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是电量即将耗尽。
电动车电池寿命大概是一年半左右，如果骑行路程短的话，可以使用3年左右，锂电池寿命在3-5年。
电动车电量显示方式多样，常见的包括电子显示电压值、LED灯显示和指针式三种。这些显示方式都是基于电压指示来反映电量状态。对于电子显示电压的车型，当电压降至剩余30%～40%时，应立即进行充电，以确保电池的最佳性能。以60V电动车为例，当开路电压值降至59.5V～61V时，即应充电；而对于48V电动车，则应在电压降至47.6V～48.8V时进行充电。
LED灯显示电量时，一般满电为5格。建议在行驶过程中，当电量降至1~2格电时，必须进行充电。值得注意的是，电动车静置时电池电压会有所回升，因此，仅凭指示灯显示来判断电量是不准确的，正确的做法是以行驶中的电量显示为准。
指针式电量显示则更加直观。当指针位于绿色区域时，说明电池仍有电；指针进入黄色区域时，表示电力不足，建议及时充电；指针到达红色区域，则表示电池已无电，无法继续行驶。尽管在静置状态下，由于电压回升，指针可能会指向绿色区域，但这并不能反映真实的电量状态，因此，同样应该以行驶中的指针位置为准。
近日，在合肥一些外卖、快递网点等电动车使用频次较高的场所，出现了一种全新的智能换电柜，电量耗尽只要在这里换一块电池，6秒就能“满血复活”。这种全新的共享电池模式，由安徽省著名商标路基亚电动车联合阿里投资的哈喽换电联合推出，它的出现让电动车有了“共享充电宝”，有效缓解了广大车主的“充电焦虑。”
作为一名资深的外卖骑手，提起电动车充电的不便，王红兵一口气罗列了三条，首先是充电难，充电环境不规范，极易造成安全隐患;第二是充电慢，碰上冬天，经常一充就是8小时;第三是充电贵，电池不经用，不到一年就得换，无形之中增加了充电成本。为了配送方便，他给自己备了两块电池，轮流使用，这让他联想到了商场里为手机充电的“共享充电宝”，王红兵想着要是电动车也有方便快捷的“共享充电宝”，即换即走，那么这些充电问题或许可以迎刃而解。
现在王红兵的设想在合肥已经成为现实。借助互联网、物联网、云平台等技术，路基亚电动车和哈喽换电在全市铺设了近200个换电站智能换电柜，把原有用户自行充电的模式升级至在遍布城市的换电柜集中换电模式，从源头破解电动车的充电难题。
原来电动车违规充电极易引发火灾，现在智能换电柜以大数据管理核心的安全充电系统，让每次充电都成为一次电池体检，提高电池的安全性;原来充电满大街兜圈找不到合适的充电桩，现在只需打开哈喽换电APP或者哈喽换电微信小程序，手指一点，即可导航至最近的换电柜，无论是电池存量还是营业时间全部一目了然;原来充电时间长，现在换电无需扫码，自动绑定的的用户身份让车主6秒即可轻松换电;原来充电贵，电池寿命短，现在将智能电池单次购置成本有效地进行了分散，差价计费的模式也让消费者享受到了最大的充电优惠。
正是这种安全、便捷的充电优势，使得与换电柜配套使用的换电车刚一发行，就受到了广大消费者的青睐。张女士的电动车刚刚“退役”，在路基亚门店，经过销售人员的详细介绍，她了解到了换电车，想着自家小区门口刚好就有换电站，张女士爽快地购买了一辆新的换电车。她给记者算了一笔账，5年下来，光是换电池这一项，就比原来的老车省了近1000元。
据了解，目前路基亚各个门店都针对换电车推出了优惠活动，需求的不断增加会促使智能换电柜更快地占领市场。电动车新规实施后，电动车行业的规范也将愈加严苛，现在，全新的换电时代已然来临，今后电动车充换电就像在快递柜寄取快递般简单、便捷!
合肥报业全媒体记者卫晓敏
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