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内贸船公司包括：
1.中国远洋海运集团有限公司
2.中远海运控股股份有限公司
3.中交海运有限公司
4.中铁航运物流股份有限公司等。这些公司主要经营国内沿海的货物运输，提供内贸航运服务。
中国远洋海运集团有限公司是国内最大的内贸船公司之一，其业务范围涵盖全球航运、物流等多个领域。中远海运控股股份有限公司则是一家专注于内贸航运的企业，主要经营国内各大港口之间的货物运输。中交海运有限公司则主要承担国内水上交通运输任务，提供全方位的航运服务。此外，中铁航运物流股份有限公司也是内贸航运领域的知名公司，其业务范围包括货物代理、船舶管理等。
这些公司均为国内贸易的发展提供了重要的支持和服务。内贸船公司在国民经济中起到了举足轻重的作用，它们不仅连接了各地的经济，促进了商品流通，还为国际贸易提供了必要的物流支持。这些公司通过不断的技术创新和服务提升，满足了日益增长的内贸运输需求，为我国的经济发展做出了重要贡献。
近日，劳氏日报发布了其2019年度最新的世界10大船舶管理公司排行榜。从全套管理（Fullmanagement）的数据来看，中英船管已经超越了V.Group成为了世界最大船管公司。而排在第三名的Fleet船管业务增长速度也非常的块，开始对前两大巨头的领导地位形成了威胁。
延伸阅读：→2018，全球10大船舶管理公司大老板！！
第一名：中英船管，PeterCremers
劳氏日报称，这家总部位于香港的第三方船舶管理公司通过吞并，合并，以及合作等方式实现快速增长。该公司于2015年吞并了UNIVAN，后来的事实证明，整并该公司并不如预期那样容易，不过，新一代领导人即将接替执行董事长克里默斯(PeterCremers)和他的老将的位置。该公司与Exmar于今年9月成立了一家合资公司，将该比利时船舶管理人在气体运输船方面的专业经验与AngloEastern丰富的海事服务专业知识联系起来，该船管公司实力进一步增强。Cremers预计，环保法规将推动船东行业的进一步整合，这将有利于较大的管理公司。预计该行业的扩张将持续。
第二名：VGroup，GrahamWestgarth，
该公司过去一年经历了前任首席执行官IanEl-Mokadem的离任给该公司带来了一段不那么好的经历，此前的董事的GrahamWestgarth上任接替了该职位使得该公司重新步入了正轨。对于该公司来说，GrahamWestgarth不仅是一个可靠的人，作为一名船长，他曾担任马士基英国公司总经理、Intertanko董事长，并曾领导过Teekay和GasLog的管理团队。他曾给自己定过一个目标，在上任的50天里会见50位客户，虽然这一目标最终并未达成（只会见了40位），但这展示了其将带领VGroup继续成为顶级船舶管理公司的决心。（延伸阅读：→访世界No.1船管公司CEO：将继续收购）
03/Fleet船管，KishoreRajvanshy
2019年，该公司迎来了其25周年纪念日。在过去5年里该公司管理船舶数量实现了翻番，这样迅猛的增长势头也给前两名带来了压力。据信德海事网所知，为适应船队规模的扩大，为保证管理质量，该公司不得不更换了更大的办公场所以容纳更多的岸基工作人员。
更为值得注意的是，该公司所有的增长均为有机增长。该公司总经理KishoreRajvanshy目前也并没有任何的收购或并购计划。
过去一年里，该公司在亚洲和欧洲的影响力也在进一步加强。
04/BSM贝仕船管，lanBeveridge
BSM成立于2008年，是由德国Schulte集团合并旗下四家自有船舶管理公司而来。该公司首席执行官兰?贝弗里奇(lanBeveridge)的职业生涯始于在其中一家公司，在EurasiaShipmanagement担任首席会计师。自1991年以来，他就一直在Schulte集团工作。2018年初，他被任命为BSM的首席执行官，这是他在伯纳德?舒尔特(BernhardSchulte)的船东业务首席执行官一职的延伸。他的愿景是利用公司自有船舶和船舶管理方面的特长来为第三方客户带来更多的益处。
05/哥仑比亚船管，MarkO'Neil
HEINRICHSchoeller于1978年在塞浦路斯创立了ColumbiaShipmanagement。2017年该公司获得监管机构批准收购了同样总部位于Limassol的船管公司MarlowNavigation。哥仑比亚专注于全套管理，而Marlow的强项仍然是船员管理。整个2019年，该公司都在ColumbiaMarlow独立品牌的运作。该公司在世界各地设有15个管理办事处和35个劳务派遣机构。
该公司首席执行官MarkO'Neil此前为ReedSmith律所旗下一位知名律师，2017年正式加入哥仑比亚担任CEO。
