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一、想象你乘坐飞船到月球,见到嫦娥.玉兔以及砍桂树的吴刚的情景写一段...
假如我登上了月球,我会去看看那儿有没有人们所说的美若天仙的嫦娥,可爱的玉兔,衷情的吴刚;看看广寒宫是否寒冷凄凉;玉兔是否在专心致志地捣药,陪嫦娥玩耍;吴刚是否还在伐那棵桂花树……
假如我登上了月球,我一定会感觉身轻力大,健步如飞。我会看到月球表面布满了大大小小高高低低错综复杂的环形山,我知道这些环形山大多是陨星撞击而产生的。我还会看到月球上连面不断的山脉,广袤的平原和凹陷的盆地。
假如我登上了月球,我会发现月球上没有一丝人烟,也听不到一丝声音,整个月球一片寂静,一片荒凉。如果把地球上的植物种子撒在月球上,每天给它浇水,它还是照样会死,因为月球上昼夜的温度相差很多,自然环境非常恶劣。
假如我登上了月球,我也许会在月球上发现一片薄冰,从而证明月球上可能有水资源。我一定会在平原上挑选一些岩石,拍一些照片,拿回来考察考察。
假如我登上了月球,我要躺在美丽的月球上,凝视着太空里的星系。我站在月球上欣赏着浩瀚无垠的太空。我看见了科学家们说的太阳系九大行星:水星、金星、地球、火星、木星、土星、天王星、海王星和冥王星。最令我百看不厌的要数我们的地球了。它像一颗蓝白交错的水晶球,高高地挂在太空中:棕黄色的陆地镶嵌在蔚蓝色的海洋中,还不时有几朵白云在上面飘荡,无怪乎那些月球探险者们赞美它是“漂浮于广阔宇宙空间中的最美丽的绿洲”!
二、假如有一天,你登上了月球,见到了嫦娥玉兔吴刚你会怎样?描写一下当时...
假如有一天,你也像航天员般登上了那富有浪漫色彩的月球,见到了传说中的嫦娥、玉兔还有吴刚,我会非常礼貌地向前向他们打招呼,自我介绍,述说自己遇见他们的激动心情,或可以向他们了解更多,希望能彼此成为好朋友。
嫦娥六号登月需要53天,美国阿波罗号8天就回来,这是为何?
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今年的5月3日,是一个值得纪念的日子,我国又一款登月探测器嫦娥六号点火升空,成功登上了月球。
或许有人早看得平淡,觉得已有其它嫦娥号珠玉在前,嫦娥六号不过亦步亦趋地跟进,有什么值得骄傲?
有人看得更淡,嫦娥六号来回需要53天,当年的美国的阿波罗号8天就回来,且不说人家55年前就载人登月,光看来回的速度,高下立判。
这样看来,今日的中国,真比不上昔日美国吗?
首次月背面采样
或许举头便可望月,挥手就能摘星的错觉,拉近了月与人的距离,以至于人们以为登月不是难事。
但这次嫦娥六号登陆的可是月球背面,那个我们穷尽所有眼目,都无法望到的地方。
人类自成功登月以来,所有的考察活动都在月球正面进行,背面采样只有嫦娥六号开了先河,即便是最先登月的美国,对此也望尘莫及。
而且这次登的是月球三大体之一的艾特肯盆地,这里采的样本与以往不同,对于拓展人类对月球的认知,有重大的里程碑意义。
艾特肯盆地
这段过程是艰难的,嫦娥六号绕到月球背面以后,无法继续与地面测控站联络,科学家不得不绞尽脑汁,终于找到新的方法——研发一个中继平台。
今年3月20日,乘着长征八号遥三运载火箭升空的鹊桥二号,担任起中继星一角,为嫦娥六号登月做足准备。
鹊桥二号
嫦娥六号也不是孤零零地登月,它身上搭载了法国的氡气探测仪、欧空局的负离子探测仪、意大利的激光角反射镜、巴基斯坦的立方星一同奔赴月球。
能将这些设备全装身上的嫦娥六号,本身也十分巨大,它的重量达8.2吨,主要由上升器、着陆器、返回器、轨道器组成。
嫦娥六号
