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由于车身结构所限，对于新手来说，坐在车内往往不能准确判断车轮是否压住了车道边线.感觉太靠右了，稍微回方向，车子又压住了线，那要掌握什么技巧才能不压线呢?以下是我为你整理的开车如何确保不压线，希望能帮到你。
一、左轮位置
1、如何判断左轮轧线?
常见的一种判断方法，驾驶员合适坐姿平视前方，当左侧雨刮器与车身结合点重合于车道左侧白线与车头机器盖的结合点时，左侧已经轧上分道线。通过我们使用不同车辆验证后发现，这样的方法有一定的参考性，但是还不算严谨。由于每个车的雨刮器位置和大小都不一样，所以所谓的结合点并不统一。
通过几次实验我们发现，当车道左侧分道线与车头结合点距离左侧A柱大约20cm左右时，左侧车轮应该已经或即将压线。
2、如何判断左轮距线60cm?
当然在日常驾驶中，轧线行驶肯定是不够安全的，因此尽量保持车道中央行驶是最好的办法。目前城市中的车道宽度在3米左右，所以行车时左右预留60cm左右就比较合适。驾驶员合适坐姿平视前方，地面分道线与车辆左前角重合，并且延伸线与前挡风左下角距离10cm左右，此时车辆距左侧车道线大约60cm左右。
二、右轮位置
1、如何判断右轮压线?
因为驾驶员位置靠左，因此预判右侧车轮时的方法与左侧稍有不同。当右侧车道白线与机器盖中央位置重合时车辆就基本轧线了。
2、如何判断右轮距线60cm?
判断右侧车轮距右侧车道线60cm的问题其实并没有统一的标准，并且不同车辆的参照物也有所不同，只要保证路面白线在机器盖中央偏右一些位置就没有问题。
三、贴边停车
贴边停车其实道理和上面讲到的情况相同，只是车道线换为了车位线或是马路牙子。当然在停车位允许的情况下，不用刻意太贴近马路牙子，以免发生对轮胎轮毂的刮蹭。必要时通过后视镜观察后方车道线或探头观察更保险。
四、判断宽度能否通过
看了上面的方法肯定有朋友会问，在没有车道线的狭窄路面上怎么判断车辆能否通过呢。首先驾驶员应当对路面宽度有一个大概的判断，路面狭窄情况下应当放慢车速。由于驾驶员位于车辆左侧，因此左侧距离把握肯定比右侧从容，所以车辆可以适当的贴左。
将车辆贴近错车点时，观察两侧障碍物，将障碍物外侧边缘理解为上文提到的车道线，判断左右两侧车轮是否可以在“线”内通过。当然不同于对比车道线，两侧后视镜的宽度也要考虑在内，并且一些判断上的误差也要预留。当然如果确实技术有限，取巧的办法是等待别的车辆顺利通过后再通过也不失为一种办法。
1、白色实线
白色实线的作用是分隔同向车道，通常施划在交叉路口的交通灯前。不少人开车压线违章被拍，压的基本上就是这种标线。
2、单黄实线
单黄实线的作用是禁止双方向车辆越线或压线行驶。单黄实线一般施划于单方向只有一条车道或一条机动车道和一条非机动车道道路、有其他危险需要禁止超车的路段。
3、双黄实线
双黄实线的作用和单黄实线一样，也是禁止双方向车辆越线或压线行驶。双黄实线一般施划于单方向有两条或两条以上机动车道，而且没有设置实体中央分隔带的道路上。
4、导流线
导流线通常出现在具有复杂行驶条件的路口、匝道、掉头车道等位置，其作用是引导车辆按规定路线行驶。
5、禁停网格线
禁停网格线施划于易发生因临时停车造成堵塞的交叉路口、重要单位出入口及其他需要设置的路口等。任何车辆在禁停网格线上停车(包括停车等候交通灯)，都属于违章行为。
6、黄色虚实线
黄色虚实线通常施划在桥梁前后及允许掉头的路段，也能起到分隔双方向车道的作用。黄色实线一侧禁止车辆越线或压线行驶，虚线一侧准许车辆暂时越线或转弯。
7、黄色禁止停车实线
当单黄实线被施划在道路一侧边上时，其身份便转变为“禁止停车标线”，表示在该路段禁止任何车辆停放。
汽车在行驶途中总会轧到一些石头，而轮胎为了增大抓地力是有很深的花纹的，于是各种石头、石子会正好卡在轮胎花纹中。那么这种小石子需不需要清理呢？
轮胎有小石子需要清理吗
汽车轮胎花纹中间的石子应该定期的清理一下，对轮胎和行车有很大的好处。因为汽车轮胎的花纹有大有小，挤压进去的石子也是不一样的。
如果是大花纹中间夹杂的较大的石子，有时候在路上行走的时候，石子和路面摩擦产生的“哒哒哒”的声音，在车里开车时感觉特别不舒服。这种用小的螺丝刀就可以清理出来。
如果是小花纹中间夹杂的小石子，这种不会在行车中和路面摩擦，但是会在车轮滚动前进的时候，和轮胎互相挤压、摩擦，时间长了会损耗轮胎。这种可以用倒钩把石子勾出来，也可以用小的尖嘴钳子把石子清理出来。如果是用螺丝刀清理的，要小心用力，免得吧轮胎戳破。
怎么避免汽车轮胎卡石头
少走沙石路面因为沙石路面的石子比较多，且基本上都是作为个体而存在的，如果经常开在沙石路面上的话，小石子会随着轮胎的转动而顺带被附带上去。
少让车子原地转向如果车辆经常原地转向，就相当于轮胎一直在同一个地方左右地做功，就会使得轮胎和地面摩擦力增大，而轮胎受左右挤压的影响，花纹就会变形，扩张，因此地面的沙石就更容易被带到轮胎上面，从而卡在轮胎之间。
清除轮胎小石子的技巧
1、使用小工具进行剔除，例如螺丝刀、尖嘴钳、螺丝起子等都可以将轮胎上的小石子慢慢剔除放气排气。
2、对轮胎进行放气排气。通过对轮胎气体的充和放，从而轮胎改变张力的大小，部分石头会自然掉下。用大工具把轮胎顶起来，把它放气。当轮胎压到一定程度时，缝隙中的小石子就会掉下来。
3、用高压水枪高压力冲洗轮胎，也会冲掉部分小石子，如果还有剩下的，属于比较顽固的就要用第一点中的工具轻轻抠除了。
开车不轧线对于新手司机来说是一项挑战，但熟练掌握技巧后，这个问题就变得简单易行。首先，驾驶员需要明确左轮将在何处经过，以便避免轮胎触及实线，或是避开路面的坑洼和石块。当视线通过左雨刮器的突起结点与地面物体对齐时，这意味着左轮即将接触该物体。
白色实线和单黄实线是不可逾越的界限。白色实线用于区分同向车道，而单黄实线则是禁止车辆在任何方向上越线行驶。在停车操作中，右脚和左脚需要同步配合：当右脚松开油门时，左脚应迅速准确地踩下离合器。当车接近停止时，再踩下刹车停下，接着拉紧手刹，最后松开脚刹。
判断右侧车轮的位置稍有不同。当车道分道线与发动机盖中央对齐时，车辆可能已经接近压线。对于保持右车距线60厘米的距离，只需确保白线在发动机盖中央稍微偏向右侧即可。
不要急于求成，油门控制需平稳，不要一踩到底也不宜忽快忽慢。保持稳定的油门输出，让车辆平稳前进是最理想的驾驶方式。
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