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前往漳州浯屿岛，可以选择以下两种方式：
1.从厦门乘船过去：从厦门和平码头乘船，经过约40分钟船程可到达浯屿岛。船班时间根据季节和潮汐变化会有所不同，需要提前查询并安排行程。
2.从漳州斗美码头乘船过去：从漳州龙海斗美村码头乘船，船程约15分钟可到达浯屿岛。航班时间比较频繁，可以根据自己的时间和方便进行选择。
昨日，笔者走进龙海市海澄镇郭氏木船作坊，满屋子飘着淡淡的杉木香味，48岁的郭志成和父亲郭茂来正在固定船体。这个20多平方米看似平常的木船作坊已有百余年历史。
郭家五代人一直从事与造船业有关的工作。“自高祖父郭九清开始，郭家开启了造船的历史。”郭志成说，当时海澄的月港十分繁华，往来商船、渔船很多，航运业发达。高祖父看准时机学习造船技艺。1885年间，高祖父在海澄下寮村建起自己的木帆渔船作坊。那时候的造船技艺很原始，无论是凿洞、刨木、斧劈都纯手工制作，甚至船体大量运用榫卯机构进行构造，造一艘船要耗费一两个月，甚至半年之久。
1900年，郭志成的曾祖父郭允昌接班后，开始建造中型木帆渔船和商船，基地从海澄下寮村扩展到珠浦村。那时候的郭氏造船在乡里小有名气，很多周边商家、渔民都慕名前来订购。郭氏造船业的规模也日渐增大。1936年，郭家第三代传人郭文瑞继承郭氏造船传统手艺，并开始成批建造木帆渔船。“那时候，家里的造船生意很好，除了爷爷郭文瑞和叔公郭积郁为主力，还聘请了许多小工，作坊里不时有慕名来求艺的学徒。”郭志成说。
1943年，郭家第四代男丁郭茂来出生了。由于从小耳濡目染，郭茂来对造船业很感兴趣，15岁就成了家里造船的帮手。1950年，17岁的郭茂来想去见识一下外面的世界，学习更多造船的新技艺。他跟随叔叔郭积郁到龙海造船厂学艺。为掌握更好的技艺，郭茂来一心扑在造船上，从头学起，无论是锯木、板料加工、船体拼装、打钉，还是桐油石灰加工、捻缝等，每个小细节都认真对待。
1958年，当时两岸时局比较动荡，郭文瑞参加了炮击金门战役。他不仅是造船好手，还是行船高手，成了被征船队的掌舵人。不幸的事，郭文瑞在战役中光荣牺牲，后来被追认为烈士。
“爷爷郭文瑞的去世，给郭家造船业很大的打击，好在父亲郭茂来在叔公郭积郁的帮协下，造船技艺有所长进，郭家的造船业才得以延续。”郭志成告诉记者，1960年，父亲郭茂来经过十几年的磨练，造船技艺有了很大提升，回到家乡重新创建郭氏木船作坊。
郭志成说，那时候赛龙舟传统民俗活动很盛行，乡里乡外经常举行龙舟竞赛活动，于是制作龙舟的作坊成了香饽饽。“当时承接了大量25米、18米、12米赛龙船(舟)业务，几乎每个月都有前来定制龙舟的业务。除了制作龙舟，作坊承接的造船业务也由原先的小型木船向大、中型的木帆渔船转变。”
70年代末，80年代初，郭家三兄弟相继长大成人，逐渐接手了家族产业。大哥郭志宏主要经营桐灰油、钉子等造船配件，郭志杰和郭志成两兄弟则撑起了郭氏造船作坊。
“海澄处于九龙江入海口，早年周边海域的环境很好，捕鱼的人多，来定制渔船的人也多，造船业的收益很可观。”郭志成说，现在环境远不如从前，在内河几乎捕不到鱼，很多渔民都到外海捕鱼，那就需要到船厂定制大型渔船，因此他们家作坊的生意也黯淡许多。如今，作坊大都制造小型木帆渔船和小型轮机木船，村里人主要将其当成内河、內港的水产养殖、养鸭的水运工具。相比而言，造船经济收益也只能勉强维持生计。
谈到传承，郭志成说，现在郭家造船技艺传到我这代已经第五代了，“可是我们三兄弟的孩子却没有人能传承。恐怕这百年技艺，就要在这一代人断了。”说着，他俯下身和老父亲一起为木船推磨木料。他又补充道：“无论怎样，只要还有订单，我们都会认真做好，每一艘船都代表着郭氏造船的技艺。”
☉本报记者邓娜文/图
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