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新华网兰州8月21日电（记者连振祥）按照国铁I级、双线电气化设计，包兰铁路银川至兰州段将进行扩能改造。国家发改委7月份批准了这个项目的工程建议书。
包兰铁路银川至兰州段扩能工程是纳入国家《中长期铁路网规划》的重要项目。这项工程自宁夏银川南站引出，经吴忠、中宁、中卫市、甘肃白银市，引入兰州东站，全长385公里。其中，银川南至黄羊湾段沿既有线增建二线，对既有线提速改造，线路全长127.3公里；黄羊湾至迎水桥段新建三四线，线路长度35公里；迎水桥至兰州东段新建双线，线路长度223公里。项目总投资估算246.3亿元。
中国铁路之最
第一条铁路：唐山－－胥各庄铁路，这是中国人自己修筑的第一条真正成功并保存下来的实际应用的铁路。
第一条电气化铁路：宝成铁路，这条铁路北起陕西宝鸡，南至四川成都，全长669公里。
第一条准高速铁路：京广铁路，这条铁路经过了6个省级行政中心城市，全长2397公里。
第一条跨海铁路：粤海铁路，这条铁路包括广东省境内的湛江至海安铁路139公里、琼州海峡铁路轮渡24公里以及海南省境内的海口至叉河西环铁路182公里，总长445公里。
第一条沙漠铁路：包兰铁路，这条铁路穿越了茫茫的腾格里沙漠，全长694公里，为当地人民防沙治沙做出了巨大贡献。
第一条高速磁浮铁路：上海浦东高速磁浮铁路，这条铁路全长30公里，平均运行速度达到每秒60－70米，是中国第一条高速磁浮铁路。
第一条自行设计施工的铁路：成渝铁路，这条铁路是中国自行设计施工的第一条铁路，全长505公里。
最长的铁路：京九铁路，这条铁路全长2397公里，是中国铁路建设史上一次建成里程最长的纵贯南北的铁路大干线。
科技含量最高的铁路：南昆铁路，这条铁路全长899.7公里，是连接广西、贵州、云南的国家一级电气化铁路干线。
世界海拔最高的铁路：青藏铁路，这条铁路全长1142公里，是中国高原铁路，也是目前世界上海拔最高的铁路。
图为一列货物列车行驶在天兰铁路上。（资料图）宋佳龙摄
中新网兰州10月2日电(冯志军强科李志杰成倩倩)作为中国西部铁路建设的“先行军”，曾创造了铁路建设众多“第一”的天兰铁路10月迎来开通70周年。70年来，其促使沿途甘谷、陇西、武山、榆中等县区率先加快工业产业发展进程，中药材、马铃薯、花牛苹果等地方农特产品乘坐火车走出黄土高原，成为享誉全国的优质品牌和地理标志。
天兰铁路东起甘肃省天水市，西至甘肃省会兰州市，全长348公里，是内地通往大西北的咽喉要道。这条铁路西连兰新、兰青铁路，北接包兰铁路，1946年5月开工，至1949年仅完成全部工程的13%。新中国成立后，于1950年4月开始施工建设，1952年10月建成通车。
图为穿行于黄土高原上的天兰铁路。(资料图)曹文福摄
天兰铁路的建设在当时创造了众多“第一”，其中渭河三号桥以超高的建设难度，排名众多“第一”的首位，被刻画在1953版人民币5000元面额纸币上。该铁路的建设者们还克服技术条件落后、技术设备奇缺等困难，第一次取得世界级隧道掘进渗水难题研究成果，第一次成功解决塌陷性黄土层铁路施工难题……为新中国铁路建设积累了极为宝贵的实践经验。
改革开放后，随着我国经济的发展，铁路运量增加，天兰铁路电气化改造迫在眉睫。1978年，中国铁路兰州局集团有限公司成立电气化改造运输组织研究小组，专题研究电气化改造施工方案和进度，并采取多种措施保障施工期间运输畅通。经过5年多的奋战，1984年5月1日，天兰电气化铁路比原计划提前8个月通车，成为我国第五条电气化铁路。
2013年“一带一路”倡议提出后，位于陇海铁路最西一端的天兰铁路，西与兰新铁路相接，是新亚欧大陆桥的咽喉要道。兰州局集团公司不断强化安全保障，优化运输组织，提高中欧班列的开行品质。经过10余年发展，如今每天经天兰铁路图定开行的中欧、中亚班列达35列，有力推动我国与“一带一路”沿线国家和地区的经贸合作，成为推进“一带一路”建设的重要支撑。
2017年7月，比邻天兰铁路而建的宝兰高铁开通运营，深刻改变了陇东南地区交通格局，天兰铁路、宝兰高铁快慢相宜、相辅相成，为沿线民众提供多样化、个性化的出行选择。
图为穿行于黄土高原上的天兰铁路。(资料图)曹文福摄
尤其值得一提的是，开行在天兰铁路上的7501/2、7503/4次两对公益性慢火车，沿途停靠20个车站中，一半以上是乡村小站。成为沿线民众的致富车、铁路公交车，在快节奏发展的今天，慢火车以“慢”的温情为民生幸福兜底，成为巩固脱贫攻坚成果，加快推进乡村振兴的有力支撑。
据中国铁路兰州局集团有限公司介绍，从渭水河畔到黄河两岸，从“羲皇故里”到金城兰州，天兰铁路见证了西北铁路半个多世纪的沧桑巨变，承载了西北人民幸福与希望的不断发展，愈发展现出蓬勃旺盛的生命活力。据统计，2013年以来，天兰铁路共发送旅客1.1亿人次，货物0.24亿吨。(完)
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