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北京地铁早高峰早高峰是在7点到10点。
一般北京的公司早上时间为9：00-10：00之间，但是由北京区域过大，大部分上班族距离公司较远，出行时间会提前两个小时，所以北京地铁早高峰的时间为7点到10点。
北京地铁为了缓解早高峰的情况，北京地铁公司于2011年9月5日开始在八通线通州北苑站试点公布早高峰列车拥挤度情况，以此提示乘客错峰出行。北京地铁公司表示，该举措旨在提示乘客尽量错峰出行，倡导市民在了解到每天早高峰时段以后，尽量合理安排好出行，避开列车拥挤时段错峰上下班。
北京日报客户端|记者李博邓伟
随着北京市复工复产持续推进，地铁里的客流也在不断回升。自今日起，地铁公司将根据客流变化情况，缩短运行间隔，同时随时做好加开临客准备，保障乘客顺畅出行。记者在现场看到，早高峰的10号线，列车间隔已恢复至2到3分钟一趟。
今早8点，记者在地铁10号线国贸站看到，许多乘客在搭地铁时选择佩戴了N95口罩。站台上，每个车门前都站着10余名乘客，安静地排着队等候列车，人与人之间都自觉地拉开了一定的空隙。相比上周，列车车厢内也明显更加拥挤，不过站立的空间仍然较为宽松。
“列车里人明显多了！”武先生在居家隔离7天之后，今天第一天上班。“在家测了抗原，已经转阴了。不过还是得注意做好防护。”
本周，北京地铁早高峰客流回升明显。昨日7时至9时，全网进站量为42.9万人次，较上周一增加8.2万人次，增幅23.7%。针对部分线路、车站客流增多、满载率增高的实际情况，自今日起，本市进一步优化调整4号线-大兴线、5号线、6号线、14号线等线路运行方案，增加运力，缩短运行间隔，同时随时做好加开临客准备，保障乘客顺畅出行。
记者注意到，今日早高峰期间，不同方向列车的间隔时间有所不同。早8点左右，10号线外环客流较多，列车间隔约为2到3分钟；内环客流相对较少，列车间隔约为3到5分钟。而1号线双方向间隔约5分钟。尽管列车间隔与平日相比较大，尚未恢复到正常水平，但车站内候车秩序较为平稳，并没有出现上不去车的情况。
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