这些设备各司其职,着陆器负责着陆月球,采集样本、科学探索的工作。上升器负责将采集的样品传送到环月轨道上,之后与返回器对接,将其送入返回器中。
接着,返回器带着这些具有重要科研价值的采集物往地球进发,大概在今年的6月底返回地球,任务时间预计53天。
返回舱
这个时间比起当年的阿波罗登月,确实长了不少。
阿波罗十一号
1969年,正值美苏两国冷战时期,苏联在航空领域领先一步,美国奋起直追,秘密研究出了阿波罗十一号,在7月16日发射升空。
历经4天环绕月球后,阿波罗十一号成功降落于月球宁静海南部,指令长阿姆斯特朗将将落地命名为“静海基地”,并高声喊出那句经典语录:“这是我个人的一小步,却是人类的一大步。”

阿波罗十一号和他的宇航员
这艘载着人类“一大步”的月球探测器,有如沙滩上横行的螃蟹,它的下半部分由褶皱的锡纸包裹着,上半部能见钢铁的躯壳,看起来十分简陋。
从整体结构来看,阿波罗十一号主要分为三部分,服务舱、指令舱、以及登月舱。
其中登月舱分为上升级与下降级两部分,下降级的功能是登陆月球,上升级的功能是上升到月球轨道。
这听起来似乎高大上,但上升只是采用了简单具有助推功能的发动机,这在任何运载火箭上都能看见。
并且在月球上升空,并不比地球难,由于月球引力不到地球的六分之一,无需耗费过多的动力。
服务舱则是负责在探测时提供动力,与轨道进行接轨等工作,
指令舱既是控制中心,又是休息中心,这里有许多精密仪器,也有宇航员生活物品,既是飞船的大脑,又是宇航员在天外的居所。
阿波罗十一号的指令舱
如今看来,阿波罗十一号是一艘极其简陋的飞船,但作为人类登月的先躯,它的历史意义远盖过了丑陋的外表。
就如明朝万户坐过的那把飞天椅子,即便只是简单在椅子上加47支火箭,也被万人仰望,在历史上留下了浓墨重彩的一笔。
万户飞天
只是今人用登月只用8天的阿波罗,对比嫦娥六号,便称我国技不如人,难免有失偏颇。
跨越55年的对决
评判嫦娥六号与阿波罗十一号孰强孰弱,不止是以时间为标准,还要看它们的功绩。抛开来去的过程,我们先来看看他们在月球上都做了什么。
阿波罗成功登月后,美国两名宇航员将旗子往地上一插,摆好姿势拍完照后,在月进行长达两个小时的行走任务,刷完步数,回到了登月舱内,准备返回地球。
之后登月舱内上升级启动机将他们送至环月轨道,与轨道上的服务舱相连,这时上升级启动机因燃料耗尽被抛弃。
经过3天的时间,服务舱返回地球上空,此时它也因燃料耗尽被抛弃。三名宇航员坐着仅剩的指令舱,在全美人民的欢呼声中回到了地球。
来来去去大概花费了7天多的时间,阿波罗为期8天的登月之旅,在月球上的时间也只有几小时。
相比较,我国的嫦娥六号这53天,被细分发射入轨、地月转移、环绕飞行,月球表面工作等11个阶段,一分一秒都做了科学的规划。
嫦娥六号所登陆的艾特肯盆地,是目前太阳系内已知的最大陨石坑之一,也是月球最大、最深、最古老的盆地,古老到可能见证月球的整个形成过程。
从踏入这片盆地开始,月亮将不再是引人愁思的弯钩或玉盘,而是饱经沧桑,真真实实摆在人类面前的一张老脸。
从历史意义上来讲,我国的嫦娥六号确实难掩阿波罗十一号的光辉。但从实际意义来说,嫦娥六号揭开月球真实面目的壮举,远胜于上月球溜达一圈的美国宇航员。
将月球看做地球的一角,比如某个沙漠,有游客在沙漠中来去一天,说他的车子性能就好,里面的科研人员几年出不来,就说他们的车子性能差?
游人的车只是走马看花,而科研人员的车,却是拉动着整个人类文明向前进。
所以,在这场跨越55年的对决里,嫦娥六号是完胜的,它的升空是各国齐聚,万众瞩目。而当年美国阿波罗登月只见诸于各广播与报纸,因此至今仍有人存疑。
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