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来源：交汇点新闻客户端
12月2日上午10点，两辆公交车驶入睢宁县睢城街道韵达快递物流配送中心分拨现场，快递装车员熟练地将分拨好的快递包裹装车。
“我驾驶的这辆车专为运送快递，全程不上客。”司机石海峰介绍，他每天准时到睢城街道配送中心和睢宁汽车站南门装运快递，直接运送到桃园镇的农村物流服务站，再将镇上居民寄出的快递运回。
一名公交车司机为何干起运送快递的活？
近年来，睢宁县电商发展迅猛，形成东部家具电商、西南部小饰品、北部特色农产品、中部传统店铺与网店结合的“四大电商特色片区”。物流需求旺盛，全县共有138家物流快递企业、400多个营业网点、4个大型电商物流专业园区，吸引德邦、百世等大型物流快递企业入驻。
今年，睢宁县整合各方物流、交通资源，利用现有公交车辆、公交线路和公交场站等资源优势，推动公交车辆闲置空间代运邮件快件服务，实现与快递物流企业资源共享共用“双赢”。睢宁县公共交通公司与邮政、韵达、中通、申通、圆通等公司签订“邮件快件共配合作协议”，成立睢宁县润鑫物流有限公司，为物流服务注入新活力。
“目前，公共交通配送服务已试运行半年，投入公交车辆及乡村车辆共10余辆，开通了桃园、古邳、双沟3条交邮融合示范线路，每天运送快递约2000件。镇村物流运输成本较原来降低20%，配送效率则提高20%。”睢宁县润鑫物流有限公司负责人陈祥怀介绍，该公司计划再购置30辆新能源电动车专用于物流配送。
现代物流需要点、线、网共同发力。今年以来，睢宁县积极创建省级农村物流示范县，形成以城区配送中心为龙头、镇（街道）点为骨干、村级物流服务点为基础的现代生活快消品“三级流通网络体系”，着重培育“e路相睢物畅其流”农村物流服务品牌，探索农村物流与镇村公交、电子商务、冷链服务、农村物流服务点融合发展模式，实现村村建站、户户通邮、快递到村。
但是，运送到村快递数量少、频次低、收发地点分散，很难做到统一配送，怎么打通快递“最后一公里”？庆安镇农村物流服务站负责人尤耀介绍，镇区快递由收件人自取，各村快递则统一安排运送到村级物流服务点，也就是当地有一定规模的超市。超市推出物流服务站功能后，有效增加了人流量，村级物流服务点与商超经营相互促进。“庆安镇农村物流服务站每天承接快递600多件。”
“睢宁正进一步健全农村物流末端网络，以村级便民服务中心、农村集中居住区、商店、超市、村邮站等为载体，建立资源更为集中的村级农村物流服务点。”睢宁县交通运输局物流科科长郑军说，目前全县已建立4个县级农村物流中心、33个镇级农村物流服务站、333个村级农村物流服务点，全县镇村服务站点覆盖率达100%，主要品牌快递建制村直投率达100%。依托完备的物流和电商基础，睢宁正加快建设“e路相睢与电子商务”“e路相睢与冷链服务”两大体系，凭借15个乡镇冷链物流服务站，构建覆盖农产品生产、加工等环节的全程冷链物流体系。
新华日报·交汇点记者张耀文通讯员冯威吕立鹏
编辑:陈彤
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