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【导语】日常使用摩托车的过程中，尤其是在摩旅的路上，很容易就碰到车胎被扎的情况，一般来说如果车胎被扎的话，车辆基本上是没有办法继续前进，除非是做一些必要的处理。一般而言，我们的摩托车的轮胎分为两种，一种是以前比较老式的带有内胎的轮胎，还有一种就是后面比较流行的和汽车一样的真空胎，这两种轮胎在出现被扎的情况的时候，所表现出来的情况是不一样的，在处理方式上也有一些区别，下面就听我一一道来。
对于传统有内胎的摩托车轮胎，在被扎胎以后，漏气的速度是比较快的，因为车轮是双层的结构，在扎穿了外层的外胎以后，再扎到内胎上，由于内胎胎壁比较薄，就算没有把钉拔出来，漏气的速度也是非常可怕的，可能在扎了以后进行了几百米以后，整个车轮就会扁完，然后就只能找修车的或者自己修补。
这种轮胎通常情况下需要对内胎进行修补，需要将摩托车的内胎拆出来，在破洞的孔上用修补的胶进行修补，在把漏气的位置修补好了以后，就可以装回外胎内，再进行充气，即可正常使用。一般情况下，在拆内胎出来的时候，可能是需要将车轮整个拆下来，把外胎扒掉，再把内胎拿出来修补。如果想图省事的话，其实还可以在外出摩旅之前，携带一条相匹配的前后内胎做备用，如果被扎了，在伤痕不大的情况下，只需要将内胎更换就可以继续行驶了。
对于真空胎的话，处理起来的方法相对来说还是比较简单的，从扎胎的表现上来看，真空胎由于胎壁比较厚，而且轮胎面的材质也相对比较软，因此在被扎胎以后一时半会也感受不到漏气，曾经有辆车的后轮隔几天就需要充气一次，当时觉得比较奇怪，以为是气嘴有问题，检查了气嘴以后发现气嘴并没有漏气，后来仔细对胎面进行检查过后发现原来是胎面上被扎了一根像订书针那样粗细的一根钉，拔出来以后做了简单的处理就没有问题了。
这个简单的处理是如何处理的呢？我自己的处理方法就是打补胎胶条，也就是摩友们口中所说的辣条，真空胎在发现被扎钉了了以后，只需要将那根讨厌的钉子拔出来以后，再打一根辣条进去，就可以继续前进了，有人说辣条对轮胎不好，我想说的是，我经常出去摩旅，最多一条轮胎打了4根辣条，后面一直到轮胎磨完都没有什么影响，对于我们一般的使用强度，在使用补胎胶条以后可以完全解决问题，不需要顾虑太多。
总而言之，对于预防摩托车车胎被扎，我们只需要在摩旅之前，携带多的一条内胎（传统轮胎）或者携带一套补胎胶条工具（真空胎），还有一个便携式打气筒，就可以解决大部分的因为扎胎而造成的困扰。
我是摩旅爱好者，每年都有好几个月的时间在外面骑行，在户外遇到过各种问题。
出现您这种情况，请不要慌，首先1.联系当地有没有摩友能否帮你，2.搜索当地摩托维修店的人带新内胎和工具找你维修，3.雇车拖到摩托维修店。三种方法任意一种都可以。
如果您经常摩旅，首先参加摩旅群或者手机装摩托邦，万一路上有个问题，摩友会帮你的。
再者要用真空胎，万一被扎破了，起码还能坚持个100多公里，不怕找不到修车的地方。
如果不是真空胎，平时备上内胎气泵和维修工具，被扎破了，自己手动维修。
一，如果经常开摩托，车上备上橡胶条和气泵。
二，避免走一些不见人迹的小路。
三，找个地方暂存一下。
四，花钱雇车辆拉倒最近能补胎的地方。
我想到的大概如此，仅根据个人经验所谈。
摩旅N年(里程就不说了没有用)，为什么要扎胎呀？不好路程为什么不注意呀？自己骑的是什么不知道吗？(别说万里有一)从来没有扎过胎但有过慢撒气，气门嘴问题。
看过一部美国电影，里面老师傅教小弟用口香糖粘住破口，可以坚持到女主角出现。不知道有人试过没。
什么样的情况轮胎才要换？轮胎磨损严重的、老化严重普遍出现裂纹的、频繁补胎的、起包变形轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂、胎壁被扎等这几种情况都是需要赶紧换胎了。
1、根据使用年限更换：
轮胎的使用寿命一般为5年左右，达到这个时间一般就会出现老化、龟裂的情况，所以时间是一个很重要的参考值。
