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一、装船机五大结构

1、甲板：船舶被分隔成若干层，每层分隔板都叫甲板，主体上平面层为主甲板（干舷甲板）。

(1）全通甲板：内河船舶水面上第一层甲板为主甲板，海船通常最高一层为全通甲板。主体以下应确保水密，

各舱室应严格封闭，保证水密；

(2）短段甲板

通常以位置命名，如：驾驶甲板、首楼甲板、艇甲板、尾甲板、蓬甲板等。

2、舱室

二、一级船舶与二级船舶的区别

根据《内河船舶船员考试发证规则》的规定，船舶被划分为一等和二等。对于一等船舶而言，甲板部的规模需达到1600总吨以上，或者轮机部分的功率需达到1500千瓦以上。相比之下，二等船舶的甲板部规模则被限制在600总吨以上至1600总吨以下，轮机部的功率则处于441千瓦以上至1500千瓦以下的区间。值得注意的是，拖轮的分类标准有所区别，无论是甲板部还是轮机部，其等级划分均依据机舱主机的马力。

进一步来说，一等船舶通常拥有更大的承载能力和更强的动力系统，能够应对更复杂的航行环境。而二等船舶则在较小的规模内，也能提供足够的航行保障，适用于多种内河环境。对于拖轮而言，其等级划分则更加注重主机的马力，这直接影响到拖轮的拖力和操作灵活性。

在实际操作中，船舶的等级划分对于船员的资格认证具有重要意义。一等船舶的船员需要具备更高的技术和经验要求，以确保船舶的安全运行。而二等船舶的船员虽然要求较低，但同样需要具备相应的专业技能，确保船舶能够安全航行。

不同等级的船舶在船员配置、航行条件以及维护保养等方面存在明显差异。一等船舶通常配备更为专业的船员团队，拥有更为完善的维护保养体系，能够更好地应对各种航行挑战。而二等船舶虽然在规模上有所限制，但在合理的管理和维护下，同样能够满足大部分内河航行需求。

三、内河船舶加油工干什么活

保证船舶机舱机器正常运行。内河是指在一个国家之内的河流，是指由内陆山区降雨或高山融雪产生的不能流入海洋、只能流入内陆湖泊或在内陆消失的河流。根据查询相关资料得知，该河流的船舶加油工的职责是在加油作业过程中，保证船舶机舱机器正常运行；在加油过程中，主要负责甲板开关阀，压载水；在接到受油船工作人员通知后，开启油泵开关，在确定输油管接管无问题后，方可加大压力；在加油换舱时，确定开关阀门无问题后方可加大压力。

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