，并保持水箱内液平面的恒定。...同一般性的柴油机一样，冷却系统内有气体是不可避免的，但积滞的气体超出一定限度时，将对柴油机的工作造成不利的影响，例如柴油机过热等。此外，在柴油机热状态停机时，由于冷却液停止循环，过热的零件散热造成冷却液局部沸腾，必使部分冷却液溢失。而膨胀水箱与水箱盖的配用，则可解决冷却系统冷却液的补充储备和溢泄储存(回收)问题，因此采用长效防冻液作为冷却液，对这种柴油机十分适宜。...使用膨胀水箱装置的柴油机，需要注意的是散热水箱盖必须可靠密封。如果密封不严，冷却系统内部真空度建立不起来时，则起不到内部循环补偿作用。此外，要注意膨胀水箱盖和密封垫上的通气孔不要被堵塞，必须保持畅通否则，也会因为压力差无法建立，导致膨胀水箱内的冷却液无法流回散热水箱。...膨胀水箱第一次注入冷却液时，应在膨胀水箱内注入2/3的冷却液，即可保证冷却系统正常工作。若将冷却液加至加水口位置，则在柴油机高速运转时，会使冷却液从加水口溢出。此时，不是柴油机出现“反水”故障，而完全是一种正常现象，因为柴油机在运转中，冷却液会出现膨胀的缘故。...真正的“反水”故障是在柴油机运转过程中，冷却液持续从膨胀水箱上方的溢流管向外溢出。待停止流出时，将柴油机熄火，即会发现明显缺水。“反水”故障发生在热机状态，多为柴油机过热，水箱部分堵塞，使水箱过水能力变差。上水室的冷却液来不及流向下水室而造成的。此时，说明应该通洗水箱了。......................................重庆康名士发动机光头老周整理的这个表，也许对找到故障原因有帮助AL1049-膨胀水箱有问题可能会观察到的多个故障现象AL1049-G001水温高的一部分故障原因及故障表现简单描述AL1049-G001水温高的一部分故障原因及故障表现简单描述......故障现象千奇百怪，故障原因简单，也复杂，请在评论或者私信中补充更多的相关来自现场的丰富案例......都看到这里了，顺手点个赞吧，送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，......【WINDRISES MINIPROGRAM PROMOTION】尊享直接对接老板
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