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一、皮卡车只把后面两个换成at胎可以吗

皮卡车只把后面两个换成at胎不可以。因为皮卡车通常使用四轮驱动，后轮和前轮都需要承担车辆的驱动力和制动力，如果只把后面两个换成AT轮胎，将会导致车辆的动力分配不均衡，影响车辆的稳定性和安全性。

二、皮卡轮胎用什么品牌好?

对于皮卡车的轮胎选择，至关重要。根据车辆的具体用途，选择会有所不同。例如，对于大型皮卡如福特F-150猛禽或丰田坦途，推荐使用AT轮胎，它们能有效支撑车辆重载，提升越野性能和通过性。而对于常规皮卡，SUV轮胎则是合适的选择。

轮胎作为汽车的核心组件，其功能不可或缺：

1. 首要任务是支撑车辆的全部重量，承受负荷，并传递各种力和力矩；


2. 轮胎还需传输牵引和制动扭矩，确保车轮与路面的牢固抓地，从而增强汽车的动力性、制动性和越野性能。它与悬架协作，缓冲行驶冲击，减少振动，提供平稳的行驶体验；


3. 保护汽车内部部件免受剧烈震动和过早损坏，同时适应高速行驶，降低噪音，确保行驶的全方位安全性，包括操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

因此，在挑选皮卡轮胎时，需综合考虑车辆的实际用途和性能需求，优选耐磨、抓地力强且舒适的轮胎品牌，如米其林、普利司通或倍耐力等，以确保行驶的稳定性和安全性。同时，轮胎的尺寸和扁平比也是关键，必须确保与车辆匹配，以保持正常运行。

皮卡货厢能干啥暗格藏枪+栏板内置机关

原创2017-02-0509:19·卡车之家

【卡车之家原创】皮卡的货厢，也叫车斗，没什么特别的地方，一直以来变化也不大，但近几年美国厂商似乎很热衷于改良车斗以及周边部件的设计。

皮卡车斗两侧有轮拱突出，地板不是完全平整，导致部分空间的利用率不高，因此道奇公羊（Ram）在车斗两侧设置了储物格（厂商命名叫RamBox），用来收藏一些工具还是挺实用的。

美国人用来装这些……

还有这些……在中国切勿模仿。

福特则在后栏板中增加了内置的踏板支架，只需要从后面抽出并放下，就是一个蹬车踏板，同时还可以拉出一根垂直的辅助手柄，使得进入车斗更轻松。

福特F450车斗内还可以装鞍座，当牵引车用。

同样为了方便登上车斗，通用的皮卡则在后保险杠设置了角位踏板。上图为2014款雪佛兰索罗德（Silverado）。

不过通用似乎将要取消这样的角位踏板了。近日海外媒体发布了几张美国专利商标局的专利图纸，这是通用全新的登厢踏板设计。

同样是集成在后栏板中，但跟福特的踏板支架结构不同，通用是将栏板中间一整块拉下作为踏板，使用折叠铰链连接，而且也设置了一根辅助手柄。从专利的描述看来，这个拉出踏板的操作是手动的，若是电动的一键操作就更好了。

通用如果取消了后保险杠的角位踏板，好处是车身的离去角会增大，越野性能也会提升。但有人认为通用这个新踏板设计有点过于复杂，实用性不高，你们认为呢？（文黎文豪）

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