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可以购买的大众帕萨特<!--，其行驶里程达到了10万公里，是一个值得考虑的选择。大众帕萨特车型以其出色的耐用性著称，对于10万公里的里程来说，并非难以承受，通常情况下，其车龄不会超过4年，与新车的差距并不显著。因此，从性价比角度来看，它是一个非常划算的选项。
特别是对于19年款的帕萨特来说，跑10万公里仍可购买，这主要得益于其车辆的耐用特性。10万公里的里程对于帕萨特车型来说，并非过度磨损，而且车龄一般不超过4年，这就意味着它与新车之间的性能差异不大。因此，购买它会是一个具有很高性价比的决策。
手握20多万的买车预算，既不想买日系车、也不想买新能源车，还有什么好的中型车可选呢？我估摸着啊，大部分人都会把目光给聚集在大众帕萨特和迈腾这两款车身上。毕竟，这“两兄弟”都是出自德系名门，在国内市场这么些年也早已经是“有口皆碑”，所以选它俩肯定不会有错。
不过，在帕萨特和迈腾这两款车之间，你们又是否知道该怎么选呢？相信很多人都没有认真考虑过这个问题吧。在我看来，虽然帕萨特和迈腾同属于大众MQB平台下的产物，但如果真要细对比起来，眼下去购买一台帕萨特远比去入手一台迈腾要香得多。至于到底怎么个香法，下面我们就来对比一下。
首先，如果你的买车预算是20多万出头，那么帕萨特2023款380TSI豪华版和迈腾2023款200万辆纪念版330TSIDSG豪华型无疑就是首选了。而之所以选这两款车型，是因为这两个版本优惠完的价格均在20万出头，对于绝大多数家用消费者来说，也是完全能满足日常使用需求。那话不多说，马上我们就来看看谁更值得买。
从外形方面来看，帕萨特和迈腾走的都是沉稳大气的“居家好男人”路线，最热销的也是黑色车款，由此可见两台车都是主打商务风和家用属性。不过，帕萨特的前脸运用了更多的镀铬饰条来进行装饰，还提供有星空版前脸供选，相比之下迈腾却只有一套前脸设计，因此在我看来，帕萨特留给国人选择的余地也要更多一些。
图为帕萨特星空版
光源方面，所选取的帕萨特2023款380TSI豪华版配备了拥有IQ.Light灵眸矩阵技术的全LED大灯，并且支持自适应远近光调节，而这能让我们在夜间行车时大大提升自身安全性，并更好地保护对方驾驶员眼睛不受到灯光所伤害。
反观迈腾2023款200万辆纪念版330TSIDSG豪华型，在价位差不多的情况下，却仍是仅可选装LED矩阵大灯和远光会车调节。所以相比下来，帕萨特在灯光配置方面所给出的诚意是比迈腾要更高一些的，如果价格都差不多，那我会选帕萨特。
再就是在尺寸方面，帕萨特的长宽高分别为4984/1836/1469mm，轴距为2871mm。而迈腾的长宽高分别为4866/1832/1479mm，轴距也是2871mm。通过对比我们可以看到，帕萨特的长度和宽度明显都是要占优一些的，这也是为什么帕萨特看上去要显得更大气的原因。
进入到车内，帕萨特和迈腾都是典型的德系设计风格，横平竖直的线条较好地提升了车内的视觉延伸感，再配合上优秀的用料和做工以及贯穿式空调出风口，整体也营造出来了一种高品质的实用和精致气息。
而在车内配置方面，两款车也是均配备了车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、前后驻车雷达、L2级别的辅助驾驶、感应雨刷、车联网、内后视镜自动防眩目等一系列功能。可以说，两款车都能很好地满足家商两用需求，这也是为什么它们俩能始终成为中型车市场销量“常青树”的一大原因。
当然了，在一些细微的配置方面，我们所选取的这两款车的差别也还是存在的，如果你比较在意，那可就得注意了。
比如说在便捷性的科技配置方面，帕萨特2023款380TSI豪华版就拥有主驾驶座椅记忆、外后视镜记忆、倒车时自动下翻、SVW超级APP、手机互联支持Carlife/Carplay，手机无线充电等功能。
