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1、上车前一定要摸熟挡位的走法。2、在学开车前，我个人觉得一定要熟练离合器松放和起步之间的关系。3、一定要多记得看“三镜”，熟练的运用反光镜在开车时的功能（左右反光镜，后反光镜）。4、好好听教练的规范教导，切忌不要不听教练的指导。5、开车时，心态一定要放松，不要过于紧张，记住：开车不要紧张，行车才能放松，精神要8分以上集中，才能开的安全车。6、学习自动挡的切忌不要大油门起步，否则很难驯服车辆以上只是个人心得，其实开车的事情最好是以平常心去对待，切忌不要过于紧张否则手脚会不听使唤的。熟能生巧时开车的过程。我个人还建议，学车最好不要学自动挡的车，先从手动挡学，学出车，上路先弄一部手动挡的车把自己的好的驾驶习惯和驾驶水平练熟悉再开高档车！祝小妹学车顺利，以后学会了一路平安！起动之前先坐稳，车内仪表检查准。油压电压都稳定，切记调准后视镜。一拧钥匙一脚油，手脚配合要紧凑。踩住离合挂倒档，松开手闸向后望。出库倒车要注意，来往车辆看仔细。轻踩油门慢离合，平稳启动不熄火。车身出库快打轮，车尾方向要对准。车身摆正快回轮，踩住离合刹车稳。移库倒车要注意，宽窄程度看仔细。位置狭窄分次移，车身两侧留余地。拐弯倒车须留意，内侧车身看仔细。倒车镜中测距离，注意回轮有时机。调头倒车要安全，不让后轮出边线。操纵打轮要熟练，防止掉沟出危险。挂上一档看前方，起车平稳不要抢。车动加速换二档，逐级增档要流畅。路面行驶要沉着，思想集中慢行车。十次肇事九次快，麻痹大意事故来。路好不开英雄车，路阻不开赌气车。十分把握七分开，留着三分防意外。快速反应要敏捷，判断情况要准确。犹豫不决要误事，优柔寡断失良机。交通信号要留意，提前减速别忘记。公路标志看仔细，行车方向要注意。交叉路口情况杂，车前左右细观察。交通规章要牢记，出事就在一两米。并道之前打转向，后视镜里看车辆。车辆尾随可转向，侧面有车让一让。躲避打轮要灵活，高速行车把稳舵。车速慢减要换档，及时减档才正常。窄道会车靠边行，注意行人随时停。转弯减速不能急，脚搭刹车别大意。人多车多别硬挤，不要生气不能急。手忙脚乱发脾气，一旦出事来不及。刹车之前挂空档，减速滑行不匆忙。快道行车有四忌，每条必须要牢记。一忌超速快行车，二忌压速慢行车。三忌思想开小差，四忌路口右转弯。超车之前看车辆，道路畅通左转向。鸣笛加速超车急，猛踩油门别犹豫。转向减速再回道，后面车辆要关照。雨天路面视距差，注意减速防侧滑。雾天能见度太差，宽示灯开防碰擦。夜间行车麻烦多，身体疲惫别开车。农村公路比较窄，控制车速不能快。遇到牲畜别惊吓，不鸣喇叭让一下。掌握车距很重要，行车安全很有效。沉着灵活别着急，全凭目测有距离。车速较快远距离，以防刹车来不及。出租车后远距离，随时停车要注意。雨雪雾天远距离，视线不清能见低。向阳行车远距离，日光强烈太刺激。停车之前左转向，空档滑行看车辆。靠近路边把车刹，车一停稳拉手闸。行车平稳又灵活，精神饱满乐呵呵。开车死板又着急，头脑紧张傻兮兮。行车不怕路艰难，胸有成竹避风险。违章车祸遭大难，痛苦悔恨人心寒。纵使车流千千万，驰骋万里闯难关。机智果断保平安，归家团聚尽开颜
问题一：男装摩托车怎么开？急！！很简单~~
挂1档（左手捏离合器）
慢慢放开离合器，感觉车子有点向前走时，慢慢加油门~
然后脚离地~~走~
开到15码（应车而异吧）捏紧离合器，挂2档~依次类推
挂到5档，5档最好在30码以上挂，不然马达卡拉卡拉响，是因为速度不快，油门太小的缘故
另外在告诉你一些这方面的知识：摩托车冷启动后，待发动机运转一分钟左右，把阻风门手柄板回全开位置。有的人喜欢把阻风门关闭一个角度，这样进入气缸的可燃混合气过浓，造成耗油量增加和发动机功率下降，有的人启动后即起步行驶，这样不但不省油，还加快了发动机机件的磨损。:
起步应用低速挡步，离合器接合前不踩油门，待离合处于半联动状态时慢慢放松离合器，同时徐徐开大油门，以适应发动机转速和起步的要求，使摩托车平稳地起步，否则发动机工作不连续，一松离合器即熄火，这样反复几次，耗油不少。
