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当你将新车送到修理店进行喷漆时，无需担心他们会随意更换你的轮胎和轮毂。轮毂的修复通常不需要拆卸轮胎，只需根据损坏程度处理表面即可。即使修理轮毂，无需拆卸轮胎的情况也很常见。
然而，有五种情况下必须更换轮胎：当轮胎磨损到磨损极限标志，即胎面花纹深度低于6毫米时，必须停止使用；轮胎老化也是更换的重要原因。一旦轮胎达到磨损极限，安全性能将大打折扣。
如果轮毂边缘出现严重磨损，哪怕暂时没有漏气，也可能影响气密性。因为受损边缘可能无法保持足够的气密性，遇到极限情况可能导致爆胎，这时更换是必要的。边缘损伤影响气密性，是更换轮胎的标志。
对于车辆性能追求者来说，轮毂的宽度选择往往与轮胎宽度有关。更宽的轮胎可以带来更好的性能，但这需要根据轮毂的总宽度来决策。如果轮毂刮花严重，可能需要送到喷漆店进行修复，以保持外观和性能。
总结起来，新车轮毂喷漆并不意味着一定会更换轮胎，只有在特定的磨损、损坏或性能需求下，才需要考虑更换。
轮毂喷漆的保持时间因处理方式和环境因素而异，一般可维持5-6年不变色、不脱落。但需要注意的是，在轮毂翻新时要谨慎处理，否则会破坏轮毂表面的涂层，雨雪天气时可能会腐蚀轮毂表面。
轮毂电镀是提高轮毂耐腐蚀性的有效方法，表面像镜子一样亮晶晶，非常美观。目前市面上有两种电镀方法，分别是喷镀和真空电镀。
汽车轮毂的烤漆分为低温烤漆和高温烤漆两大类，低温烤漆的固化温度为140°C-180°C，而高温烤漆的固化温度为280°C-400°C。
汽车轮毂是连接轮胎和汽车的重要配件，它不仅仅是汽车行驶的必备部件，而且对行车安全起着重要作用。保养轮毂不仅是为了美观，更是为了延长轮毂的使用寿命。
汽车轮毂就是车轮上撑开轮胎胎体的金属部分，一般采用的是铝合金。很多人为了车子好看、炫酷，会给轮毂改色。那么汽车轮毂改色用喷漆还是烤漆比较好呢？可不可以用自喷漆呢？
汽车轮毂喷漆好还是烤漆好
喷漆又分为普通漆和可撕除水性漆。建议采用可撕除的，这样在年检验车之前比较方便的恢复原厂状态。可撕除的自喷漆价格也就比普通的贵几块钱，还是比较划算的。自喷漆的劣势在于耐久性，时间长了失去光泽，掉皮等情况都很正常。也就是作为临时好看好玩用用罢了。
另一种烤漆，这种方式适用于打算彻底更改行驶证变更，烤漆的耐久性更强，光泽度更好，效果更佳接近原装状态。但缺点就是略贵，很难恢复。
轮胎改色用自喷漆行吗
自喷漆最便宜，最省事。喷的时候用个大黑袋子先垫到轮毂里面，防止喷溅，用扑克牌卡住，防止喷到车身上，几块钱一瓶很便宜。喷漆时距离要喷的表面20厘米左右。一次不要喷的太厚，否则会流淌。喷的时候逐渐着色，意思就是间断喷几次慢慢着色，每次喷上薄薄的一层，过几分钟等干了后再喷，多喷几次，将所有地方喷涂均匀，大概3—4次效果就可以了。这样着色比较均匀。
汽车轮毂改色怎么改
喷漆改色简单的喷漆改色使用不了两三个月就会掉皮脱漆，但是又不会全部脱掉，很难看的；喷膜商家宣传说是可以撕掉，但是其实等你喷上过段时间要去撕掉的时候真的不好撕掉，而且也是附着力不强，使用不久就会掉，关键掉了的掉了，没掉的还不好撕下来。但是他也有他的有点就是便宜，施工时间短。
烤漆改色分为单色和双色，但是不管是单色还是双色都是轮毂脱漆后采用原厂的“三喷三烤”工艺做的改色，这样做出来的轮毂不会掉色也不会掉皮，而且耐用性时间长，且一般都是有质保的。
拉丝改色有两种：一种是烤漆拉丝，另外一种是电镀拉丝；但是不管是哪种拉丝都是跟烤漆改色是一样的都是脱漆后“二喷二烤”或者是“三喷三烤”的工艺之后在拉丝在做表面清漆的。
电镀改色分为轮毂电镀改单色，轮毂电镀改双色，但是不管是单色还是双色都是轮毂脱漆后经过“四喷四烤”的真空电镀，电镀后不掉皮不掉色。
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