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一、老板带头，又一家大型轮胎企业大幅减薪
目前，全球新型冠状病毒疫情严峻，轮胎企业遭受重大打击，为了更好地保证企业的健康，企业的工作人员难免要做出一些个人牺牲，来保证企业能够更好地发展。前几天轮胎商业刚刚报道了印度第一轮胎制造商阿波罗轮胎高层管理人员自愿减薪，其中坎瓦尔父子主动降薪25%，其他高层管理人员自愿降薪15%。现在又一家大型轮胎制造商宣布了同样的举措。
老板带头，降薪25%
近日，印度轮胎制造商JK轮胎工业董事长兼总经理Raghupati Singhania宣布，在全球疫情严重的大形势下，印度国内汽车工业遭到严重打击，公司正在削减高级管理人员的薪资。其本人将与全体公司董事一起降薪25%。
Raghupati Singhania表示：目前，公司正经历前所未有的艰难时期，受到疫情影响，公司的销售额和利润率遭遇重大挑战。在这种形势下，公司团队要团结一心增加实力保证公司能够成为最后的赢家。在这个关键时刻，主动降薪是团结一致的重要表现。
除了董事长和全职董事已自愿将其工资削减了25％之外，JK轮胎工业其他高级管理人员也自愿将其工资削减了15-20％。
斥巨资收购，增加产能
近日，JK轮胎工业再度斥资7.5亿卢比（约合人民币7071万元）收购了卡文迪什工业（Cavendish Industries）的2.91%的股份，持股比例将从85％提高至86.41％。在3月26日JK轮胎工业提交给监管机构的文件中表示：此次收购的目的是为满足公司Laksar轮胎工厂扩大生产能力所需的资金。
JK轮胎工业在2016财年以219.5亿卢比（约合人民币21亿元）的价格收购了卡文迪什工业（Cavendish Industries）。收购直接帮助公司增加了120万条卡车子午线轮胎和63万条两轮和三轮以及斜交线轮胎产能。目前JK轮胎工业位于印度和墨西哥的12个制造厂，年总轮胎产能达到3470万条。
在财务方面，截至2019年12月31日的第三季度，JK轮胎工业报告其综合税后利润（PAT）大幅下降52.9％，为1.165亿卢比（约合人民币1098万元）。而上一个财年同期为2.474亿卢比（约合人民币2333万元）。
阿波罗轮胎大幅降薪
2020年3月20日，印度轮胎制造商阿波罗轮胎在一份新闻稿中表示，由于新型冠状病毒疫情严峻，为了更好地控制企业成本，阿波罗轮胎领导团队宣布自愿减少工资薪水。其中董事长兼董事总经理Onkar S Kanwar和副董事长兼总经理Neeraj Kanwar（坎瓦尔父子）宣布在这段艰难的时期他们的薪水减少25%。在老板的带领下，该公司的高级管理人员团队表示声援，自愿降薪15%，和企业共度难关。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、轮胎巨头大降薪
目前，全球新型冠状病毒疫情严峻，轮胎企业遭受重大打击，为了更好地保证企业的健康，企业的工作人员难免要做出一些个人牺牲，来保证企业能够更好地发展。裁员，减薪也许是轮胎企业为了保持企业竞争力不得不采取的措施，但也是降低成本见效比较快的措施。
米其林降薪
近日，米其林发布公告称，为应对疫情给企业带来的消极影响，米其林高管们放弃了部分薪酬。其中包括米其林集团的管理人员，执行委员会和监事会等。据了解，米其林的掌门人Florent Menegaux（孟立国）选择在4月和5月薪酬减少约25％，集团执行委员会的成员也自愿决定在同一时期将其薪酬降低约10％。
固特异降薪
固特异同样也在进行减薪政策，减薪措施包括固特异美国所有工人，高管，至少要持续到6月30日。固特异详细说明了董事长，总裁兼首席执行官理查德·克莱默和其他“具名”执行官的减薪幅度，但没有具体说明其他雇员的减薪幅度。
据了解，固特异总裁兼首席执行官理查德·克莱默削减其总基本工资的50％，并将其总基本工资的25％延迟发放。对于其他指定的执行官，基本工资削减将是其各自总基本工资的30％，并将其总基本工资的20％延迟发放。根据固特异的2020年委托书（Proxy Statement Statement），克莱默（Kramer）先生在2017-2019年的基本薪水为每年130万美元（约合人民币900万元）。
倍耐力降薪
倍耐力董事会于4月3日举行了会议，由于全球经济在新型冠状病毒疫情下增长前景恶化，因此倍耐力董事会决定重新制定2020年目标，取消2019财政年度的股息分配，审查2020年薪酬政策，尤其要考虑取消2020年短期激励制度。
据了解，作为成本控制措施的一部分，倍耐力首席执行官Marco Tronchetti Provera，董事会成员和领导团队的经理已经减少了接下来三个月的薪酬。其中CEO Marco Tronchetti Provera和副总裁、执行董事、以及董事会主席和成员减薪50％，领导团队管理人员减薪20％。同时倍耐力董事会还决定取消针对整个集团管理层（包括执行副总裁和首席执行官以及领导团队）的短期激励计划。
