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大众和特斯拉，分别代表了传统汽车和新能源汽车，在汽车市场逐渐向电气化转移的当下，作为大众集团的掌门人迪斯近日谈论了自己对于未来五到十年之内，市值最高公司究竟是谁这一话题的讨论。迪斯表示，在未来五到十年内全球市值最高的公司应该是出行公司，那将是特斯拉、苹果和大众。
截止到美国东部时间7月27日16时，苹果公司市值已经来到了1.64万亿美元，如果把苹果比作一个国家，它将取代韩国，成为全球第十一大经济体，且与第十位的加拿大基本持平，用富可敌国来形容再合适不过。
特斯拉市值达到2855.58亿美元
反观特斯拉这边，截止到7月27日，特斯拉的市值为2855.58亿美元，是全球市值最高的车企。从市值上来看，目前苹果的零头都是特斯拉市值的两倍有余，可为何作为大众掌门人的迪斯对特斯拉如此看好呢？甚至还大放厥词说特斯拉将在五到十年内市值赶超苹果。
可别忘了，在迪斯吹捧特斯拉的同时还把大众自己也带上了，颇有一点顺便吹一下自己的味道。特斯拉到现在成立时间也不过才17年而已，对于像大众这类的百年车企来说，特斯拉只不过是个乳臭未干的孩子，但正是这个孩子现在成为了全球市值最高的车企。
谁能想到，特斯拉在2010年上市的时候市值不过才17亿美元，到现在已经来到了近3000亿美元的市值，十年的时间里增长了176倍。近几年特斯拉的增速可以说是开了挂一般的存在，在2017年4月和8月，特斯拉市值先后超越了福特和通用，成为全美市值最高的车企，在2020年2月，市值超过宝马和大众的总和，成为全球市值第二的汽车公司。而在今年6月，特斯拉市值超越丰田，成为了全球市值最高的车企。
供不应求的特斯拉还有多少潜力？
今年全球范围内的疫情让各行各业都遭到了不同程度的损失，汽车市场亦是如此。但是特斯拉却在冷车市下依旧做到了逆势增长，且处于供不应求的状态。2019年特斯拉的年销量不过才36万辆，而年销百万的品牌比比皆是，大众和丰田甚至能够达到年销千万辆的成就。
其实，特斯拉之所以年销量不多，主要还是因为产能不足，这也使得特斯拉是全球唯一一家产能跟不上订单的车企。目前特斯拉在全球仅有美国和中国上海在内的三家超级工厂，第四家定在了德国柏林。按照计划，特斯拉将在今年完成50万辆的销量目标，参照特斯拉目前的市场表现来看，完成这一目标并不是难事。此外，特斯拉在未来还将建立10-12家超级工厂。
一旦四家工厂开足马力的话，每年就能生产120万-200万辆，按平均每辆5万美金计算的话销售额可以达到600-1000亿美元，如果全球有12家超级工厂的话那销售额未来可能达到3000亿美元。
传统汽车三大件将被淘汰？
三大件一直是评判一辆汽车好坏的主要指标，但随着新能源汽车的不断发展，传统汽车的三大件也将逐渐退出历史舞台，取而代之的是电池、芯片、自动驾驶。
以特斯拉为代表的新能源汽车纵然是时代发展的方向，但要说新能源汽车在十年内取代燃油车，这显然是不切实际的。虽然特斯拉在市值上超越了丰田，但从产品上来说特斯拉的确是一家车企，但从运营方式上来说，特斯拉更像是一个科技公司。市值对于车企来讲仅仅是个数字而已，今天市值可能达到3000亿美元，明天或许300亿美元都没有了，所以说每年的销量和利润才是车企所关心的。
所以说，传统的汽车三大件在未来很长一段时间内，依旧是消费者购车的主要参考指标。毕竟新能源汽车的电池、充电时间以及自动驾驶技术并不成熟，要突破这些技术瓶颈并不是一朝一夕的事情。
写在最后：
关于大众掌门人说的特斯拉将在五到十年内市值超越苹果一事，更多的只是为了剥夺眼球罢了，是不切实际的。但要说，特斯拉五到十年内市值再度翻一番还是非常有可能的。而传统的汽车三大件也不会随着特斯拉的崛起而淘汰，至少在十年内不可能。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
唐纳德·特朗普赢得美国大选后，特斯拉每个交易日都在上涨。
周一，特斯拉股价涨逾9%，收报350美元，总市值升至1.13万亿美元。
股民不断买入的行情看似势不可挡，押注马斯克慷慨解囊为特朗普助选，将给特斯拉带来极大的好处。近日诸多迹象显示，马斯克在特朗普方面的影响力将是前所未有的：媒体报道称，马斯克参与了特朗普与泽连斯基通话。
自11月5日美国大选投票以来，特斯拉累计上涨逾39%，市值增加了3000多亿美元。
期权交易者正在押注特斯拉股价的进一步上涨。三个月期权的看涨期权溢价高于看跌期权，达到了自2021年初以来的最高水平，大量交易者买入看涨期权，预期股价将上涨至450美元甚至更高。
特斯拉大多头、Wedbush分析师丹尼尔·艾夫斯（DanielIves）表示，特朗普的白宫对特斯拉的自动驾驶和人工智能技术努力来说将是一个“游戏规则的改变者”。他估计“仅人工智能和自动驾驶技术的机会就为特斯拉带来了1万亿美元的价值”，将特斯拉的目标价从300美元上调至400美元。
并非所有人都对特斯拉的股价涨幅持乐观态度。华尔街的价格目标并没有跟上股价的上涨步伐，目前暗示未来12个月内股价将下跌约32%。一些分析师对涨幅的幅度表示怀疑，认为这很可能高估了特斯拉能从共和党人的选举胜利中获得的任何收益。
市场人士警示称，特斯拉是一支典型的动能股，投资者情绪的急剧转变往往会令涨势或跌势迅速产生滚雪球效应。
“马斯克全力以赴帮助特朗普取胜，市场将特斯拉视为受益者可以理解，”盈透证券首席策略师SteveSosnick说，“加上市场热衷于逢低买入、追涨，而且常常还加杠杆或者用期权，这就导致了股价的飙升几乎达到了荒谬的程度。”
“尽管大选可能带来好处，但特斯拉股票看起来估值过高。”晨星分析师SethGoldstein表示。
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