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一、歼11性能详解

歼-11是中国以苏-27为蓝本研制的第四代重型双发单座多用途战斗机，以下为你详细介绍其性能：

1. 基本参数：机长21.9米，翼展14.7米，机高5.93米，机翼面积62.037平方米，空重16.38吨，正常起飞重量23.7吨，最大起飞重量33吨。
2. 动力系统：前期型号配备Saturn/LyulkaAL-31F涡轮扇发动机，该发动机中间推力为7620达因，最大加力推力12258达因；后期改进的歼-11B型换装国产涡扇-10“太行”发动机，这是中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机。
3. 飞行性能：最大飞行速度2500千米每小时（约2.35马赫），巡航速度0.95马赫，飞机升限18000米，航程3530千米，携带副油箱可达4390千米，海平面爬升率330米/秒，作战半径1500公里。
4. 武器装备：拥有12个武器外挂点，载弹量达8吨。可携带X-25PD、X-29TD、X-31P、X-59K等空地导弹，R-77、R-27、R-73等空空导弹，还装备一门30毫米GSh-30-1型航炮（备弹150发），以及激光制导炸弹、非制导炸弹、火箭等武器。
5. 航电系统：分为火控、导航、电子对抗、通信、飞机内自动监测系统等部分。火控系统包含搜索和跟踪雷达、IRST系统等；导航系统有自动驾驶系统、GPS卫星导航系统等；电子对抗设备包括雷达告警接收机等；通信系统涵盖VHF和UHF频带的通信收发信机等；飞机内自动检测系统由集成的机载预警系统等构成。

此外，歼-11衍生出了歼-11A、歼-11B、歼-11BS、歼-11D等型号，不同型号在性能上有所改进和提升。例如歼-11B实现了机体平台、材料、动力装置等的全面国产化，综合性能明显优于歼-11A。

二、歼10跟歼11战斗机分别是什么出厂的

1.歼-10战斗机，亦称为J-10或F-10，是中国自行研发的单发动机多用途战斗机。该机型由成都飞机设计研究所设计，成都飞机公司生产。首架歼-10于1995年首飞，1997年完成设计定型。2008年珠海航展上，歼-10首次公开展示。该机型的衍生型号包括单座和双座版本，其航电系统主要由中国自主研发生产，使用的发动机既有俄制AL-31F改进型，也有国产WS-10。歼-10于1998年3月24日完成首次飞行，并于2006年12月29日开始服役。

