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丰田奕泽IZOA的轮胎更换周期为6-10万公里，其原厂大部分采用优科豪马或邓禄普轮胎，也有部分使用米其林和普利司通。轮胎尺寸采用215/60R17型号。
丰田奕泽IZOA轮胎参数的含义
例如：225/55R1895Y
更换轮胎教程
1.首先将车辆停放在水平的路面上，若在道路边更换轮胎，还需在后方150米以上的位置放置三角指示牌。接着拆卸轮胎的几颗固定螺母，注意要按照对角的顺序拆卸，以免伤害轮毂。
2.将千斤顶放在支撑点正下方，然后慢慢升起底盘，直到安全高度即可拆卸轮胎。如果轮胎结合紧密，可用脚适当踹一下以帮助拆卸。
3.安装新轮胎时，先手动固定好螺母。最后将螺丝对角安装，拧紧螺母时需在车轮接触到地面时进行。
根据轮胎磨损程度判断是否更换
1.轮胎老化主要发生在胎边和胎面花纹处。
2.当胎面花纹达到或低于限定指示标记时，需要更换轮胎。
3.若轮胎出现鼓包现象，不能继续使用。
4.扎钉的深度和面积等可判断是否需要补胎或更换轮胎。
5.胎侧破损通常需要直接更换轮胎。
6.若修补次数过多，不宜继续修补，更不能上路。
丰田奕泽IZOA轮胎的更换周期为6-10万公里。大部分原厂使用的轮胎品牌有UKOHAMA或邓禄普，还有米其林和普利司通。轮胎尺寸为215/60R17。
丰田IZOA轮胎参数的含义
示例:225/55R1895Y
丰田IZOA换胎教程
1.首先将车辆停放在水平路面上。如果沿路换轮胎，应在车辆后方150米以上的地方放置三角标志。然后拆下轮胎的几个固定螺母，按对角线顺序拆下螺母，否则轮毂可能会损坏。
2.将千斤顶直接放在支撑点下方，然后慢慢抬起底盘，直到达到安全高度，然后拆下轮胎。因为结合紧密，有时候很难脱胎，所以可以用脚劲适当踢一下。
3.放置新轮胎并手动固定几个螺母。最后，对角安装螺钉。拧紧螺钉时，不要用力过大。当车轮接触地面时，拧紧螺母。
根据轮胎磨损程度确定是否更换
1.如果轮胎老化，主要是在胎面和胎面花纹处。
2.胎面花纹已达到极限指示标记，甚至低于该标记。
3.轮胎一旦鼓包，就不能再用了。
4.根据深度、面积等。，钉子可用于确定是否需要轮胎修理或直接更换。
5.如果侧壁损坏，只能直接更换。
6.如果修理次数太多，继续修理是不可取的，更不用说上路了。
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大家好，本文将和大家分享《开完丰田奕泽，再开堂弟的大众探歌，车主：都开过就明白了》。
目前汽车市场形势瞬息万变，汽车生产商想尽办法产出各式各样的好车，诞生了像丰田奕泽和大众探歌这样的车。车主阳先生是我的一位朋友，他开完丰田奕泽，再开堂弟的大众探歌，车主：都开过就明白了。两车谁性价比更高？下面就把时间交给车主。
先来看丰田奕泽的外观，这款车的外观可以说是我非常喜欢的一种类型的了。外观设计帅气有型，时尚大方，大气十足。犀利的大灯，整个车显得既动感又有力量。非常喜欢它的大轮眉，和轮胎间隙配合也很好，完全不突兀，显得特别扎实。
再看大众探歌，喜欢这辆车的外观，小巧精致。X型前脸，自信不彰自显。日间行车LED灯，炫。受不了的朋友或是常跑高速路段的朋友，可以做个隔音或后期换个轮胎。
进入丰田奕泽车内，内饰风格很新潮，显示器我感觉很棒，不会影响视野。悬浮式的中控台也很抢眼，主副前后安全气囊到位，安全性不错哒。内饰做得一般，材质不好。车内有气味，还有异响，副驾驶座椅异响，好烦人。空间还是挺大的，虽然我挺胖的，但是，完全没有拥挤感和压抑感，不错。后排座位是有点倾斜的，不是普通的平平的座位，增添了不少舒适度。车子的储物空间还是很多的，该有的都有，不管是中央扶手，还是左右前后门。后备箱不是很大，后排位置不是很大，偶尔下班会捎同事一段路程，他都会唠叨两句。
再看大众探歌，内饰的设计风格还是蛮不错的。内饰整体还可以，最喜欢这个液晶屏跟音响。配置倒是还行，就是塑料太多，就不能多用点吗，真的很大众。在门扣手、门板、门斗、天窗等，估计有十几处的氛围灯。虽然从车身尺寸看，作为紧凑级SUV探歌并不占优势，但是车内的实际空间还是远远超过预期的。我176坐起还宽的很，后排可以自由走动。车内储物空间特别多，门斗里能放很多东西，中央扶手，包括副驾驶手扣里都有很大的储物空间。后备箱小点，但有个下沉设计，勉强够用吧。
先开丰田奕泽，整体操控给我的感觉是，我要赞爆TNGA架构。方向的手感很灵活，不仅是力度比较轻快，而且指向性也是很好的。底盘高，走有点坑洼的路不会伤底盘，电子手刹非常赞，很方便。而且刹车也很灵敏，碰到过紧急情况反应都很快速。这款车子整体来讲还是比较舒服的，因为整体空间的设计都是非常合理的。前后都是独立悬挂，而且软硬适中，过坑减速杠不平整路面处理得不错。空调效果很带劲，自动空调带温度分区，噪音很小。前排空间很宽敞，开起来还是很舒适的。
再开大众探歌，操控感觉兼顾了德系车的厚重和灵活性。手感偏轻，稍有虚位。前后搭载的独立悬挂，沟坎路面通过比较好，减震挺给力的。多功能方向盘带换挡拨片，开车时轻松易操作。舒适度挺一般，好的方面有，差的方面也得提提。尤其是在高速飙起速来的时候，完全不会有不适感。车辆隔音很不错，跑一百二除了风噪几乎没啥声音，发动机转速在两千左右。后排座位个人感觉稍硬了，特别是跑水泥路时候，烦人。
结语：我给丰田奕泽92分，大众探歌86分，虽然丰田奕泽得分较高，不过丰田奕泽和大众探歌都是这一价位的佼佼者。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受便是九个字：感谢自己正确的选择！那么，对于丰田奕泽，大众探歌，大家都有何观点？
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