德国马牌降薪
据了解，为了应对疫情影响，德国马牌轮胎母公司大陆集团执行委员会已决定自愿减薪10％，同时公司许多高管也已经放弃了部分薪水，平均放弃的比例相似。与此同时集团还将呼吁世界各地的分公司领导层能够响应号召，以执行委员会为榜样。对公司的财务给予个人支持。
除了降薪之外，大陆集团已经针对员工采取了短期工作计划，截至2020年4月1日，仅在德国，大陆集团大约有30，000名员工（占当地员工的一半）进行了短期工作注册。这会影响公司的从生产，研发到管理的所有业务职能，其中包括位于汉诺威的大陆集团总部员工。这些员工必须接受较低的薪水或其他限制。短期工作计划何时结束要看市场的发展情况，预计可能需要6-12个月的时间。计划的实施程度及持续时间因地区而异，具体取决于当地条件。
大陆集团首席执行官Dr. Elmar Degenhart表示：在危机时期，金融流动性是重中之重。为此，公司正在降低成本，优化营运资金，并推迟了在没有另行通知之前迫切需要的项目和投资。但是仍将继续全速推进重要的开发项目并为将来的生产启动做准备。通过这种方式可以有效，安全地维护公司的运营。鉴于市场发展困难，最紧迫的目标是进一步大幅减少资金外流。
阿波罗轮胎降薪
2020年3月20日，印度轮胎制造商阿波罗轮胎在一份新闻稿中表示，由于新型冠状病毒疫情严峻，为了更好地控制企业成本，阿波罗轮胎领导团队宣布自愿减少工资薪水。其中董事长兼董事总经理Onkar S Kanwar和副董事长兼总经理Neeraj Kanwar（坎瓦尔父子）宣布在这段艰难的时期他们的薪水减少25%。在老板的带领下，该公司的高级管理人员团队表示声援，自愿降薪15%，和企业共度难关。
JK轮胎降薪
在阿波罗宣布降薪之后，印度轮胎制造商JK轮胎工业董事长兼总经理Raghupati Singhania宣布，在全球疫情严重的大形势下，印度国内汽车工业遭到严重打击，公司正在削减高级管理人员的薪资。其本人将与全体公司董事一起降薪25%。除了董事长和全职董事已自愿将其工资削减了25％之外，JK轮胎工业其他高级管理人员也自愿将其工资削减了15-20％。
减薪也许对于公司高管，董事而言还好，但是对于广大职工而言就很悲剧了。减薪无疑将给员工带来经济上面的困难，因此有人认为企业现在减薪不够人性化，在这个艰难时刻更应该厚待员工，企业现在还是要做一家良心企业为好。但是也有人认为，企业都要倒闭了，还怎么养活员工，怎么去做一家良心企业，裁员，减薪是为了能够活下去，不应该受到质疑和谴责。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
赛轮轮胎发布可持续发展目标2050年可持续材料含量达到100%
2024-03-29 21:26·全国党媒信息公共平台
来源：【海报新闻】
海报新闻记者沈童济南报道
在绿色低碳轮胎大趋势下，A股轮胎龙头赛轮轮胎也加入了这一行列。据了解，赛轮轮胎产品中的可持续材料含量2030年达到40%，2050年提高到100%；到2030年，单位产品能耗较2022年降低30%；到2030年，单位产品碳排放较2022年降低30%。
公开信息来看，赛轮轮胎提出的2050年产品中可持续材料使用量实现100%的发展目标，与国际巨头米其林、普利司通等保持同步。
轮胎行业的可持续发展成为大势所趋。米其林曾表示，在生产和能源领域，2030年的碳排放对比2010年降低50%，在2050年，生产、能源及运输领域全面实现碳中和。同时，在2030年将轮胎产品中的可持续原材料比例提高至40％，2050年达到100％。普利司通也承诺到在2030年之前将回收材料和可再生材料的使用率提高至40%，并在2050年之前将可持续材料的使用率提高至100%。
此外，多家全球头部轮胎企业，如阿波罗、JK轮胎等企业纷纷制定了自己的碳中和目标，希望2050年前后实现碳中和，并且将轮胎的碳中和目标渗透到轮胎生产、消费全领域中。
目标的实现依赖于技术的支撑。就赛轮轮胎而言，公司持续加大研发投入，攻克了绿色高性能子午胎制造的关键核心技术，采用国际首创化学炼胶橡胶新材料研制出“液体黄金”绿色低碳轮胎，采用可再生的白炭黑纳米填料取代传统化石炭黑填料，经过德国TüV莱茵的碳足迹认证，液体黄金轮胎的全生命周期碳足迹排放相比普通轮胎降低30%。
在轮胎性能方面，与现有普通轮胎相比，公司“液体黄金”轿车轮胎耐磨指标提升20%以上，滚动阻力降低30%以上，80公里时速下湿地刹车距离较现有C级轮胎缩短7米，达国际领先水平。按2022年全国轿车胎销量2.5亿条计算，若全部使用液体黄金轮胎，可实现节油450亿升，减排二氧化碳1.04亿吨。
本文来自【海报新闻】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。
ID：jrtt
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