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一、汽车安全汽车火灾及防火要求
汽车火灾及防火要求
汽车在高速行驶过程中发生火灾时，扑救难度较大，因为汽车上除了油箱、油路外，轮胎、车厢等其他部件也是可燃物。此外，车上的电器、电源、车载易燃货物以及车上人员的违章用火行为都可能引起火灾。汽车种类繁多，但其发动机只有两种：汽油机和柴油机。
汽油机是以汽油为燃料的内燃机，其工作过程中，汽油与空气按一定比例混合后，进入气缸被活塞压缩，然后用电火花点火，产生高压，推动活塞作功。汽油机结构紧凑、重量轻、转速高、起动方便、运转平稳，广泛应用于中小型车辆，如轿车和客车。汽油是易燃液体，汽油机汽车油箱容量较大，危险性较高。
柴油机是以柴油、重油等为燃料的内燃机，其工作过程中，燃油通过喷油泵和喷油器喷入气缸，形成雾状，被压缩到闪点后自行着火燃烧，产生高压，推动活塞作功。柴油机有较高的热效率，燃油价格低廉，广泛应用于载重汽车。柴油的火灾危险性较小，但携带的油量较多，且起动时需加温，若操作不当也可能引起火灾。
汽车行驶途中的火灾原因包括但不限于直接向化油器灌注汽油、汽油管路损坏、电器绝缘损坏、汽车零件损坏脱落与地面摩擦、汽车维修后未妥善处理物品、公路上晒有可燃物、驾驶员或乘客违章吸烟或携带化学危险物品等。
汽车维修过程中的火灾原因涉及电源未断、金属物体触发蓄电池桩头、测试时氢气逸出遇电火花发生燃烧或爆炸、断电器触点粘连导致电流倒回发电机、使用汽油清洗时违章吸烟或动火、修补油箱时未清洗干净等。
汽车停放时的火灾原因主要包括在停放前留下火种、电气短路、油箱漏油、对柴油机加热不当以及交通事故导致油箱损坏等。
汽车防火要求包括保持车况良好、遵守操作规程、取得乘员和沿路群众的配合等。在汽车行驶和停放时，应进行细致的检查以确保油路、电路良好，避免“带病”运行。驾驶员需谨慎驾驶，防止火灾发生，并向乘员宣传安全知识，禁止违章行为。装运化学危险物品时，需合理装运，确保包装安全，使用油布覆盖可燃货物，并禁止吸烟。驾驶员应严格遵守交通法规，避免交通事故引发火灾。装运化学物品时，需符合安全要求，包括合理装运、包装安全、使用导静电设备、保持安全车速等。汽车进入禁火区域时，应配戴火星熄灭器，并在故障时将车辆推出禁火区域后再进行修理。
维修汽车时，应避免使用汽油清洗零件，使用金属洗涤剂、煤油或柴油清洗更为安全。检修前，应拆下电源线接头并固定好，避免产生火花。尽量避免使用钢丝刷擦拭汽车，尤其是使用汽油清洗后，禁止使用钢丝刷擦拭。在修补油箱时，应将油箱从车上拆下，将存油倒掉并彻底清洗后才能再次点火。维修后，对车况进行认真检查，确保高温物体处没有留下可燃物。
扩展资料汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面。主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，当然就有着比较高的避免事故能力，尤其在突发情况的条件下保证汽车安全。被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物体。由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的。
二、轮胎属于易燃品吗
夏季行车，尤其是在高温环境下，大货车长时间行驶、紧急制动及拖拉等情况，会生成大量热能。轮胎达到一定温度后，确实可能引发燃烧。不过，小轿车轮胎一般不会出现这种情况，因为其结构和使用条件相对温和。然而，近期多次轮胎起火事件引发了公众对轮胎是否属于易燃品的讨论。实际上，易燃物是指燃点在28度以下的可燃物质，如白磷等。轮胎虽然属于可燃物，但需要明火点燃，并且需要较长时间才能点燃。
汽车行驶过程中起火的主要原因通常是刹车片摩擦产生的高温，有时还会因为汽油泄漏等因素引起。而仓库和厂房起火则基本都是外部明火所致，因此存放轮胎的地方严禁使用明火。遇到轮胎起火时，应使用灭火器或沙土覆盖灭火，切勿用水灭火。快速用水冷却轮胎会加速橡胶老化，甚至导致帘布层脱落。着火融化的橡胶会浮在水面上继续燃烧，同时，巨大的压力也可能将轮胎冲破，造成爆炸。
三、轮胎为什么怕油
轮胎是由橡胶做的，高分子有机物，耐久性和耐腐蚀性很好的，一般的化学品很难腐蚀的。
轮胎最怕酸、汽油，甲苯等，还有就是强氧化剂。由于轮胎是橡胶制品，所以在行驶、停车或存储轮胎时必须注意不要和油、酸、易燃品及化学腐蚀品接触，否则会造成腐蚀、变形、软化等。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。
通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
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