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一、车身稳定系统故障怎么办?
以下为车身稳定系统故障解决办法：1、执行器受卡：节气门执行器卡在关闭位置ECM发出指令节气门打开但执行器卡滞如果电子节气门保险没问题线束没问题测下针角1和2为节气门马达线圈阻值不正常更换该节气门。2、电控系统故障：建议找修理厂用解码器读取故障码然后进行维修。3、EPS系统故障：ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成出现故障时建议找修理厂进行维修。
二、宝马5系车身稳定系统故障怎么办
【太平洋汽车网】1、第一步，先将汽车进行启动操作，按下一键启动按钮。2、紧接着，找到中控台区位置。3、然后，找到箭头所指示的按钮位置，该OFF按钮就是汽车的车身稳定系统开启按钮。4、最后，按下该按钮，车身稳定系统就可以开启了这时候汽车仪表盘就会显示车身稳定系统的标识。
华晨宝马5系车身稳定系统的开启方法：
1、第一步，先将汽车进行启动操作，按下一键启动按钮。
2、紧接着，找到中控台区位置。
3、然后，找到箭头所指示的按钮位置，该OFF按钮就是汽车的车身稳定系统开启按钮。
4、最后，按下该按钮，车身稳定系统就可以开启了这时候汽车仪表盘就会显示车身稳定系统的标识。
节气门执行器卡在关闭位置，ECM发出指令节气门打开，但执行器卡滞，如果电子节气门保险没问题，线束没问题，测下针角1和2为节气门马达线圈，阻值不正常更换该节气门。车身稳定系统出现了电控系统故障，建议找修理厂用解码器读取故障码，然后进行维修。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
电子节气门怎么控制怠速？为什么清洗以后要匹配？
原创2021-02-24 20:59·车博士汽车电路培训
节气门为什么要匹配？我们来分析一下，有的车当清洗了节气门以后，怠速时转速会升高，什么原因呢？接下来我们来分析一下，首先我们要知道在怠速的时候它转速的一个控制过程。
虚线内部是一个发动机的电脑，他怎么来控制怠速的转速？首先它是要根据环境的温度和车速的信号，通过这两个信号来判断现在这个车是不是怠速的状态。当然有的车它没有车速信号，它是靠节气门开度来判断怠速时候的一个状态。当你这个车是怠速的时候，就有了这个怠速信号。接下来就要来确定目标转速，这个目标转速它是根据发动机的水温和负荷的情况，来决定现在需要的目标转速。这个负荷啥意思呢？负荷比如说现在有没有开空调，有没有开大灯，有没有打转向？水温的话就是现在你车上目前水温状态，假如说现在他水温是20摄氏度，他没有开任何负荷，这个目标转速要求，比如说是800转，那么这个800转是怎么来的呢？
这个是在写这个程序的时候，已经存在电脑里面的ROM存储器里面，就是把不同的水温和不同的负荷的目标转速存储到电脑的ROM存储器里面，就是我们说的只读存储器。只要来一个水温信号和一个负荷信号，它就对应一个目标转速，这就是目标转速的一个来源。有了目标转速以后，接下来他就根据发动机的转速传感器来送过来实际的一个转速信号。假如说现在实际转速是850转，那么目标转速是800转，而实际转速是850转。这两个经过比较以后，现在转速是升高，然后Cpu现在判断怠速状态，现在你的怠速转速是升高了怎么办？通过它内部的驱动电路来控制执行器。执行器就是我们说的步进电机。让步行电机来控制节气门的开度，从而来控制它的一个喷油量，通过控制它的喷油量来控制它的一个转速，让它转速继续下降到目标转速。同样道理，当假如说实际转速是750转，这个时候实际转速低于了目标转速，这个时候经过比较以后，CPU就来同样的控制驱电路让节气门打开更大的角度，让喷油量增大，让他怠速的转速来提高，达到目标转速。同样道理，当这个时候如果开启空调以后，开空调这个时候它的目标转后就发生变化。比如说你开空调的时候要求的目标转速假如说是900转，这个时候你的实际转速可能就满足不了要求，也需要他内部的CPU经过驱动电路对步进电机进行进一步调整，他通过实际转速和目标转速的来回得比较，最终来控制怠速时候的一个稳定的转速。
这就是怠速转速的控制，了解了这个原理以后，接下来分析一下节气门为什么要匹配？比如说这是一个新车，他的节气门假如说开到三度，这个时候怠速是非常稳定的是正常的，这是新车。随着车的使用时间长了以后，节气门就有了积碳有了积碳以后就把节气门开度堵了一部分，堵了一部分以后，那么这个时候你如果开三度的话，就满足不了怠速进气的要求。那么在电脑的修正下他就要开大，假如说开到5度，开到5度的话就能满足这个要求，那么这个5度就被电脑给记住，下次启动的时候就按照5度的进气量来控制喷油。那么在随着车的使用以后，电脑继续调整让节气门的开度就要继续增大，但是电脑调整是有一定范围的，它在这个范围之内可以调整，超过这个范围以后就不能够调整。当达到它的调整极限以后，这个时候就会报故障，让你清洗节气门。
那么把节气门清洗了以后，咱们想一想清洗以后，是不是它上面的积碳就全部清洗掉了，节气门就恢复了原状，就又到了三度的状态。但是电脑他不知道你清洗了节气门，他还是来记忆你10度的一个喷油量。那么这个时候你发动以后，节气门是恢复了三度，但是它电脑还是按照10度的喷油量油，那么这个时候他喷油量就会增大，怠速就会升高。那么怎么来解决这个问题呢？通过电脑进行匹配，匹配的目的就是来让怠速进行初始化，让它恢复到原来的初始值，达到三度的初始值。
经过匹配以后，在发动车怠速时节气门就开三度，他要求喷油量也是按照三度的喷油量来进行喷油。这样的话怠速就能保持稳定的转速。
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