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毫无疑问，目前新能源汽车相当受欢迎。目前，随着新能源汽车数量的不断增加，慢慢的各种事情基本上都需要严格遵循规定。比如今天的汽车编辑需要给大家简单介绍一下如何给新能源汽车上保险。但是新能源电动车和传统的油气车还是有很大的区别，所以很多小伙伴买车后都不知道如何选择车险，一起看看吧。
新能源汽车如何投保:汽车自燃损失险
1.汽车自燃损失险汽车自燃损失险是车损险的一种附加险种。大多数传统的石油和天然气车辆将为使用寿命较长的车辆投保这类保险。但是对于新能源电动车来说，车辆在取车回来的时候应该买这种类型的保险。各种数据表明，汽车自燃是新能源电动汽车使用中的事故之一。作为全球最大的纯电动汽车制造商，特斯拉自2013年量产以来，已经在全球经历了7次大规模自燃事件。2016年4月9日，在上海仅用了4个月的比亚迪唐突然起火。原因还不清楚。正是因为一系列新能源电动汽车自燃事件，人们开始将汽车自燃损失保险作为新能源电动汽车当中非常重要的附加保险，其排名也迅速飙升至新能源电动汽车汽车保险第一位。
新能源汽车如何投保:车损险
2.车损险新能源电动车在技术上还是有很多不完善的地方，有些安全隐患还是比去年同期多了不少。新能源电动车的修车成本需要相对高于油气车，拿出车损险可以有效减少小伙伴的损失。投保车损险的小伙伴也可以享受他们提供的24小时免费道路救援。在用车过程中，如果车没电或者线路损坏，小伙伴们也可以通过一些车险的免费道路救援来摆脱问题。车损险，作为新能源电动车车险第二重要的排名，可以说是实至名归。
新能源汽车如何投保:车险+综合意外险
3.车险+综合意外险新能源电动车的小伙伴喜欢尝试新事物，但新能源电动车的安全隐患还是有很多未知的。自动点火就是一个很好的例子。传统的油气车除非线路老化或者环境相关，否则会引起自燃，而新能源电动车可能会因为设计不合理而引起自燃。这些未知的安全隐患对小伙伴的人身安全影响很大，单靠车险不足以保证小伙伴的安全。投保车险+综合意外险可以让保障更全面。车险+综合意外险是一种特色的组合保险，它使用了更全面的车辆安全保障。在理赔中，单一保单可以理赔人身意外伤害和车辆损失，将大大减少理赔时间。预计未来汽车保险+综合意外险在新能源电动车合作伙伴中的重要性排名将持续上升。
今天，边肖汽车的简介到此结束。以上是边肖汽车关于新能源汽车如何投保的简要介绍。既然纯电动车还是参照燃油车的车险，那就要买强险。商业保险主张车损险、第三方责任险，不免责。希望边肖汽车的简介能解决你的问题。
百万购车补贴
2024年新能源车保险的购买方式与传统汽车保险类似，但考虑到新能源汽车的特性和风险差异，应选择专门针对新能源车型的保险计划。
新能源车保险通常包括交强险与商业险两部分。交强险是法定必须购买的，为车辆在道路上行驶时可能引发的事故提供基本的保障。而商业险则更为全面，涵盖车辆损失、第三者责任、车上人员等多个方面。在购买商业险时，车主应根据自己的实际需求选择适当的保额和险种组合。
鉴于新能源汽车的电池、电机等核心部件价值较高，且维修成本相对传统燃油车更为昂贵，因此在购买车损险时应特别注意保额的设定。同时，新能源车辆在使用过程中还可能面临充电设施损坏、电池性能衰减等特有风险，一些保险公司为此提供了附加险种，如“外部电网故障损失险”等，车主可以根据实际情况选择投保。
购买新能源车保险时，车主还应考虑保险公司的服务质量和理赔效率。优质的保险公司通常能提供更为便捷的投保流程和高效的理赔服务，这对于保障车主的权益至关重要。因此，在选择保险公司时，车主不妨多做一些比较和了解，选择信誉良好、服务周到的保险公司进行投保。
5月11日，深圳市交通运输局发布《关于调整新能源小汽车增量指标申请条件的通告》(以下简称《通告》)。透露“取消非深户籍人员申请新能源小汽车增量指标社保限制。同时，放宽名下仅有1辆在深圳市登记的小汽车个人申请混合动力小汽车增量指标的条件限制”。根据现行的《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》，这意味着市民只需要持居住证，即可申请新能源小汽车增量指标。而已有1辆粤B牌的个人，还可以再申请购买1辆混合动力小汽车。