今年伦敦航运周期间，该公司还向信德海事网用远程方式展示了其设立在塞浦路斯的性能优化控制室optimisationcontrolroom。进一步提高了其船舶管理的效率。
在强调数字化发展的同时，该公司也越来越重视人的作用。MarkO'Neil表示，航运业总是充满风险的，航运业的中心应该是人（Peopleistheheartoftheindustry）航运业将过多的精力投入到数字化是错误的，我们应将更多的关注重心转移到人上来（Focusonpeople）。详情见：世界顶级船管CEO：航运业里，人，最重要！
06/SynergyGroup，RajeshUnni船长
Synergy由此前任职过Fleet船管的RajeshUnni船长于2006年创建，总部位于新加坡。
近年来，该公司的业务增长也是非常的迅速，该公司从2016年管理着100多条船舶迅猛增长到了2019年的260艘。Synergy于今年9月在哥本哈根开设了办事处，以提高其在欧洲市场的地位。
前马士基(Maersk)、克拉克森(Clarksons)和吉卜森(Gibsons)的经纪人鲁恩?祖恩(RuneZeuthen)被任命为欧洲和中东业务负责人。
该公司还组建了一个Aframax油轮的联营池，并且欢迎更多的中国船东加入。详情见【专访】世界顶级船管公司+油轮大“船东”：期待中国船东加入！
07/华林船管，FrankColes
在其前任SimonDoughty宣布离职后，FrankColes于2018年10月加入的Wallem任职首席执行官。随后这位具有深厚“数字背景”的CEO对该公司进行了全方位的调整，如上图，该公司更改为了更具现代和数字感的LOGO。并且该公司还树立了最新的愿景，目前该公司还在官网首页位置突出的展示出了公司的新愿景：以客户为中心和以透明的方式，成为领先的以技术驱动的海事解决方案提供商。详情见：2018世界No.8船管公司，Wallem，她要这么转型！！
不仅如此，该公司的管理层也经历了重大调整。
今年7月，Cayman船旗注册的John-KaareAune加入了该公司顶替DavidPrice担任总经理。详情见：华林Wallem船管迎来新的董事总经理
Coles将他在Inmarsat、Transas和Wartsila任职的技术专长带到了该公司，实施了bassnet集成软件来管理其船队的方案。他解释说，透明度、数据分析和商业智能是高绩效船队管理的发展方向。
08/Thome船管，OlavNortun，
1981年以来，该公司执行主席OlavEekThorstensen一直带领着该公司前进。今年10月，在劳氏亚太地区大奖颁奖典礼上，Thome获得了船舶管理优秀奖，评委们从船员福利计划、整体安全记录和环境项目相关方面都给出了较高评价。Thome还提供海事咨询、船舶代理等服务。
09/威尔森船管，CarlSchou
2019年年中，Wilhelmsen船舶管理公司在其首席执行官兼总裁CarlSchou的带领下，收购了NorSeaWind公司50%的股份。此举加强了该经理在海上风电领域的专业知识，并涉及到海上风电场项目的项目管理和物流规划。今年1月，该公司从PardusEnergy公司赢得了管理这17万立方米浮式存储和再气化装置Turquoise的合同，并在一份企业报告中解释称，FSRUs“不再是一个过渡阶段了!”
Wilhelmsen在2009年剥离了油轮管理业务，但今年又回到了这一领域，此外，增加了对汽车运输船、散货船和天然气运输船的船舶管理数量。
此外，该公司不久前在接受信德海事网专访时表示，将进一步扩大其在中国市场的影响力。详情见：世界顶级航运公司来中国啦！挺进LNG、邮轮市场，招募中国海员
10/OSM船管，BjoernSprotte
OSM成立于1989年，在挪威和新加坡也都有办公室。今年早些时候，托米·奥洛夫森(TommyOlofsen)担任全职主席，并在挪威阿伦达尔设立了基地，并重新调整了领导层。斯普罗特(BjoernSprotte)成为OSMMaritime的首席执行官，负责公司的日常运营，包括制定通用的绩效标准和系统。
斯普洛特的办公室在新加坡。OSM创始人兼大股东比约恩?托雷?拉森(BjornToreLarsen)已退出OSMMaritime。今年10月，OSM被选为两艘首批LNG双燃料动态定位穿梭油轮的管理者。
过去三年里，该公司保持着每年平均10%的增长率。目前这家挪威知名船舶管理公司已管理着大约520艘船舶（非全套管理），雇员超过12000人，使其成为世界最大的船舶管理公司之一。
背后有美国私募资本OaktreeCapital加持，TommyOlofsen还表示，该公司的旗下所管理的船队将在未来几年里进一步大幅增长。详情见：强势崛起！这家世界级船管公司要大量“抢船”
本文根据劳氏日报TOP10榜单排名改编。
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