美军发现一奇怪现象！中国拦截美军的主力机，多数时候都是歼11

当前卧轨最先进的服役战机是歼-20，其次就是没有隐身能力，但是各项航电设备都处于顶尖水平的“四代半”歼-16战机。

但是美国奇怪的是，一旦美国军机靠近中国，最常“迎接”他们的，不是号称“战力天花板”的歼-20，也不是多面手歼-16，反而是服役超20年的歼-11。

美军统计数据显示，70%以上高风险拦截任务都是歼-11干的。

这就让人感到奇怪，明明中国有更先进的战机，为啥偏偏是歼-11扛起“收拾美军”的大旗呢？

震撼美军的“老兵”表现

最近几年，美军在亚太地区执行所谓“自由航行”任务时，总会遇到看似“老旧”的歼-11系列战机。

就拿2023年来说，歼-11光是拦截任务就跑了500多趟，成功率高达98%，这数据搁哪都是响当当的硬实力。

2月那次12海里海域巡逻机对峙，歼-11直接抵近到500英尺，这距离有多近？差不多就是150米左右，肉眼都能看清对方机身上的涂装细节。

这波操作，直接把美军巡逻机逼得只能掉头返航。

但这还只是开胃菜，后续的拦截行动，一次比一次惊险。

同月碰上美军P-8A巡逻机时，歼-11拉近距离到152米，直接把机翼下挂载的武器亮出来。

这就好比跟人面对面站着，把家伙事儿往桌上一拍，意思很明确：别想在这儿撒野。

更绝的是7月遇上CP-140巡逻机那次，歼-11一口气发射8枚干扰弹，把距离压到274米，创下当年近距离拦截的新纪录。

干扰弹拖着长长的尾焰散开，既干扰对方设备，也给对方划出明确的红线。

不过，要说最让人捏把汗的，还得是10月和B-52H战略轰炸机那次交锋。

歼-11以3米的超近距离贴身跟踪，还发射照明弹警告。

3米什么概念？稍有不慎就可能发生碰撞，但咱飞行员就是有这底气和技术。

这一年里，歼-11就像海空上的“定海神针”，每次拦截都是教科书级别的操作。

从抵近驱离到武器展示，再到超近距离威慑，每一次都精准拿捏分寸。

这些实打实的行动，不仅展现了咱空军的硬核实力，更让世界看到中国捍卫主权的决心——在自家门口，咱绝不允许任何挑衅！

那么，为啥歼-11能在海空拦截任务里挑大梁，成了咱空军的“劳模机”？

其实，这背后门道可不少，单拎出来一项，都能让人直呼“这飞机太值了”！

“空中劳模”的硬核上岗理由

先唠唠钱这事儿，谁都知道打仗、训练烧钱，可歼-11换上涡扇-10发动机后，成本直接降到歼-16的三分之一。

有多省？一次拦截任务成本不到3万美元，换算成人民币也就20来万，一年算下来，光训练经费就能省下20多亿。

这笔钱能干啥？足够再添置不少先进装备。

别的飞机执行任务像撒钱，歼-11却是“性价比之王”，用最少的成本干最硬的活儿，搁谁不得优先派它上场？

性能这块，歼-11更是“六边形战士”。

1500公里的作战半径，往南海一飞，整个海域都在它的“守护范围”内，碰上外机搞小动作，歼-11能玩出“贴身护送”的高难度操作。

别小瞧这招，既要保持近距离威慑，又得保证不擦碰，全靠它在低速状态下的超强机动性。

更绝的是距离控制，近到3米贴身跟踪B-52H，远到精准驱离，全在飞行员一念之间，这精度堪比外科手术。

再说歼-11D，换上先进的有源相控阵雷达，就像给飞机装上“千里眼”，敌方动向看得一清二楚，

想偷偷摸摸搞事情？门儿都没有！

说到战略价值，歼-11更是藏着不少“小心思”。

整整360架歼-11往前沿一摆，直接筑起一道钢铁防线，这可不是单纯充人数，它们还得给歼-20这些“高精尖”打掩护。

更有意思的是，歼-11还能玩“迷惑战术”，释放假信号这招，直接扰乱美军情报分析，让他们摸不清咱的真实部署。

歼-11BG更绝，能模仿苏30MKI的雷达特征，这招“李代桃僵”玩得，美军雷达屏幕上看着是苏30，实际飞过来的是咱歼-11，等反应过来黄花菜都凉了。

从省钱到能打，从技术过硬到战略灵活，歼-11把每个优势都发挥到极致。

不过，歼-11能在海空对抗里持续“高光”，可不只是靠单机性能，背后这套作战体系和战略安排，才是真正的“隐藏大招”。

光是玩起“车轮战”这一手，就把美军折腾得够呛。

咱空军整出的24小时不间断巡逻体系，就像给海空防线装上了“永动马达”。

歼-11一架接一架升空，不管白天黑夜，始终有“空中卫士”盯着周边动静。

美军想来搞侦察？不好意思，刚露头就被盯上，这种持续性的威慑，直接让他们的侦察活动像撞上了铜墙铁壁。

更绝的是，每次咱歼-11出动拦截，美军的P-8A巡逻机就得灰溜溜返航。

要知道，P-8A每飞一趟都是“烧钱模式”，燃油、设备损耗、机组人员成本全算上，咱多拦截几次，他们的运营成本就蹭蹭往上涨。

这招“软刀子割肉”，既不轻易动手，又把威慑力拉满，美军就算心里窝火也没辙。

再看歼-11在装备研发这条线上的“传帮带”作用，更是不容小觑。

谁能想到，从陆基起飞的歼-11，愣是延伸出了歼-15舰载机系列，还有歼-16电子战型，它的不少核心技术都能从歼-11找到影子。

这就像搭积木，歼-11打下了坚实基础，后续机型才能玩出更多花样。

现在正火热研发的歼-35隐身战机，也没少从歼-11的技术经验里“取经”。

别看歼-11服役年头不算短，人家可是“老当益壮”，预计能一路干到2035年。

这可不是吃“老本”，每隔一段时间就来波升级，换雷达、优化航电系统、改进武器挂载能力，就像给电脑不断更新配置。

这样一来，就算面对越来越先进的外机，歼-11照样能在海空战场上“打得有来有回”。

从作战体系到技术传承，再到自身升级，歼-11用实际行动证明：想要在海空防线站稳脚跟，光靠单打独斗可不行，得靠整个体系的“组合拳”和长远规划！

所以，这样既有实力又懂“算计”的战机，难怪成了海空拦截的主力军。

参考文献

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