而同样差不多价位下的迈腾2023款200万辆纪念版330TSIDSG豪华型，不仅以上大部分功能都得单独加钱选装，手机互联也仅支持Carplay，并且它还没有手机无线充电功能。所以如此一对比下来，是不是觉得帕萨特在便捷科技配置方面的确也是要更加人性化和贴心一些呢？
再比如说智能驾驶方面，帕萨特2023款380TSI豪华版同样配备了IQ.360全景影像和PLA智能泊车辅助系统（也就是自动泊车功能）。而迈腾2023款200万辆纪念版330TSIDSG豪华型却是仅有倒车影像，没有自动泊车，这里也是一个显差距和高低的地方。
最后在有助于提升驾乘品质的舒适性配置方面，帕萨特也做得更好。例如帕萨特2023款380TSI豪华版配备的是真皮座椅、后排有2个睡眠头枕，并且后侧车窗还配有手动遮阳帘。而迈腾2023款200万辆纪念版330TSIDSG豪华型所配备的则是仿皮座椅+普通头枕，并且无后侧车窗遮阳帘，劣势可谓再次增大。
不过，除了以上这些，迈腾2023款200万辆纪念版330TSIDSG豪华型相比帕萨特2023款380TSI豪华版也多出了膝部气囊、驾驶员疲劳驾驶提示、车道居中、道路交通标识识别、方向盘离手检测、转向辅助灯、手机APP远程控制、方向盘换挡和加热、30色氛围灯等功能。
个人觉得，除了膝部气囊和方向盘加热这两个功能还不错以外，其余都是可有可无的配置，因此整体来看，还是同价位的帕萨特车型要更占优一些。
至于动力，花同样20万出头的价格，选择帕萨特2023款380TSI豪华版车型，我们可以得到一台拥有220匹马力的2.0T高功率发动机，该版本不仅最大扭矩能达到350牛·米，百公里最快加速时间也仅需要7.4秒，而这便能助你在红绿灯起步时超越马路上绝大多数的车型，跑高速在中后段加速时也能更有底气、超车一气呵成。
而迈腾2023款200万辆纪念版330TSIDSG豪华型，所搭载的却只是一台186匹马力的2.0T低功率发动机，新车最大扭矩只有320牛·米，其百公里最快加速时间也需要去到8.9秒，相较于旁边的帕萨特车型，差了也真心不止一大截。所以，两款车在动力性能方面的表现孰优孰劣，相信也就不用我再来多说了吧。
写在最后：总的来说，如果眼下你手握20万出头的买车预算，那通过今天的对比，我肯定更建议你选帕萨特而不是迈腾。虽说两款车属于相同平台下的产物，在6月各自也分别卖出去了16481辆新车（帕萨特）和16312辆新车（迈腾）的销量好成绩。但如果是本着不乱花一分钱、把钱都给用在刀刃上的心态，我们认为买帕萨特显然是比买迈腾要值很多的。
毕竟，在相同价位下，帕萨特单是动力性能以及配置上的优势就已经显露无疑了，更何况它的“长处”还不止于此，所以，我们又还有何理由要拒绝这样的一款车型呢？文章到最后，我也忍不住还想给大家再安利上一句：上汽大众帕萨特，你绝对值得拥有，买迈腾真不如选帕萨特。不知道对此你们有何意见和看法呢？评论区里留言讨论说说吧。（文/优视汽车大卓）
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对于十年的二手帕萨特，购买决策需谨慎考虑。
首先，其搭载的涡轮增压发动机技术虽然先进，表现出强劲的动力性能，但这并不意味着其性价比就高。
长期使用后，由于老化和磨损，故障率会逐渐提升，这是需要重点考虑的问题。十年的车龄意味着可能存在的隐患较多，维护和修理的需求将显著增加。
特别是后期保养维护方面，成本高昂是不争的事实，对于一款二手车来说，这无疑会大大降低其经济性。
因此，尽管帕萨特本身可能有过人之处，但在考虑其实际价值和长期使用成本后，购买十年二手帕萨特可能并不是明智的选择。
综上所述，购买决策应根据个人需求和预算，权衡车辆性能与经济性，理性评估后再做决定。
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