换挡掌握换挡时机，及时换挡，摩托车起步后，若路况平坦畅顺，必须迅速由低速挡依次换入高速挡。不要用低速挡猛冲或长时间行驶。当感到发动机动力不足，车速逐渐降低（例如上坡），原来的挡位不适合继续行驶时，应迅速换到低一级挡位。不要用高挡硬撑，使发动机过于吃力，也不要利用离合器半联动和加大油门的方法来提高车速。'>}
行驶保持中行驶（即经济车速附近）。车速越高，空气阻力越大，耗油量增加。车速越低，相应的挡位也就越低，发动机的功率利用率就越小，因而驶过同样的路程所需的耗油量增多，另外，行驶中充分利用惯性也可省油：一种是快要停车时，不用制动器只利用摩托车的惯性，减***驶一段后自动停车；还有一种是发现前方较远处有障碍物，就提前减速变空挡滑行，车到障碍物前时速度降低，就有可能应急处理，这样避免了用制动减速法消耗发动机的能量。M
加速加速时不要把油门轰到底。只要达到你所需要的速度即为合适。有的人开车养成了习惯：上车轰两下空油，下车又轰两下空油甚至用人油代替喇叭声。这样不仅大大消耗汽油，而且会加快机件的磨损，增加发动机的噪声。PB?nS
胎压合理的轮胎气压是省油驾驶的重要因素，摩托车轮胎气压应符合说明书中的规定，如果气压不足，轮胎就会因变形产生不必要的能量消耗，使油耗上升。所以每次行车前，特别是长途行驶前，最好检查一下胎压是否正常。i$!%V-
谢谢！
问题二：男装摩托车起步问题你朋友的车离合器打滑，呵呵！你把车打着，等4-5秒，握紧离合器握把，挂一档，确定前面没有人或障碍物，离合握把松三分之一，稍带油门，离合握把在送二分之一，接下来如果要全放离合础把，就要在同时稍带油门，车开始行使后，可选择握或不握离合握把，用以控制是否切段动力，切段动力后车仍在前行，可以加档或减档，换档后，慢放离合握把就行了。停车时，先握离合器握把，踩刹，空档。以上操作熟练就会了！
问题三：怎么开男装摩托车？男式车的操作步骤：
1.插入钥匙打开电门。
2.将车的档位切至空挡（红灯亮），按点火按钮启动发动机，右手轻轻转动油门手把稍稍加一点油门将车预热一分钟左右，然后左手抓紧离合器手把，左脚在挂档踏板上顺势挂上一档（公里表旁有指示器会显示档位），挂好档后一边慢慢加油门，一边慢慢松开离合器手把，车便开始走起来，待车走起来，便可以根据需要换档（换挡的动作和挂一档时的动作一样）。
一般情况下，无论新手老手，大部分人都习惯用二档起步。
3.停车：左手握紧离合器手把，右手将油门退至最小，右脚踩刹车踏板，车便停下。
问题四：怎样开男装摩托车，具体一些说说听起来你以前开过踏板摩托车。男装摩托车（本地称之为单骑）驾驶时由于要兼顾离合与换挡，所以比女装车稍微复杂一点。首先，起步时初学者一定要将档位挂在一档（挂高档位容易熄火），缓加油门慢松离合，等车动起来之后，加油同时全放离合，车速到10就可加到二档，依次类推直到最高档。一般加档的时侯要注意发动机的转速要在4500以上，否则车就会动力不足导致减速或熄火；减速的同时要注意减档，一般国产单骑档位（以5档位为例）与最高速度对应：一档－－10－15，二档－－20－25，三档－－40，四档－－50，五档－－60以上不要超过100，不然很危险。你可以自己对照练习一下。刹车时一定要按下离合器，不然车就熄火了。
问题五：开男装摩托车怎么开啊救教啥车
问题六：谁来教教男装摩托车要怎么开？？？？？？？？？？？？？？？很简单，打火，捏离合。挂一档，松离合，给油。离合慢慢松。。。感觉车动了就给油。给油的同时把离合都松开，走十米左右挂2档，档位一般就是国际档和循环档。国际档就是踩一，勾2.3.4.5.一般五档。空挡再一档二档中间。也就是102345这样。减档就是捏离合，减速到相应的速度，一般一档起步。十米之后二档。速度30挂3档，40挂四档。50挂5档，以后就一直骑。循环档就定踩1.2.3.4.5.再踩就是空挡。一般是前后的，双踏板。前面是升档后面是减档
问题七：男装摩托车怎样进档这个简单，看有没哗离合，如果有离合的，减油门，抽离合，挂档位（有的是向下踩，但是有的是要向上勾的），注意减油门，抽离合，挂档位是一个连贯的动作，切记要减油门，抽离合，不然挂当也难，而且容易死火，还容易感觉到好像车突然跳了一下。如果没有离合的车，就减油，然后挂档位就可以啦
摩托车轮胎更换主要有两个原因。1.提高质量。因为成本的原因，很多原厂的摩托车轮胎都会用比较便宜实用的轮胎。这些轮胎会更注重耐磨性，但在抓地力和舒适性方面会更一般。因此，为了提高骑行质量，骑手们会通过后期更换轮胎来升级骑行效果更好