此前购买新能源汽车的资格是需要连续缴纳24个月以上的深圳社保方可。此次调整依据今年5月1日发布的《深圳市人民政府关于印发推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案的通知》，该方案提出的“促进汽车消费”中，包括加大换购新车支持力度，以及调整新能源小汽车增量指标申请条件等内容。
业界认为，此次调整将使得包括比亚迪、问界、理想汽车等多家车企受益。同时，释放出政策在弱化户籍对消费影响的信号。
利好混动多家车企或受益
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，前述政策对比亚迪、问界、理想汽车等插混、增程式车型汽车制造商或均有利好。整体而言，也是利好整个新能源汽车市场发展。
据深圳市交通运输局去年4月发布的通告显示，混合动力小汽车是指列入国家工业和信息化部新能源汽车推广应用推荐车型目录的插电式(含增程式)混合动力小汽车。
据乘联会数据显示，今年4月，纯电动车批发销量46.2万辆，同比增长5.7%；真插混车总体销量25.5万辆，同比增长103%；增程式混合动力车批发销量为6.9万辆，同比增长64%。
同时，国内插混、增程式车型销量占比也有所提升。数据显示，今年4月的新能源车批发销量结构中，纯电动占59%、真插混占32%、增程式9%；而2023年4月为纯电动72%、真插混21%、增程式7%。
从车企来看，比亚迪在插混市场表现强劲，问界、理想汽车在增程式混动市场上表现可圈可点。此外，奇瑞、吉利、长城等车企也是插混赛道上不容忽视的玩家。
深圳新车电动化渗透率逾六成
从整体行业来看，在业界看来，相关政策的发布，有望进一步提升深圳新能源汽车渗透率。郎学红表示，深圳目前新能源渗透率已超50%，前述政策出台后，相信深圳在此基础上仍有更大的增长空间。
据今年的深圳市政府工作报告透露，2023年深圳新能源汽车渗透率已达67.9%。截至2023年末，全市新能源汽车保有量超97万辆，新车电动化渗透率逾六成。
另据深圳市统计局此前发布的2023年深圳经济运行情况显示，2023年深圳新能源汽车产量增长104.2%，产量达178.6万辆，超过上海(128万辆)、西安(98万辆)，首次登上“新能源汽车第一城”的宝座。
深圳未来对新能源汽车消费的目标是，根据《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划(2023－2025年)》，到2025年，深圳新能源汽车保有量目标达到130万辆，新能源汽车新车市场渗透率达到70%。
观察
相关限购政策“逐步放开，分步走”
中国汽车流通协会副秘书长郎学红指出，在国家鼓励汽车消费大背景下，深圳前述政策的出台，首先是对国家促进汽车消费政策的具体落实，逐步放开甚至取消消费者购车的相关限制条件；其次，也释放出政策在越来越弱化户籍对消费影响的信号。
汽车限购政策一直是业内关注焦点。国内仍保持汽车限购政策的地区包括北京、上海、广州、深圳、天津、杭州等地。在上述限购城市购买燃油车，市民要先通过摇号或拍牌的方式获取牌照指标。
崔东树表示，从汽车限购城市来看，深圳算是走在前面。“算是不错的，逐步放开，分步走。”
据梳理，去年4月，深圳市交通运输局就曾发布过关于调整新能源小汽车增量指标申请条件的通告。当时通告称，持有效深圳市居住证的非深户籍人员，申请新能源小汽车(纯电动小汽车、混合动力小汽车)增量指标的，不要求最近连续24个月以上在本市缴纳基本医疗保险。而今年，则是进一步取消社保限制。
今年5月1日，深圳市人民政府印发《关于印发推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案的通知》，其中第二十九条提到:促进汽车消费。延续汽车“以旧换新”差异化补贴政策，按照分档分类原则，深圳市区联动加大对换购新车的支持力度。取消非深户籍人员申请新能源小汽车增量指标社保限制。放宽名下仅有1辆在深圳市登记的小汽车个人申请混合动力小汽车增量指标的条件限制。
“据了解，不仅是限购城市，其他不少城市过去买车也都有户籍所在地的要求，其次还有包括社保、纳税年限等方面的要求。深圳此次通告，相当于做了很好的示范作用。换言之，相当于在购买新能源汽车方面基本取消了相关限制。”郎学红说道。
采写:南都记者张艳丽综合蓝鲸新闻
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