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一、想象你乘坐飞船到月球，见到嫦娥.玉兔以及砍桂树的吴刚的情景写一段...
假如我登上了月球，我会去看看那儿有没有人们所说的美若天仙的嫦娥，可爱的玉兔，衷情的吴刚；看看广寒宫是否寒冷凄凉；玉兔是否在专心致志地捣药，陪嫦娥玩耍；吴刚是否还在伐那棵桂花树……
假如我登上了月球，我一定会感觉身轻力大，健步如飞。我会看到月球表面布满了大大小小高高低低错综复杂的环形山，我知道这些环形山大多是陨星撞击而产生的。我还会看到月球上连面不断的山脉，广袤的平原和凹陷的盆地。
假如我登上了月球，我会发现月球上没有一丝人烟，也听不到一丝声音，整个月球一片寂静，一片荒凉。如果把地球上的植物种子撒在月球上，每天给它浇水，它还是照样会死，因为月球上昼夜的温度相差很多，自然环境非常恶劣。
假如我登上了月球，我也许会在月球上发现一片薄冰，从而证明月球上可能有水资源。我一定会在平原上挑选一些岩石，拍一些照片，拿回来考察考察。
假如我登上了月球，我要躺在美丽的月球上，凝视着太空里的星系。我站在月球上欣赏着浩瀚无垠的太空。我看见了科学家们说的太阳系九大行星：水星、金星、地球、火星、木星、土星、天王星、海王星和冥王星。最令我百看不厌的要数我们的地球了。它像一颗蓝白交错的水晶球，高高地挂在太空中：棕黄色的陆地镶嵌在蔚蓝色的海洋中，还不时有几朵白云在上面飘荡，无怪乎那些月球探险者们赞美它是“漂浮于广阔宇宙空间中的最美丽的绿洲”！
二、假如有一天，你登上了月球，见到了嫦娥玉兔吴刚你会怎样?描写一下当时...
假如有一天，你也像航天员般登上了那富有浪漫色彩的月球，见到了传说中的嫦娥、玉兔还有吴刚，我会非常礼貌地向前向他们打招呼，自我介绍，述说自己遇见他们的激动心情，或可以向他们了解更多，希望能彼此成为好朋友。
嫦娥六号登月需要53天，美国阿波罗号8天就回来，这是为何？
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今年的5月3日，是一个值得纪念的日子，我国又一款登月探测器嫦娥六号点火升空，成功登上了月球。
或许有人早看得平淡，觉得已有其它嫦娥号珠玉在前，嫦娥六号不过亦步亦趋地跟进，有什么值得骄傲？
有人看得更淡，嫦娥六号来回需要53天，当年的美国的阿波罗号8天就回来，且不说人家55年前就载人登月，光看来回的速度，高下立判。
这样看来，今日的中国，真比不上昔日美国吗？
首次月背面采样
或许举头便可望月，挥手就能摘星的错觉，拉近了月与人的距离，以至于人们以为登月不是难事。
但这次嫦娥六号登陆的可是月球背面，那个我们穷尽所有眼目，都无法望到的地方。
人类自成功登月以来，所有的考察活动都在月球正面进行，背面采样只有嫦娥六号开了先河，即便是最先登月的美国，对此也望尘莫及。
而且这次登的是月球三大体之一的艾特肯盆地，这里采的样本与以往不同，对于拓展人类对月球的认知，有重大的里程碑意义。
艾特肯盆地
这段过程是艰难的，嫦娥六号绕到月球背面以后，无法继续与地面测控站联络，科学家不得不绞尽脑汁，终于找到新的方法——研发一个中继平台。
今年3月20日，乘着长征八号遥三运载火箭升空的鹊桥二号，担任起中继星一角，为嫦娥六号登月做足准备。
鹊桥二号
嫦娥六号也不是孤零零地登月，它身上搭载了法国的氡气探测仪、欧空局的负离子探测仪、意大利的激光角反射镜、巴基斯坦的立方星一同奔赴月球。
能将这些设备全装身上的嫦娥六号，本身也十分巨大，它的重量达8.2吨，主要由上升器、着陆器、返回器、轨道器组成。
嫦娥六号
