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只要轮胎上的口子没有伤到轮胎内部的帘布层，基本都可以继续使用。就是有没有看见轮胎里面的“细线“。
胎侧破损严重就不能修补了。这个“破损严重”，指胎侧橡胶完全开裂，破口直径大于5毫米，或者车胎表面一整块橡胶没了，扎进去的东西拔掉后，还能看出洞来的，这种口子已经对车胎结构造成了损伤。
这种创伤一般在发现异常的瞬间，胎压可能已经减低到标准胎压以下，整个车的操纵感都发生明显的变化。轮胎的气密层、帘布层、保护层等结构被完全破坏，一般只能报废。
而对于轮胎上细小的口字，破口直径小于5毫米，相当于用针穿过布片但不会弄坏布的情况，没有对帘布层造成严重破坏，所以还有修补的价值。
扩展资料：
轮胎破损处理注意点：
1、就算橡胶破损也要补
虽然主要承载力的功能是帘线布和钢丝承担的，但橡胶层也起到一定的作用，起到力的均匀传递，失去橡胶层的保护，帘布线和钢丝之间的协同作用会受到影响，轮胎内的金属钢丝容易疲劳受损。所以就算表面橡胶破损也要经快拿起修补。
/2、修补后的轮胎强度会受损
修补后的轮胎会失去一些原来的耐用性和安全性，不能继续充当主力。出于安全考虑，修补过胎侧的轮胎，应该放在从动轮的位置，或者作为备胎使用。
3、有鼓包就不能再用了
如果轮胎表面没有伤口，出现鼓包就建议直接更换新轮胎。没必要修补。因为对子午胎来说，胎侧没有像接触地面那面轮胎的带束层的保护，胎侧部位是最薄弱的地方。没有正常用车，上马路牙子和停车不小心剐蹭障碍物可能造成胎侧帘线断裂，形成鼓包。
一旦鼓包就说明轮胎内部的帘子线已经严重断裂，没有修补的价值。
参考资料来源：凤凰网-轮胎护理不容小觑遇到破损应该对症下药
参考资料来源：凤凰网-轮胎被刮了个口子怎么判断这条胎是不是该换了？
轮胎侧面的划痕通常无法修复，需要更换轮胎。因为胎壁是轮胎最薄弱的部分，继续驾驶存在轮胎爆裂的风险，从而威胁驾驶安全。
子午线轮胎前（接触地面部分）虽然橡胶厚度很厚，但轮胎结构限制了橡胶层的厚度。如果轮胎侧面损坏，很可能伤及子午线（即金属网），一旦子午线受损，整个轮胎结构将受到威胁，轮胎可能随时爆裂，尤其在高速行驶和高压胎压的情况下，气体压力容易破坏金属层。
金融界11月9日消息，赛轮轮胎在互动平台表示，董家口年产50万吨功能化新材料（一期20万吨）项目主要为了优化公司现有轮胎工厂的密炼工序，提升新材料生产效率，增强公司产品的竞争力。未来建成后将按公司国内外各轮胎工厂生产计划进行调配供给。
本文源自金融界AI电报
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