福喜125换上倍耐力轮胎后会费油吗
摩托车轮胎更换主要有两个原因。
1.提高质量。因为成本的原因，很多原厂的摩托车轮胎都会用比较便宜实用的轮胎。这些轮胎会更注重耐磨性，但在抓地力和舒适性方面会更一般。因此，为了提高骑行质量，骑手们会通过后期更换轮胎来升级骑行效果更好的高端产品。
2.正常更换，因为摩托车轮胎是骑行过程中直接接触路面的零件，是一种磨损的产品，需要定期更换，否则会存在一些安全隐患。当然，在这个过程中可能会有一些意外的损坏。毕竟路况很复杂，但无论是正常磨损还是意外损坏，都需要正常更换。那么摩托车轮胎更换过程中哪些因素会增加油耗呢？
1.更换轮胎型号。通常情况下，原始的摩托车轮胎模型会进行科学论证。它将确保车辆性能各方面的平衡，不仅考虑舒适性，还考虑抓地力和油耗性能。但在轮胎升级后期，轮胎型号会偏向某一面。例如，为了提高舒适性和抓地力，可以改变轮胎型号并增加轮胎接触面积。在这种操作之后，因为车辆的行驶阻力增加，所以油耗会增加。
2.更换轮胎花纹。根据轮胎的特性，花纹越小，表面越光滑，行驶阻力越小，相应的油耗也越低。如果改变轮胎花纹的形式，也会因为行驶阻力的增加而影响车辆的油耗性能。
3.轮胎安装错误，摩托车轮胎安装也是有讲究的，它的花纹会有一个正确的旋转方向，如果这个方向反了，就会增加轮胎的旋转阻力，从而油耗也会增加。
从上面的介绍可以看出，更换轮胎后摩托车油耗增加的主要原因是改变了原来的轮胎型号，使用了防滑性更好的花纹轮胎，以及安装轮胎错误。如果在后期的轮胎更换升级过程中注意以上三点，车辆原有的油耗不会增加。
打造雅马哈福喜125是一款实用踏板。这款车的原厂轮胎在使用效果上可能有些不足，所以题主有升级轮胎的想法。在这个前提下，如果不想改变车辆的油耗，也要提高轮胎的抓地力效果。
那么，最简单有效的方法就是使用高质量的性能轮胎，比如倍耐力的天使轮胎，就可以解决这个需求问题。因此，结合前述，选择同类型轮胎，注意安装项目的更换，可以保证车辆各方面性能的均衡，理论上原车的油耗性能不会发生变化。
复古车：本田挚道190和阿普利亚cr150怎么选
主要平时代步，偶尔周边游玩，鸷道190和阿普利亚CR150如何选？
从这两款车型的综合表现来看，五羊本田Road190显然会更适合主题车主，而阿普利亚CR150除了外观吸引人之外，在这些小排量复古车中并没有什么优势。普锐亚CR150平均售价1.98万，五羊本田路190ss平均售价1.78万。
就车型外观而言，CR150会更有品味。即使在今天，当小排量的复古车这么多的时候，它的外观依然会很吸引人，所以这款车在外观上有绝对的优势。
但就动力性能而言，高转速CR150的动力调校并不适合新手司机，也不是很适合普通的骑行代步，因为高转速动力总成虽然能达到不错的加速性能，但相应的低扭矩会有所欠缺。但在普通的骑行代替步行中，所需要的只是足够的扭矩性能，在这样的使用要求下，CB190ss会更适合。虽然五羊本田珠道190发动机的技术规格比较常规，但它的动力性能会更实用，发动机的耐用性会更高，相应的油耗也会更小。这种优势既有发动机的结构因素，也有质量控制的影响。根据190的发动机特性，它更注重低速时的扭矩输出。这种动力性能正好符合实用车的要求，新手上手会更容易。即使它的排量比CR150大，骑行时的实际动力表现也会对新手更友好。
油耗方面，一个是高转速，一个是低转速。虽然有排量差，但调整前排量差的实际表现对油耗影响不大。相反，190ss会更省油，其百公里综合油耗基本保持在2.3L，而CR150将达到3L周边。
而且CR150还是需要好的材料来服务的，但是190ss就没那么矫情了。如果有东西吃，普通的92号汽油可以满足它的燃烧需求。这方面的差异会直接影响到去加油站的频率和扫二维码的速度。除了以上区别，190ss的基本配置会更实用。比如前轮ABS可以有效提高驾驶安全性，尤其是对于初学者，而CR150则没有。
综上所述，在主要需求是出行代步的前提下，更适合选择五羊本田转路190ss，因为这款车在代步状态下会更符合骑行需求。
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