轮胎上的生产日期不像平常的一些产品标明某年某月某日生产，而是用一个四位数说明。这个四位数也和我们正常思维理解的不一样，它是倒过来理解的：后面两位代表的是年份，前面两位代表的周数。如下图所示的0215，代表的就是2015年第二周生产的。
我们在购买轮胎的时候一定要注意看清楚这几个数字，避免买到库存积压产品，也避免买到翻新轮胎。
2、根据磨损极限更换：
轮胎每年都和路面接触，就像我们的鞋子一样，是有磨损的。轮胎的胎纹沟槽里都有极限磨损标记，如果磨损到临近标记，那就需要更换了。胎纹磨损严重的轮胎，无论是抓地力还是排水性都会很差，继续使用会有很大的安全隐患。
按我国目前的法规要求，轮胎表面花纹磨损到低于1.6毫米时，就该更换了。轮胎上的磨损标记，也是按这个标准来设置的。但事实上，这只是一个最低要求，真到了这个程度，轮胎的抓地力和排水性能大幅下降，安全性会变差。我看过国外一些轮胎专家的建议，说在这个标准上再提高一倍才比较安全，也就是说，胎纹要留3毫米以上的深度。
3、根据老化情况更换：
因为每个人的用车环境不同，有的车可能没到使用年限或者公里数，但因为风吹日晒雨淋，加上保养不妥当，老化得也比别人的快。
就像这样的轮胎，明显已经是严重老化了，我们用起来也不安心，所以还是要尽快更换。
4、根据受损程度更换：
除了发生鼓包，轮胎另外一种严重损伤就是出现裂纹。这种裂纹有可能是因为橡胶硬化导致的，也有可能被石头割的，或者被人为损坏的。
除了发生鼓包，轮胎另外一种严重损伤就是出现裂纹。这种裂纹有可能是因为橡胶硬化导致的，也有可能被石头割的，或者被人为损坏的。
除了发生鼓包，轮胎另外一种严重损伤就是出现裂纹。这种裂纹有可能是因为橡胶硬化导致的，也有可能被石头割的，或者被人为损坏的。
5、根据修补次数更换：
一般轮胎扎钉了是不需要更换轮胎的。如果钉子没有扎到胎壁，只是扎在胎冠上，也没有把轮胎钉穿，直接把钉子拔掉就好了，不过这个需要专业人士判断，车主自己最好不要拔钉。如果钉子已经把轮胎扎穿了，那就需要补胎了。
多次修补的轮胎肯定会影响性能的，但是一条胎能修补多少次是没有具体标准的，因为每次的修补孔洞大小不一样。一般来说，一条胎可以修补四五次，再多的就需要技师进行评估判断了
自己爱车的轮胎被扎
这是让人很闹心的事情
最近这段时间
江门开平市一小区的不少街坊
就遭遇了
车胎被扎的糟心事
巧的是，大家发现把轮胎扎破的东西
还是同一款钉子
这让不少街坊怀疑
是有人故意洒的钉子……
↓↓↓这一幕幕
就发生在江门市开平区天富豪庭名苑
小区门口的道路上
业主刘先生（化名）爱车的轮胎
就是被这样小小的螺丝钉
扎破了
随后，他将轮胎被扎的经历分享在
小区的业主群里
意外发现
同样被钉子扎破轮胎的不止他一人
“我弟弟的车就被扎了
我的没被扎但是在车前面捡到过”
“都是新钉子，而且都是在车位上
怀疑是人为的…”
记者走访时在现场看到，小区的周围道路上都有施划免费停车位。
一位业主表示，他们的车辆是在小区周围的道路遭遇扎轮胎的情况，通过大家在业主群里接龙统计，截至目前，就已经有近30名业主有类似的经历。
在附近的一家修车行
记者看到了
从“中招”车主的车胎上拔下的螺丝钉
车行老板却不愿多透露
记者VS店主：
记者：最近这种情况是不是比较多？
店主：没有。
记者：没有吗？那那些钉子是哪里来的？
店主：人家放过来的，这个不知道。
而在另一家相对稍远修车行
店主则告诉记者
近三个月以来换补胎的客人非常多
基本每天都有3到5单
很多都是周边小区的熟客
都是这种钉都是一样的，每天都有就算连物业保安他们的车都照样钉，微信收款记录（一天）是有17台，收现金的我还没算。
对于这种情况
这位车行店主猜测，“这些肯定是有意的
就算是报复
也不会天天这样撒”
由于车胎被扎的情况频频发生
小区物业工作人员
也开始对有钉子出现的市政道路进行清扫
并定时安排人员进行巡逻
与此同时
小区业主及物业工作人员已就此事报警
事件正在调查中
这种情况要是没发现上了高速
那后果是不堪设想的
来源：广东公共DV现场
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