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按航线（飞行时间）来分：
飞行时间在4小时内的，只有一个机组：机长1名、副驾1名、情报员1名、空少1人、空乘4-6人（根据机型大小安排空姐数量）。
飞行时间在0-8小时内的，会有两个机组：机长2名、副驾2名、情报员2名，空少2人、空乘8-12人（根据机型大小安排空姐数量）。
飞行时间在0-12小时内的，会有三个机组：机长3名，副驾3名，情报员3名，空少3人，空乘12-18人（根据机型大小安排空姐数量）。
飞机行间在12小时以上的，至少三个机组，空乘28-24人（根据机型大小安排空姐数量）。
驾驶飞机并非只能由两人合作完成，实际上，一人完全有能力操作飞机。然而，现代民航客机通常配置两名飞行员，主要是为了安全考虑以及基于特定情况。根据规定，必须配备至少两名飞行员。一人为主驾驶，另一人为副驾驶。在飞机起飞后，基本无需太多操作，飞机按照预先设定的航线航行。
在飞机操作中，两人分工明确，主驾驶负责主要的决策和飞行操作，而副驾驶则提供辅助支持，同时监控飞行状态，确保操作的准确性和安全性。这一配置不仅提高了飞行的安全性，也便于紧急情况下的快速应对。在紧急情况下，副驾驶能够立即接管飞行控制，确保乘客和机组人员的安全。
与军用战斗机不同，民航飞机的飞行任务和要求存在差异。战斗机在执行任务时，需要在复杂多变的空中环境中进行快速反应和精确操作，因此往往需要飞行员具备极高的技术和心理素质。与此相比，民航飞机更多地依赖于自动化系统和精确的飞行程序，降低了对飞行员个人技能的依赖，但仍需要两名飞行员确保在任何情况下都能保持安全和有效控制。
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