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一、为什么换完车胎后需要放气

更换车胎后，为何需要放气呢？这是因为打气泵初始输送的气压低于轮胎内部的气压。<!--

打气泵的工作原理是逐步提升内部气压。当开启打气泵时，压缩机开始工作，逐渐增加气压，直到其超过轮胎原有的气压后，开始为轮胎充气。然而，当轮胎气压过高时，轮胎会变得坚硬，行驶时会感到不适。<!--因此，我通常会适度放掉一些空气，目的并非出于对轮胎安全的担忧，而是为了提升乘坐的舒适性，我将其设定在大约5个大气压左右。

重要的是，在更换新轮胎时，必须将旧轮胎的气压释放掉<!--，以确保更换过程的顺利进行。我们希望这个解答能帮到你，祝你驾驶愉快！

二、真空胎什么原理?

原理：利用充气膨胀的原理靠外胎密封垫与轮毂外边结构封闭轮胎内部气体外胎兼起内胎的作用。真空胎与车轮圈密封为一体对其制造精度要求高多数为压铸铝一体化车轮毂车胎间的定位性高车轮的径向跳动量极小。以下是真空胎使用注意事项：1、必须保持规定的气压：内胎轮胎为优质橡胶制造弹性好柔性强对气压适应范围大即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外无内胎轮胎一般不会自行放气因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。2、不耐压不适合超载：真空胎耐磨但不耐压一些重载货车将导向轮换成真空胎后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎这样即保证承载能力又提高驾驶舒适性。3、避免刺伤：无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破避免与酸、碱接触被油类沾污也会加速橡胶的分解。应保持车胎的清洁以防橡胶老化延长使用寿命。4、不宜在土路行驶：无内胎轮胎对柏油、水泥路面的适应性较好即使路面有水也能保持较强的附着力具有较好的稳定性。但对土质路面特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。使用无内胎轮胎的摩托车最好在市区使用不宜在郊外土路行驶。

汽车的排气系统消音器工作原理，三元转化器工作原理

2024-11-22 07:13·全球科技汽车排气系统。

我一直以为汽车的消音器就是一条简单的排烟管，还有三元催化器，它又是如何把尾气净化的？让我们多了解一些生活小知识，增加人生阅历。拆下来了，这一整套就是汽车的排气系统。后面大这个是消音器，它内部构造并不简单，稍后会拆开讲解。前面小那个是净化尾气，用的叫做三元催化器。

简单说下汽车的有害尾气是如何产生的。汽油和柴油是含有氢原子和碳原子的，而我们地球上的大气主要是由氮气与氧气组成。假如在完美燃烧的状态下，空气中的氧会把燃料中的氢全部转化成水，把燃料中的碳转化成二氧化碳，而空气中的氮气则不受影响。可惜实际的燃烧过程不可能做到完美。

所以汽车发动机就会排放出多种污染物，比如碳氧与碳氢化合物一氧化碳等等。这些有害气体不仅会威胁人类健康，还破坏生态环境。而汽车中的三元催化器就应运而生，它的主要作用就是净化汽车尾气的，尽量减少有害气体的排放。

下面我们看一下它是如何工作的。当这些有害气体刚从气缸排放出来时，温度非常高，达到了800摄氏度，顺着排放管道到达了三元催化转换器这里。在入口这里有一个非常重要的传感器，它负责检测从管道流过的废气中的氧气含量，然后它会将检测到的信息传送给汽车的大脑ECU计算。

如果计算出含氧量不足时，就是常见的排气管冒黑烟，则表示燃油燃烧不完全。这时CEO就会调整进气阀，加大进气而减少燃油供给，让其尽量达到最佳燃烧状态。

三元催化器内部有许多蜂窝式的管道，而这些管道材料是由铂铑钯三种元素金属制作而成，所以叫三元催化器。当高温废气进入蜂窝管道，接触这些金属喷涂载体时，会促使其进行一定的氧化，还原化学反应。其中一氧化碳在高温下氧化成为无色无毒的二氧化碳气体，碳氢化合物在高温下氧化成水蒸气和二氧化碳，氮氧化物还原成氮气和氧气，三种有害气体就变成无害气体。

我们拆开一个实体三元催化器，给你们看一下内部情况。外壳的材料应该是普通金属不锈钢，而内部这种稀有金属的载体主要材料应该是氧化铝，听说有些高端点的车用的是陶瓷。而蜂窝管道内部表面喷涂有铑铂钯，把3种稀有金属与排放气体中的有害气体发生反应，还原净化它们。

三元催化器尾端还有一个氧含量感应器，这个工作原理与前面那个是一样的，检测被转换过的尾气氧含量达不达标。

下面说一下消音器的工作原理，它可不是一个简单的直通排烟管，别小瞧它，一款汽车的价位与销量与它的消音效果有很大关系。内部结构分布有3块隔板，还有三段管道，结构如图所示，它是降低发动机工作时传过来的噪音，还可以把这种噪音调成像跑车轰鸣那种声浪。

三块隔板把内部空间分为4个腔室，当尾气伴随着发动机传过来的声音进入消声器后，从视频中可以清晰判断出气体行走的路径。它内部的每一小节管上都布满许多小孔，它作用是让气体可以直接通过，而这些小孔所传出来的噪音会被困在两个隔板中。

用一种比较形象的方式演示一下声波撞击隔板壁，首先隔板会震动吸收部分声波，然后剩余的声波会以一种波浪式的运动方式在两隔板之间反复弹跳，就像这样，然后另外一个声波来了也会形成这样。如图所示，两个声波相加时它们将会相互抵消，这种现象称为噪音消除。

电子产品耳机或者麦克风的降噪功能也是应用这种原理，通过播放相反的声波来抵消除主要声音之外的额外音。所以消音器内部的隔音板也是经过精心设置的。

它又是如何调音的？当传过来的气体进入到下面这个腔室时，因为没有出口变成了一个储气空间，而进入来的声波与这里的空气固有的频率相匹配就产生共振频率，这就是平时听到排气管发出的声音。所以这个腔室的设计就是用来调声音的，也叫亥姆霍兹共振枪。

喜欢这种生活知识小科普的可以关注下。

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