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问题一：风机的全压和静压是什么意思依据国标GB/T1236-2000标准来定义风机全压和风机静压
这与一般全压＝静压加动压的概念有点不同
但是如果是风机的全压含意还要扩展风机的全压是指风机提升流体风压风量的能力这点要分清楚不只是全压＝静压加动压的概念
然後才能理解风机全压＝风机出口全压减风机入口全压
风机入口全压＝风机入口静压加风机入口动压
风机出口全压＝风机出口静压加风机出口动压
风机全压＝(风机出口静压＋风机出口动压)-(风机入口静压＋风机入口动压)
以上数据可由量测仪器量测得出
在根据定义风机静压＝风机全压-风机动压
风机动压的定义为风机出口动压即风机动压＝风机出口动压
所以风机静压＝(风机出口静压＋风机出口动压)-(风机入口静压＋风机入口动压)-风机出口动压
＝风机出口静压-风机入口静压-风机入口动压
问题二：风机的排风量和静压有什么关系？你把问题详细的说一下
问题三：风机静压有什么实际作用？静压的作用是，克服管道沿程阻力可以在确保风量、风速不变的前提下能够送风的距离。
问题四：风机静压的实际意义？风机静压等于出口静压减去进口全压，实际意义的确不很明显，有点人为地把出口动压从风机压力里面割裂出来的意思。
在实际使用中，进口全压通常是恒定的，这时，风机静压与出口静压就存在线性关系梗相同的风量和压力下，风机静压越大，出口静压就越大，出口动压就越小，管路损失也就越小，风也就可以传送得更远。
所以，许多客户都希望风机静压能比较高。
问题五：>风机的全压和静压如何定义？复制内容，供参考：
全压
通风机的全压定义为通风机出口截面上的总压与进口截面上的总压之差。
气流在某一点或某一截面上的全压等于该点或该截面上的动压与静压之和。
静压
通风机的静压定义为通风机的全压减去通风机的动压。实际上静压是气流中某一点的或充满气体的空间某点的绝对压力
与大气压力之压力差，该点的压力高于大气压力时为正值，低于时则为负值。
静压能作用于气体的各个方向，与速度无关，是气体中的潜能的量度。
问题六：风机的静压与动压有何区别其测定方法为：在流体管道的管壁上开个小孔，用一根测压管接在上面，测压管与水平面垂直，测压管中液柱的高度即为管道内该处相对于大气的压力，也即相对静压。动压：动压是由于流体的运动而产生的压力，其值不小于零。计算方法为ρν2/2，ρ为流体密度，ν为流体速度。说到一个通风设备，静压是不科学的说法，不过习惯了也就合理了.静压和余压是同一个物理量.静压是指将风机开启，出风口关闭(此时无动压)测得的静压(等于全压).余压指设备除了风机还有盘管、滤网等辅件构成，扣除辅件的阻力剩余的全压就是余压，便于选择配管等。就风机盘管的接管来说，管道阻力不大（不超过1Pa/m）主要考虑出风口、回风口的局部阻力即可。静压是指将风机开启，出风口关闭(此时无动压)测得的静压。动压是指出风口开启后因为气流流动引起的压力，动压＝0.5*q*v2=0.5*空气密度*风速的平方；工程当中一般将风速都按定值设计，所以动压就是恒定的，所以克服管路阻力实际上是静压，所以一般正规的厂家介绍时都是说静压，而不说出口余压。风管和水管是不一样的.在流体力学中，空气是可压流体，水是不可压流体，在流体力学理论建立的模型基础都是不同的“静压是由于分子运动力产生的对壁面的压能，在流场内各点大小都一致；动压是因为流体动量形成的压能，仅在迎着来流方向存在。这是一对理论范畴。全压是静压和动压的总和，反应了流体的做功能力水平。在流体流动过程中，扣除阻力损失后，静压和动压会相互转化。并不是不变的。”大多数的人都理解全压=动压+静压，但对“静压和动压会相互转化”理解不是很深。全压=动压+静压，也就是说，一旦风机选定，可以理解为风机的全压是一个定值（当然还与电源电压等有影响），但由于系统各点的阻力（局部和沿程）的影响，系统各点的全压是不同的。对于动能，很多人都查了资料教材，也说的很对！但对静压怎么得出来的，看法不一致。呵呵，其实，很简单啊，既然有全压=动压+静压，那不是静压＝全压－动压吗？？？可能有些人认为不对，爱与水的静压来对比，公式也的确也没有错，但是，空气与还是有很大的区别的，尽管在实际大多数工程中，可以认为空气不能被压缩。比较一下空气和水的动力黏度值就会发现它们之间有多大！！！空气分子运动能和水的运动相比吗？水往低处流，而空气呢？它的运动方式就更加的复杂，其复杂恰就在于“静压和动压会相互转化”，且几乎时刻都在转化。也就是说静压难测，也很少测。但动压好测啊，呵呵，所以有：静压＝全压－动压。再说说余压，从概念来说，余压就是剩余下来的压力。而机外余压呢，就是通过风机自身损失后剩下的压力。余压是个相对值，也就是说，它在系统中是变化的，每个点后面的余压都是不通的。其计算公式为：余压＝全压－压力损失（局部和沿程）。举个例子：如果把一段管分为两段，且标号为A（起点）－B－C（终点）的话，那么，B点的余压就成了B-C段的全压了。那么机外余压的道理也一样：机外余压＝风机全压－风机内的压力损失（局部和沿程）。当然，如果，把风机和机组（过滤器、表冷器等附件放在一起），这就是前面有人提到的“空调机组余压”了。总之，从某种意义来说，余压＝全压（相对于剩余系统）＝动压+静压。
