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如果出现单胎现象,可能是扎胎、漏气等问题,如果是全部轮胎,天冷胎压从2.5变成2.1则可能是正常的。
汽车行驶后,轮胎内会产生热量,导致轮胎气压升高是正常现象(一般比冷胎要高0.3bar左右)。反之,如果天气突然变冷,胎压从2.5变成2.1降低0.4bar,当然,降幅还是较大的,可以先打气补充胎压再观察情况。
《有驾》提醒您,胎压测量方式不同可能导致胎压值误差过大,轮胎胎压值是指冷胎胎压,如果车辆已停放了至少3个小时,或行驶未超过1.5km(公里),此时检查能得到准确的冷胎胎压数值。
上图为某车系胎压标签(仅供参考,不适用于全部车型)
汽车胎压在2.1-2.5bar之间,最佳值请参照车上的胎压标签,避免网络上以2.5bar为最佳胎压的错误说法。胎压标签一般位于在驾驶室车门门框边上、油箱盖上、或用户手册上找到。厂商推荐的胎压值,除有特别说明外,适用于冬季和夏季,无需特别调节。
一般情况下,前驱车的前轮胎压会比后轮高0.1~0.2bar,是因为发动机前置导致车辆前重后轻。如车辆满载的情况下,则可以适当调高前后胎压,特别是后胎胎压。
冬天的时候,针对胎压每周在冷胎时用胎压表检查四轮胎压,以保障每侧的前后轮胎面都完全接触地面,达到最佳抓地效果,同时还能减低路面振动,增加驾驶舒适感和节油。
胎压不要调低。有些人往往认为,冬天车轮的胎压应该低一些,以加大轮胎和地面的接触面积,认为这样摩擦力就会增大,比较安全。
以前的汽车轮胎胎压普遍较高,到了冬季降低胎压是正确的,但现在的车辆由于舒适性的需要,正常的胎压已经比较低了,如果再降压,轮胎就很容易受损伤。
所以冬季车辆的轮胎保持标准胎压就行。
扩展资料:
胎压过低的危害:
1、与路面的摩擦系数便会增大,油耗上升;
2、造成方向盘很沉,易跑偏等不利驾乘安全的因素;
3、使轮胎各部位的运动量增大,过度的碾压造成轮胎的异常发热;
4、使得帘线以及橡胶的功能降低,引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤,异常磨损;
5、轮胎与地面的摩擦成倍增加,胎温急剧升高,轮胎变软,强度急剧下降。车辆高速行驶,就可能导致爆胎;
参考资料来源:百度百科—胎压
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