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一、车侧盲区影像与360全景的区别是什么有车侧盲区影像有必要装360全景
车侧盲区影像与360全景在功能与应用上存在差异。盲点监测主要针对行车过程，辅助排除后视镜盲区与变道警示，确保行驶安全，它在车速超过20公里每小时时启动，持续监控周围环境。而360度全景影像则适用于狭窄巷道、窄道或停车时，通过周围摄像头捕捉实时画面，提供车辆四周情况，工作时间相对有限。两者探测范围也不尽相同，盲点监测覆盖车辆后方10米以内，依靠雷达探测更广范围。相比之下，360度全景影像聚焦于与障碍物的距离测量，要求较高精度与清晰度，因此其探测距离限于车身周围60公分。
二、车侧盲区影像与360全景的区别(360全景影像和右侧盲区)
在行车安全辅助技术中，车侧盲区影像和360度全景影像各具特色，它们之间的差异主要体现在以下几个方面：<!--
1.运用场景：<!--车侧盲区影像主要在车辆行驶过程中发挥作用，帮助驾驶员监控后方，消除后视盲区；而360度全景影像则在停车或需要全方位视野时使用，如通过狭窄街道或进入停车场。
2.工作时间：<!--车侧盲区影像通常在车速超过每小时20公里时自动启用，持续时间较长；相比之下，360度全景影像的使用更为特定，仅在特定操作时开启，工作时间较短。
3.探测范围：<!--车侧盲区影像的探测范围大约为车辆后方10米之内，相对局限于后方区域；而360度全景影像的视野更为广阔，能覆盖车身周围的更大区域。
4.安装位置：<!--车侧盲区影像通常集成在车门上的摄像头系统；而360度全景影像则需要在车头、车尾和车身侧面分别安装多个摄像头，以实现全方位视角。
总的来说，车侧盲区影像与360度全景影像都是为了提升驾驶安全，但它们在实际操作中的运用和效果各有侧重。在选择使用哪种技术时，应根据驾驶环境和需求来决定。
360度全景影像实用吗？说出来别不信，用在这三个地方最实用
2025-02-03 13:09·老李说车
还记得小时候《百变大咖秀》中的孙红雷自带三维立体影像，360度全景无死角的监视别人？如今，这样的“黑科技”也出现在了汽车上！
不必再担心盲区，看清车身周围的一切，360度全景影像可比“雷哥”简直太好用了！可别小瞧汽车上的360度全景影像，用在这三个地方最实用～
一、360度全景影像的基本原理，了解一下？
>>>360度全景影像vs普通后视影像，区别在哪？
普通后视影像：传统后视影像只会将摄像头捕捉到的影像放大后直接投射到屏幕上，车主仍需根据方向盘转向、车速等去判断车身位置，仍有盲区，驾驶难度大。
360度全景影像：通过车头、车尾和左右两个前门玻璃的四个摄像头进行影像叠加，形成一个合成后视影像，和“雷哥”不同的是，360度全景影像是在神不知鬼不觉中就看到了周围的一切！
>>>360度全景影像怎么工作？图解原理～
四个摄像头捕捉到的影像会通过算法将其融合成一张完整的360度无死角全景影像，实时更新的360度全景影像可以让驾驶者看到车身周围的整体状况。
并且360度全景影像不仅可以显示车身周围的情况，还可以通过智能算法识别出周围的行人、车辆、障碍物等信息，让驾驶者更加直观地了解周围的环境。
二、360度全景影像下，这三种情况最常用
(一)倒车时，老司机都这么用360度全景影像
倒车是新手司机最容易犯错误的操作之一，360度全景影像可以帮助驾驶者更好地判断车身位置，避免因空间感不足而产生的安全隐患。
老司机的使用方法是，先看左右后视镜观察车身距离情况，再看倒车影像判断车身位置，最后看360全景影像判断后方障碍物情况。分段式使用360度全景影像，才不会因为只看360度全景影像而忽视其他视角导致事故～
(二)转弯时，老司机都这么用360度全景影像
转弯时，驾驶者需要快速判断车身位置和周围的车辆情况，360度全景影像可以帮助驾驶者更好地判断车身位置，避免因判断失误而导致碰撞。
老司机的用法是平视前方，专注于前方路况，适时查看360度全景影像，观察左右两侧的车辆情况，判断合适转向角度和时机，避免碰撞行人或非机动车！
(三)会车/经过狭窄道路时，更不能疏忽大意
会车或经过狭窄道路时，360度全景影像可以帮助驾驶者更好地判断车身位置，尤其是在狭窄的街道、小巷等情况下，360度全景影像可以帮助驾驶者更好地判断车身位置和周围的车辆情况。
老司机在使用360度全景影像时，要注意保持车速适中，采用打方向灯提醒其他车辆和行人，尽量提前判断周围的交通情况。
三、360度全景影像也有“盲区”，老司机：这样用才安全
盲区一、360度全景影像仍有盲区，不要只依赖它
360度全景影像的准确性和清晰度受多种因素影响，如摄像头的清晰度、光线条件、天气情况等，如果环境光线不足或天气条件不佳，360度全景影像的效果可能会受到影响。
另外，由于360度全景影像是通过算法生成的，它可能会受到周围环境结构、物体形状等因素的影响，导致影像出现扭曲或失真。
盲区二、360度全景影像只是参考，不能完全信任它
需要提醒的是，360度全景影像只是辅助工具，不会像“雷哥”一样提前告诉你周围的所有事，驾驶者仍需自己观察周围道路及交通情况，避免在复杂的交通环境中过度依赖360度全景影像。
盲区三、要学会路况预判，不能完全依赖360度全景影像
360全景影像能让我们看到车身周围的情况，但有的行人/非机动车不在影像里，盲区也很大，对此，老司机们会学会路况预判：
像左转时要看左前方是否有机动车占道盲区；右转时要看右前方是否有行人过马路等；会车时要观察前方是否有非机动车违章停靠，经过狭窄地带时要提前扭头看车外后方情况，判断出合适转向角度和时机。
总结：360度全景影像的出现无疑为汽车驾驶提供了更多的安全保障和便利之处，但我们也要清楚地知道，360度全景影像仍然存在局限性，它不能完全替代我们的判断和操作能力，因此，驾驶者在使用360度全景影像时，仍需要保持警惕和谨慎。
不论是老司机还是新手，360度全景影像都能弥补我们的视线盲区，减少转弯、会车和倒车时的事故风险；但千万不能完全依赖360全景影像，还是要多用后视镜观察情景，多扭头观察周围情况，才能保证行车安全。
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