转载:https://www.toutiao.com/article/7486834111181521427/
2025-03-28 20:22·@阳仔媒体
**——交易暂缓背后的大国角力与商业逻辑**
**2025年3月28日**
原定于4月2日交割的李嘉诚家族旗下长和集团出售43个海外港口计划突生变数。据港媒《星岛头条》3月28日独家披露，长和集团已决定暂缓与贝莱德财团的签约程序，交易最终能否落地仍存悬念。这场涉及190亿美元、覆盖全球23国港口的交易，因巴拿马运河两港口的战略敏感性，自披露以来便深陷舆论风暴。从中央部委到香港政商界，从法律争议到资本市场震荡，事件已演变为中美博弈的微观缩影。
### **一、交易暂缓：多方压力下的权宜之策**
根据长和集团内部消息人士透露，原定于下周的签约计划已推迟，但交易并未正式取消。港府在3月4日意外获知交易后，迅速与长和展开沟通，试图寻求“合理解决方案”。尽管港府未公开介入，但香港特首李家超多次强调“交易须符合法律法规”，而前特首梁振英更以“商人究竟有没有祖国”的尖锐质问引发广泛共鸣。
此次暂缓的直接原因，或与交易面临的**三重法律风险**有关：
1. **《国安法》红线**：港媒援引《国安法》第6条指出，若交易导致港口被用于“配合对华制裁或干扰供应链”，可能构成危害国家安全的行为。
2. **《反垄断法》审查**：国家市场监管总局已介入调查交易是否涉及垄断协议或滥用市场支配地位。
3. **《对外关系法》约束**：该法明确禁止中国公民或企业参与损害国家利益的境外活动，为审查提供了新依据。
### **二、争议核心：巴拿马运河与中国贸易命脉**
长和拟出售的43个港口中，最敏感的是巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。这两大港口承担全球6%的贸易量，中国作为巴拿马运河第二大用户，每年约10%的中美贸易货物经此运输。若控制权落入美国背景的贝莱德财团，中国外贸物流可能面临“卡脖子”风险。
更令舆论哗然的是交易价格与竞标争议。此前，中国招商局曾以更高报价求购港口，但遭长和拒绝；而贝莱德以更低价格获得80%股权及核心经营权，被质疑存在“暗箱操作”。分析人士指出，贝莱德作为管理超10万亿美元的全球最大资管公司，与美国政府关系密切，其接盘背后或隐含政治意图。
### **三、国家反制：从舆论声讨到金融施压**
面对交易可能带来的战略威胁，中国已启动多维度反制：
- **舆论攻势**：官媒《大公报》连发十余篇评论，直指交易“损害国家利益”，文章更被港澳办官方转载，形成罕见的高压态势。
- **法律威慑**：港府启动国安法域外适用调查，即使港口位于巴拿马，仍可能以“国家安全”为由叫停交易。
- **金融施压**：知情人士透露，李嘉诚家族在内地的万亿资产正被全面排查，若发现违规，可能面临冻结风险。
### **四、李嘉诚的抉择：商业逻辑与政治风险的博弈**
尽管外界普遍将交易暂缓归因于国家干预，但从长和集团的商业逻辑看，出售港口或为优化资产负债表的必然选择。截至2024年6月，长和净债务达1380亿港元，190亿美元的现金注入可使其负债率降至18%以下，显著提升财务灵活性。此外，李嘉诚近年持续套现全球资产，与巴菲特“持币观望”策略不谋而合，反映其对全球经济前景的审慎预判。
然而，在**中美战略对抗升级**的背景下，商业决策难以脱离政治语境。特朗普政府近期高调宣称“必须掌控巴拿马运河”，并扩大对华芯片封锁，交易被视为美国遏制中国供应链的又一抓手。若长和执意推进交易，不仅可能触发法律制裁，更将动摇其“爱国商人”的公众形象，甚至波及家族在内地的商业根基。
### **五、未来走向：暂缓背后的三种可能**
1. **交易彻底终止**：若港府援引《国安法》或《反垄断法》叫停，长和需承担违约风险，但可避免与中央对立。
2. **拆分出售方案**：将部分港口售予中资企业，如埃及、泰国等中立国港口由招商局接盘，以平衡中美利益。
3. **延迟至政治敏感期后**：待中美关系缓和或舆论压力减退后，以技术性理由重启交易。
李嘉诚卖港口计划的暂缓，既是商业与政治的碰撞，也是个体利益与国家安全的权衡。在全球化退潮与大国竞争加剧的今天，企业家需重新定义“在商言商”的边界——当商业决策牵涉国家战略时，唯有与国家利益共生，方能实现长远发展。这场世纪交易的最终结局，或将成为中国企业全球化进程中的标志性案例。