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一、船舶制造流程怎样的?

1.钢材预处理：在造船前对钢材进行矫正、切割和表面处理等工序，为后续加工做准备。

2.船体零件加工：将钢板或型钢按照设计要求加工成板列、T型材、肋骨框架或船首尾柱等零件。

3.部件装配焊接：在装焊平台上，将加工后的零件组合成船体部件，如船首尾柱、肋骨框架等。

4.分(总)段装配焊接：将零部件组合成平面分段、曲面分段或立体分段，如舱壁、船底、舷侧和上层建筑等；或将分段组合成总段，如船首总段、船尾总段等。

5.船台装配焊接：即船体总装，将船体零部件、分段、总段在船台（或船坞）上最后装焊成船体。

6.对船体进行密闭性试验：检测船体的焊接质量和密封性能，确保船体在航行中不会出现泄漏。

7.船舶下水：将完成初步建造的船体移至水中，进行进一步的施工和试验。

8.码头安装（设备和系统的安装）：在码头上安装船舶所需的机械设备、电器设备、通讯设备等。

9.系泊试验和航行试验：测试船舶的操纵性能、动力系统和航行性能，确保船舶满足航行要求。

10.交付订货方使用：完成所有建造和试验工作后，将船舶交付给订货方，进入正式运营阶段。

二、造船的材料有哪些

造船厂在采购材料时，通常会包括以下几类：

1.船体用钢板：这是船体结构的核心部分，占整个船体结构的60%至65%。包括船壳板、甲板板和分舱隔板等，厚度分为薄板（4mm及以下）和厚板（4mm以上）。船用钢板的尺寸范围一般为厚度6至40mm、宽度1200至3000mm、长度6000至14000mm。

2.型钢：在船体结构中占比约为35%至40%，主要用作船体骨架。型钢包括扁钢、球扁钢、角钢、工字钢、T型钢和槽钢等，根据横剖面形状的不同进行分类。

3.铸钢与锻钢：船舶的首尾柱、锚、导缆孔、缆桩和尾轴管等常采用铸钢，而形状简单的构件如舵杆、轴等则更多采用锻钢。锻钢相比铸钢具有更好的机械强度和韧性，但因其加工工艺限制，构件结构不宜过于复杂。

常用船用钢板材料

钢板(plate)是船体结构的主要组成部分，约占60％—65％，如船壳板、甲板板及分舱隔板，一般厚度在4mm及以下的钢板称为薄板，4mm以上的称为厚板。船用钢板的尺寸范围一般为：厚6—40mm、宽1200b3000rDATI、长6000、14000mm。

1.一般强度船体结构用钢和高强度船体结构用钢

一般强度船体结构用钢分为A、B、C、D4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度（不小于235N/mm^2）和抗拉强度（400～520N/mm^2）一样，只是不同温度下的冲击功不一样而已；

高强度船体结构用钢按其最小屈服强度划分强度等级，每一强度等级又按其冲击韧性的不同分为A、D、E、F4级。分为两个强度等级（32、36）和三个质量等级（A、D、E），钢种牌号表示为AH32、AH36等，其中的强度等级（32、36）表示该牌号钢板所能达到的最小屈服度。需要注意的一点是，在CCS等船级社规范里将高强度船体结构钢分为三个强度等级（32、36、40）和四个质量等级（A、B、E、F），更加细化高强度船体结构钢的分类，以提高其适用性。

A32、D32、E32、F32的屈服强度不小于315N/mm^2，抗拉强度440～570N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；

A36、D36、E36、F36的屈服强度不小于355N/mm^2，抗拉强度490～620N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；

A40、D40、E40、F40的屈服强度不小于390N/mm^2，抗拉强度510～660N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性。

2.锅炉与受压容器用钢

360A、360B；410A、410B；460A、460B；490A、490B；1Cr0.5Mo、2.25Cr1Mo

3.低温韧性钢

这种钢板是指在低温条件下仍然具有良好韧性的钢板，它主要通过在钢中添加Ni等合金元素来提高低温韧性。低温韧性钢按照含Ni量的不同分为0.5NiA、0.5NiB、1.5Ni、3.5Ni、5Ni、9Ni等多个牌号。低温韧性钢主要用于制造极地运输船和液化天然气（LNG）运输船等需要在低温环境下工作的船体部分。

4.不锈钢

这种钢板是指具有较高耐腐蚀性能的钢板，它主要通过在钢中添加Cr、Ni等合金元素来提高耐腐蚀性能。不锈钢按照组织形态的不同分为奥氏体不锈钢和双相不锈钢两大类。奥氏体不锈钢具有较好的塑性和焊接性能，但耐力学性能较差；双相不锈钢具有较好的耐力学性能和耐腐蚀性能，但塑性和焊接性能较差。不锈钢主要用于制造化学品运输船和海水淡化设备等需要耐腐蚀的船体部分。

奥氏体不锈钢：00Cr18Ni10、00Cr18Ni10N、00Cr17Ni14Mo2、00Cr17Ni13Mo2N、00Cr19Ni13Mo3、00Cr19Ni13Mo3N、0Cr18Ni11Nb；

双相不锈钢：00Cr22Ni5Mo3N、00Cr25Ni6Mo3Cu、00Cr25Ni7Mo4N3。

5.复合钢板

适用于化学制品运输船的容器和液货舱；

6.Z向钢

是在某一等级结构钢（称为母级钢）的基础上，经过特殊处理（如钙处理、真空脱气、氩气搅拌等）和适当热处理的钢材。

我国船用钢板除少数超宽超厚钢板外，船用钢板基本上国内生产，目前，我国能生产造船板的钢厂约有30多家。

中国船舶集团有限公司的钢材供应商：宝武钢铁集团、鞍山钢铁集团、昆明钢铁集团、首都钢铁集团、南京钢铁集团、重庆钢铁集团、广州钢铁集团等等。部分特种钢由外国进口解决。

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