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要是按照飞行来说，最普通的飞机按照1000公里/小时的速度也要17年才能飞到，而就算是5500公里/小时的火箭也要3年才能到达。
目前观测到的太阳与地球的最远距离是1.521亿千米左右，最近距离是1.471亿千米，平均距离就是1.5亿千米，时速1000千米的飞机要飞17年，就算是自然界中已知最快的光速，以每秒30万千米的速度，也需要8分19秒才能达到。
太阳的特点
太阳外部结构依厚度亮度从内向外分为光球层、色球层、日冕层。各个层当中都存在许多大尺度的结构，一些结构可以贯穿多个圈层，而且由于其复杂的加热和磁场结构，各个圈层的高度、厚度等也存在很多争议，大多认同这些高度层次的划分。
太阳是太阳系的中心天体，占有太阳系总体质量的%。太阳系中的八大行星、小行星、流星、彗星、外海王星天体以及星际尘埃等，都围绕着太阳公转，而太阳则围绕着银河系的中心公转。太阳是一个巨大而炽热的气体星球。
以上内容参考 百度百科-太阳
北京没有直飞阿拉斯加的航班，需要中转到达至少需要26小时的时间，阿拉斯加到中国距离约5500公里，以下为部分北京到阿拉斯加的航班信息。
1、21：55从北京首都机场起飞，于次日13：15抵达阿拉斯加州朱诺国际机场，此行程需中转两次，第一次于韩国首尔仁川国际机场转机，中转停留时间为14小时50分钟，第二次于美国西雅图市西雅图塔克马国际机场转机，中转停留时间为2小时55分钟，历时32小时20分钟。
按私家车一年跑一万公里估算，飞机飞一次所存储燃油，大约可供私家车行驶150年左右，飞机油耗之高令人咋舌。那飞机的油箱被安装在了哪里呢？它到底能装多少油？
一般飞机通常有三个油箱，即中央油箱、左主油箱和右主油箱，分别位于飞机中间位置与左右机翼内部。一些大型飞机如空客A380，还会在平尾上安装配平油箱。很多人疑惑，储油量惊人的油箱为何装在机翼上，不怕被压断吗？
这样的设计主要有两大原因。其一为平衡飞机重心，使飞机飞行保持稳定。任何物体重心不稳都会失衡，飞机亦如此。若把油箱置于机头或机尾，会影响飞机前后重量，致其无法稳定。而机翼位置更靠近飞机重心，将油箱置于机翼，随着燃油消耗，对飞机重心位置相对移动量小，利于飞机保持平衡。
其二是为防止机翼变形。飞机能飞行主要依靠机翼产生升力，两片薄机翼托起上百吨飞机，易致机翼变形。将油箱放在机翼，机翼上升托飞机时，燃油向下压机翼，上下两股力量相互抵抗，使机翼保持平稳。
不同飞机油箱不同，容量也各异。普通客机最大装油量约290吨，目前世界最大运载量的安225耗油量更大，飞行一次需装320吨油。那飞机加一次油费用多少呢？
以普通客机为例，每吨单价5-6千左右，飞行一次需燃油290吨，每次加油耗费约145万。安225成本更高，需170多万。既然飞机燃油贵，为何还常听说飞机要在空中放油呢？
这种情况常见于军用飞机。一般飞机起飞时携带大量燃油，起飞重量远超安全降落重量。虽飞行中消耗大部分燃油，但遇特殊情况需紧急降落时，就需放掉部分燃油以满足安全降落要求。当然，空中放油虽是“应急措施”，却不能随意排放。通常城市、机场上空不能放油，放油地点尽量选在海洋或山区等上空。
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