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因为货物放在托盘上装入集装箱，为防止托盘在集装箱运输过程中发生移动，一般用铁钉将托盘钉在地板上，如果用其他材料，如钢板等无法钉入钉子。
木地板的尺寸，长度，宽度，厚度，层数，材质等都有标准的，木地板还必须经过药物熏蒸等处理，符合卫生局标准。
集装箱，英文名container。是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。因此集装箱是一种伟大的发明。
集装箱的基本常识
集装箱在进出口货物运输中发挥着重要作用。下面将介绍一些有关集装箱货运的常识：
一.集装箱（container）
集装箱是一种具有强度、刚度和特定规格的大型装载容器，专供周转使用。其设计可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换运输工具时，无需将货物从箱内取出换装。按装载货物种类分，有杂货、散货、液体、冷藏等类型；按制造材料分，有木、钢、铝合金、玻璃钢、不锈钢等；按结构分，有折叠、固定、密闭、开顶、板架等类型；按总重分，有不同吨位的集装箱。
二.集装箱外尺寸（container′soverallexternaldimensions）
这是指包括永久性附件在内的最大长、宽、高尺寸，是确定集装箱能否在各种运输工具之间进行有效换装的关键参数。对各运输部门掌握集装箱技术资料极为重要。
三.集装箱内尺寸（container′sinternaldimensions）
这是指集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。高度指箱底板面至箱顶板底的距离，宽度为两内侧衬板间的距离，长度为箱门内侧板至端壁内衬板的距离。这些尺寸决定着集装箱内容积和装货的最大尺寸。
四.集装箱内容积（container′sunobstructedcapacity）
这是按集装箱内部尺寸计算的装货容积。内容积因集装箱结构和材料的不同而略有差异。掌握这一数据是物资部门等装箱人必须掌握的技术资料。
五.集装箱计算单位（twenty-feetequivalentunits简称：TEU)
这是用于计算集装箱数量的换算单位，主要用于20英尺和40英尺长的集装箱。20英尺箱作为一个计算单位，40英尺箱作为两个计算单位，便于统一计算集装箱营运量。
六.集装箱租赁（containerleasing)
这是集装箱所有人将空箱租给使用人的一项业务。集装箱所有人为出租方，承租人一般是船公司或货主，双方签订租赁合同。出租人提供合格的集装箱供承租人在指定范围内使用。租赁方式有程租、期租、活期租用、航区内阻赁等。
七.集装箱装卸区（containerterminal)
这是办理集装箱装卸、保管、交接等业务的部门。它受承运人或其代理人的委托，进行整箱货交换、保管，拼箱货交接，安排集装箱船靠泊、装卸，编制配载图，办理货运单证编签，管理集装箱及运载工具、装卸工具，空箱收发、存贮、保管，空箱和重箱堆码，以及场到场交接等业务。
八.集装箱前方堆场（marshallingyard）
这是在集装箱码头前方用于暂存出口集装箱的场地，为加速船舶装卸，提前按积载要求集中堆放出口集装箱。
九.集装箱后方堆场（containeryard）
这是用于办理集装箱重箱或空箱交接、保管和堆存的场所。它是集装箱装卸区的组成部分，也是整箱货“场到场”交接方式的交接地点。
十.空箱堆场（vanpool）
这是为收集、保管、堆存或交接空箱而设立的场地。当集装箱装卸区堆场不足时使用，不涉及重箱或货物交接。
十一.中转站或内路站（containerdepotorinlanddepot）
这是海港以外的集装箱运输中转站或集散地，主要办理集装箱装卸、保管、堆存或交接等业务。
十二.集装箱货运站（containerfreightstation简称：CFS）
这是拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人委托一个经营者办理拼箱货的理货、交接、配箱积载、进口拆箱货的拆箱和保管、代签站收据、编制单证等业务。
十三.托运人责任（shipper′sliabilities）
托运人在集装箱运输中承担的责任，与传统海运有所不同。整箱货托运人除了确保货运资料的正确和完整外，还负责承运人对箱内货物的核对费用、海关或其他权力机关开箱检查的费用和责任，以及因货物损坏和灭失的赔偿责任等。
十四.责任限制（limitsofliability）
这是在集装箱运输中发生货损货差时，承运人应承担的最高赔偿额。拼箱货的责任限制与传统运输相同。整箱货的赔偿按照国际判例进行，如未列明箱内货物件数，以每箱作为一个理赔单位；如列明件数，则按件数计算；内陆运输损害按照陆上运输最高赔偿额办理；如集装箱由托运人所有或提供，遇损害赔偿时视作一个理赔单位。
十五.同一责任制（uniformliabilitysystem）
这是联运经营人对货物损害责任的一种制度，承运人对货主负责全程运输责任，货损货差不论发生在哪个运输阶段，都按照同一责任内容负责。在赔偿后，承运人可以向实际承运人追偿。
十六.网状责任制（networkliabilitysystem）
这是联运经营人对货物损害责任的另一制度，承运人对货主负全程运输责任，但损害赔偿内容根据损害发生的运输阶段而不同。海上运输阶段按照国际货运规则处理，铁路或公路运输阶段按照有关国际法或国内法处理。
十七.航运公会集装箱规则（containerrulesoffreightconference）
这是针对不同航线情况，各航运公会为垄断集装箱运输而制定的供货方使用的规则，内容包括运输专用术语解释、运输交接方式、订舱手续、提单、设备交接、交货手续、运费计算等。
十八.交接方式（receivinganddeliverysystem)
整箱货和拼箱货在船货双方之间的交接方式有多种，包括“门到门”、“门到场”、“门到站”、“场到门”等。
十九.整箱货（fullcontainerload简称：FCL）
这是拼箱货的相对概念，指由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆箱一般由收货人办理，承运人不对箱内货物损坏、丢失负责，除非举证确属承运人责任事故。
二十.拼箱货（lessthancontainerload简称：LCL）
这是整箱货的相对概念，指装不满一整箱的小票货物。承运人会分别揽货并集中，将两票或两票以上货物拼装在一个集装箱内，然后在目的地的货运站拆箱分别交货。承运人负责装箱与拆箱作业，对拼箱货的责任基本与传统杂货运输相同。
二十一.箱位数（numberofslots）
全集装箱船所能装载的集装箱箱数，以20英尺换算单位表示。
二十二.箱位（slots）
这是在集装箱堆场上指示堆放位置的格状位置，编号方便装船。
二十三.排号（baynumber）
这是集装箱在专用船上的横排积载位置编号，自船首至船尾依序标明。
二十四.行号（rownumber）
这是集装箱在专用船上的纵列积载位置编号，自左舷或中间向右或左编号。
二十五.层号（tiernumber）
这是集装箱在专用船上的立体积载位置编号，甲板和舱内分别编号，并在数字前加“D”或“H”。
二十六.箱位号（slotnumber）
这是集装箱在船上的积载位置编号，由排号、行号和层号组成。
二十七.集装箱配载图（pre-stowageplan）
这是集装箱船装箱的计划图，装卸区据此装箱，由外轮代理公司编制，需征得船方同意后装船。考虑船体强度、稳性、吃水差、载重与舱容利用、装货安全与装卸便利性等因素。
二十八.站场收据（dockreceipt）
承运人委托区、站收到整箱货或拼箱货后签发的收据，相当于传统运输中的大副收据，是发货人向船公司换取提单的凭证。
二十九.设备交接单（equipmentreceipt）
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