这些设备各司其职，着陆器负责着陆月球，采集样本、科学探索的工作。上升器负责将采集的样品传送到环月轨道上，之后与返回器对接，将其送入返回器中。
接着，返回器带着这些具有重要科研价值的采集物往地球进发，大概在今年的6月底返回地球，任务时间预计53天。
返回舱
这个时间比起当年的阿波罗登月，确实长了不少。
阿波罗十一号
1969年，正值美苏两国冷战时期，苏联在航空领域领先一步，美国奋起直追，秘密研究出了阿波罗十一号，在7月16日发射升空。
历经4天环绕月球后，阿波罗十一号成功降落于月球宁静海南部，指令长阿姆斯特朗将将落地命名为“静海基地”，并高声喊出那句经典语录：“这是我个人的一小步，却是人类的一大步。”
阿波罗十一号和他的宇航员
这艘载着人类“一大步”的月球探测器，有如沙滩上横行的螃蟹，它的下半部分由褶皱的锡纸包裹着，上半部能见钢铁的躯壳，看起来十分简陋。
从整体结构来看，阿波罗十一号主要分为三部分，服务舱、指令舱、以及登月舱。
其中登月舱分为上升级与下降级两部分，下降级的功能是登陆月球，上升级的功能是上升到月球轨道。
这听起来似乎高大上，但上升只是采用了简单具有助推功能的发动机，这在任何运载火箭上都能看见。
并且在月球上升空，并不比地球难，由于月球引力不到地球的六分之一，无需耗费过多的动力。
服务舱则是负责在探测时提供动力，与轨道进行接轨等工作，
指令舱既是控制中心，又是休息中心，这里有许多精密仪器，也有宇航员生活物品，既是飞船的大脑，又是宇航员在天外的居所。
阿波罗十一号的指令舱
如今看来，阿波罗十一号是一艘极其简陋的飞船，但作为人类登月的先躯，它的历史意义远盖过了丑陋的外表。
就如明朝万户坐过的那把飞天椅子，即便只是简单在椅子上加47支火箭，也被万人仰望，在历史上留下了浓墨重彩的一笔。
万户飞天
只是今人用登月只用8天的阿波罗，对比嫦娥六号，便称我国技不如人，难免有失偏颇。
跨越55年的对决
评判嫦娥六号与阿波罗十一号孰强孰弱，不止是以时间为标准，还要看它们的功绩。抛开来去的过程，我们先来看看他们在月球上都做了什么。
阿波罗成功登月后，美国两名宇航员将旗子往地上一插，摆好姿势拍完照后，在月进行长达两个小时的行走任务，刷完步数，回到了登月舱内，准备返回地球。
之后登月舱内上升级启动机将他们送至环月轨道，与轨道上的服务舱相连，这时上升级启动机因燃料耗尽被抛弃。
经过3天的时间，服务舱返回地球上空，此时它也因燃料耗尽被抛弃。三名宇航员坐着仅剩的指令舱，在全美人民的欢呼声中回到了地球。
来来去去大概花费了7天多的时间，阿波罗为期8天的登月之旅，在月球上的时间也只有几小时。
相比较，我国的嫦娥六号这53天，被细分发射入轨、地月转移、环绕飞行，月球表面工作等11个阶段，一分一秒都做了科学的规划。
嫦娥六号所登陆的艾特肯盆地，是目前太阳系内已知的最大陨石坑之一，也是月球最大、最深、最古老的盆地，古老到可能见证月球的整个形成过程。
从踏入这片盆地开始，月亮将不再是引人愁思的弯钩或玉盘，而是饱经沧桑，真真实实摆在人类面前的一张老脸。
从历史意义上来讲，我国的嫦娥六号确实难掩阿波罗十一号的光辉。但从实际意义来说，嫦娥六号揭开月球真实面目的壮举，远胜于上月球溜达一圈的美国宇航员。
将月球看做地球的一角，比如某个沙漠，有游客在沙漠中来去一天，说他的车子性能就好，里面的科研人员几年出不来，就说他们的车子性能差？
游人的车只是走马看花，而科研人员的车，却是拉动着整个人类文明向前进。
所以，在这场跨越55年的对决里，嫦娥六号是完胜的，它的升空是各国齐聚，万众瞩目。而当年美国阿波罗登月只见诸于各广播与报纸，因此至今仍有人存疑。
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