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自1980年以来，欧洲几次降低新车的噪声限值，对机动车噪声的控制不断加严。从汽车源构成来看，汽车噪声主要来自于发动机、进排气系统、冷却系统、传动系统和轮胎等。人们采取降噪措施时，通常重点解决前几项而忽略轮胎噪音。实际上，当汽车行驶速度大于50km/h时，轮胎噪音的贡献量不断加大，当车速超过80km/h时，轮胎噪声则成为汽车行驶噪声的主要成分，车速越快、负荷越大，轮胎噪声的能量级就越高，在噪声中所占的比例就越大，因此必须将轮胎噪声的降低考虑在内。
2007年最新修订的ECER117号法规采用滑行法测量轮胎滚动噪音，为轮胎噪声制定了统一的欧洲标准，法规规定欧洲将在2009年10月1日开始对轮胎进行噪声认证，届时不满足法规规定噪声要求的轮胎不能在欧盟成员国内进行销售。
具体规定如下：
1)C1型轮胎：宽度≤145mm，噪音限值为72dB(A);宽度为145mm～165mm(含)，噪音限值为73dB(A);宽度为165mm～185mm(含)，噪音限值为74dB(A);宽度为185mm～215mm(含)，噪音限值为75dB(A);宽度215mm，噪音限值为76dB(A)。
2)C2型轮胎：正常情况下为75dB(A);雪地中为77dB(A);特殊情况视为78dB(A)。
3)C3型轮胎：正常情况下为76dB(A);雪地中为78dB(A);特殊情况视为79dB(A)。
汽车胎噪变大的原因有6点：
1、胎压问题
当汽车轮胎的胎压过高或过低时，都会导致胎噪增大。长时间未检查胎压会导致胎压过低，使轮胎和地面接触面增大，胎噪也会随之增大，同时油耗也会增加。而胎压过高则会使轮胎的减震效果变差，行驶时发出的噪音也会变大。正常的胎压一般在2.3到2.5之间，车主可以按照车辆驾驶室车门附近、驾驶座旁边的抽屉以及油箱盖小门上的标准定期检测胎压。
2、轮胎上卡住石子
路面上的石子容易卡在轮胎花纹中，成为胎噪的来源。如果石子长时间不清理，不仅会不断产生噪音，还会影响轮胎的使用寿命。车主可以使用改锥等工具清理石子，同时检查轮胎的情况。
3、轮胎磨损
轮胎长时间未更换或行驶在路况不好的路段，会使轮胎与地面摩擦，花纹逐渐磨损，胎噪也会增大。车主应定期检查轮胎花纹磨损程度，当接近磨损标记时，应更换新的轮胎。
4、轮胎动平衡
轮胎动平衡问题会导致车轮震动增大，胎噪也会增加。解决方法是更换静音轮胎或选择材质软的轮胎。
5、胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音，如果轮胎材质较硬，噪音会更大。解决方法是更换汽车的轮胎。
6、路面不平造成的噪音，胎面与地面的摩擦、冲击会产生噪音。车主应尽量选择平坦的路面行驶。
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