问题七：风机的全压和静压有什么区别这与一般全压＝静压加动压的概念有点不同但是如果是风机的全压含意还要扩展风机的全压是指风机提升流体风压风量的能力这点要分清楚不只是全压＝静压加动压的概念然後才能理解风机全压＝风机出口全压减风机入口全压风机入口全压＝风机入口静压加风机入口动压风机出口全压＝风机出口静压加风机出口动压风机全压＝(风机出口静压＋风机出口动压)-(风机入口静压＋风机入口动压)以上数据可由量测仪器量测得出在根据定义风机静压＝风机全压-风机动压风机动压的定义为风机出口动压即风机动压＝风机出口动压所以风机静压＝(风机出口静压＋风机出口动压)-(风机入口静压＋风机入口动压)-风机出口动压＝风机出口静压-风机入口静压-风机入口动压答：序批式活性污泥法在炼油化工废水处理中的应用
问题八：风机的，静压，动压，全压，分别指什么？所谓静压的定义是：气体对平行于气流的物体表面作用的压力。通俗的讲：静压
是指克服管道阻力的压力。
动压的定义是：把气体流动中所需动能转化成压的的形式。通俗的讲：动压
是带动气体向前运动的压力。
全压=静压＋动压
问题九：风机中全压、静压、动压是什么意思？为了弄清楚风机中全压、静压、动压的意思，先看看这个下面的公式：全压=静压+动压动压=供.5*空气密度*风速^2余压=全压-系统内各设备的阻力比如：空调机组共有：回风段、初效段、表冷段、中间段、加热段、送风机段组成，各功能段阻力分别为：20Pa、80Pa、120Pa、20Pa、100、50Pa，机内阻力为290Pa，若要求机外余压为500Pa，刚送风机的全压应不小于790Pa，若要求机外余压为1100Pa，刚送风机的全压应不小于1390Pa，高余压一般为净化机组，风压的大小与电机功率的选择有关。
风机静压、动压、全压、机外余压、机外静压是描述风机性能及其在系统中的作用的重要参数，它们之间既有差别也有联系。静压和动压是风压的两个组成部分，全压是这两者的总和。机外余压和机外静压则是风机在实际应用中的特定表现。
风机静压是指风机在运行时，其出口或入口截面上气流所具有的压力中，与气流速度无关的那部分压力。它主要由风机的结构、叶轮的转速以及气体的密度等因素决定，反映了风机对气体的做功能力。简单来说，静压就是风机能够“吹动”或“吸动”气体的能力。
动压则是与气流速度密切相关的那部分压力。当气体流动时，由于具有动能，因此会对周围产生压力，这部分压力就是动压。动压的大小与气流速度的平方成正比，因此，在风机的出口或入口截面上，气流速度越大，动压也就越大。
全压是静压和动压的总和，它反映了风机出口或入口截面上气流所具有的总压力。全压的大小既与风机的结构、叶轮的转速以及气体的密度有关，也与气流的速度有关。因此，全压是一个综合了风机做功能力和气流动能的参数。
机外余压则是指风机在系统中工作时，其出口截面上气流所具有的全压与系统中其他部件对气流产生的阻力之和的差值。简单来说，机外余压就是风机“克服”系统阻力后，仍然能够“剩余”的压力。它是衡量风机在系统中实际工作能力的重要参数。
机外静压则是机外余压中的静压部分，它反映了风机在克服系统阻力后，仍然能够提供的与气流速度无关的那部分压力。机外静压的大小直接影响着风机的送风距离和送风效果。如果机外静压过小，那么风机可能无法将气体送到足够远的距离；如果机外静压过大，则可能导致系统阻力过大，影响风机的工作效率。
风机静压、动压、全压公式：
1、静压：气体给予与气体方向平行的物体表面的压力。
公式=p*g*h（p是密度，g是重力常数，9.8N/Kg.h是高度）。
2、动压：将气体因具有流动速度C(m/s)而具有的能量无损失地转换为压力时的压力升。
公式=0.5*P*V*V（p是密度，v是速度）。
3、全压：在同一位置上气体的静压与动压之和。
公式=静压+动压。
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