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印度发射36颗卫星并不意味着其航天技术超越中国，中国在航天领域的综合实力远超印度。具体分析如下：
印度发射36颗卫星的技术背景
印度使用LVM3运载火箭在萨蒂什·达万航空中心成功将36颗通信卫星送入预定轨道，此次发射的有效载荷为5796千克，接近LVM3火箭6吨的有效载荷极限。这表明印度具备一箭多星的技术能力，但发射的卫星规模较小。
中印航天运载能力对比
中国的长征五号B运载火箭近地轨道运载能力超过22吨，远超印度LVM3的6吨。长征系列火箭在运载能力、技术成熟度和任务多样性上均领先于印度。
中国不仅在卫星发射数量上多次实现“一箭多星”，更在空间站建设、深空探测等领域取得突破性进展，形成完整的航天工程体系。
印度发射卫星的特殊性
此次发射的36颗卫星属于英国一网卫星公司，原计划由俄罗斯发射。因俄罗斯拒绝为可能用于军事目的的卫星提供服务，印度才获得发射机会。这更多体现商业合作变化，而非印度技术突破。
印度通过承接国际商业发射任务积累经验，但尚未形成自主可控的航天产业链，核心技术和关键设备仍依赖进口。
中印航天发展差距的本质
中国航天工程以国家战略需求为导向，构建了覆盖卫星应用、载人航天、深空探测的完整体系，技术自主可控程度高。
印度航天发展受限于工业基础和研发投入，虽在特定领域取得进展，但整体规模、技术深度和国际影响力与中国存在代际差距。
中国在航天领域的领先地位体现在运载能力、工程体系、技术自主性等核心指标上，印度此次发射虽展现技术能力，但尚未构成对中国的实质性挑战。
印度航天发射次数在2020年和2021年出现断崖式下跌，主要原因是其航天发展过度依赖外国技术、人员和零部件，疫情期间交通、物流中断和人员往来受限，暴露了其自主能力的不足。具体分析如下：
2018年，印度进行了7次火箭发射，在第二梯队中不算少。当年1月12日PSLV-XL火箭的发射，一次成功部署了31颗卫星，包括多个国家的商业载荷。
2019年，印度进行了6次火箭发射，且全部成功。当年1月24日用PSLV-DL火箭发射的地球观测反卫星导弹靶星，为3月27日印度反卫星导弹的成功试验奠定了基础。
2020年，世界各国火箭发射次数增加，而印度只有2次，和伊朗处于同一水平。其中11月7日，用PSLV-DL火箭一次成功发射10颗卫星；12月17日，用PSLV-XL运载火箭向地球同步轨道发射CMS-01（GSAT-12R）。另外，在当年1月16日，印度的GSAT-30卫星还搭载在欧洲“阿丽亚娜”-5ECA火箭上升空入轨。
2021年尚未结束时，世界各国火箭发射总次数已比上一年增加，而印度航天又只有2次。分别是2月28日的极地卫星运载火箭和8月12日的地球同步卫星运载火箭，其中极地卫星运载火箭一次成功发射19颗卫星，而地球同步卫星运载火箭则发射失败，即2021年印度成功的火箭发射其实只有一次。
过度依赖外国技术、人员和零部件：印度航天以前的成绩，在很大程度上是依靠外国技术、人员、零部件，甚至是成品取得的。这种依赖使得印度航天在面对外部因素干扰时，缺乏自主应对的能力。例如，在疫情期间，交通、物流中断，人员无法正常往来，印度航天就难以维持正常的发射活动。
疫情冲击暴露自主能力不足：2020年和2021年，全球疫情爆发，交通、物流中断，人员也无法正常往来。在这种情况下，印度航天的“底裤”就露出来了，其发射次数出现断崖式下跌。而与此同时，中美和世界火箭发射总数量却在逆势上涨，这进一步凸显了印度航天在自主能力方面的不足。
技术自主性有待提高：印度航天需要减少对外部技术的依赖，加强自主研发能力，提高技术自主性。只有这样，才能在面对外部因素干扰时，保持航天活动的稳定性和持续性。
产业链完整性需要加强：印度航天需要构建完整的产业链，确保零部件的自主供应。这不仅可以降低对外部供应链的依赖，还可以提高航天活动的效率和可靠性。
应对外部风险能力需提升：印度航天需要提升应对外部风险的能力，包括疫情、国际政治形势变化等。这需要建立完善的风险管理机制，制定应急预案，确保在面临外部风险时能够迅速应对。
印度太空雄心遭遇重大挫折，其主力运载火箭在执行关键军事与商业发射任务时发生故障，导致一颗具有战略意义的军事卫星及多颗商业载荷未能进入预定轨道。这是该型火箭连续第二次发射失利，引发了外界对其发射系统可靠性的担忧。
据央视新闻引用印度方面消息，当地时间1月12日，印度空间研究组织（ISRO）执行的多卫星发射任务在升空后出现异常。火箭在飞行过程中轨道出现显著偏差，官方随后确认此次发射任务正式失败。
此次任务搭载了代号为EOS-N1的军用地球观测卫星以及其他15个载荷。这一事故不仅意味着昂贵的在轨资产损失，也标志着被称为印度航天“工作马”的极地卫星运载火箭（PSLV）遭遇了罕见的连续打击。该型火箭的上一次飞行是在2025年5月，那次任务同样以失败告终，导致EOS-09卫星损毁。
目前，印度航天部门正在对遥测数据进行紧急分析，以确定故障的具体根源。此次连续失利可能会对印度争取全球商业卫星发射市场份额的努力造成负面影响，同时也延缓了其军事天基监控网络的部署进程。
据媒体报道，这枚PSLV火箭于美国东部时间周日晚11:48（印度标准时间周一上午10:18）从印度萨迪什·达万航天中心发射升空。然而，在飞行过程的关键阶段，火箭并未按计划运行。
ISRO主席V.Narayanan在发射网络直播的更新中透露了故障细节。他表示：
“在第三级火箭（发动机燃烧）接近尾声时，我们观察到运载火箭的滚动率出现了较大扰动，随后，飞行路径被观察到出现了偏差。”
他补充称，机构正在分析数据，并将尽快反馈结果。
值得注意的是，本次事故与2025年5月的失败具有相似之处，当时的异常同样发生在PSLV火箭的第三级燃烧阶段。如果最终调查确认此次为彻底失败，这将是PSLV火箭在总共64次发射历史中的第四次失败。作为一款自1993年首飞的四级火箭，PSLV曾成功执行过包括2008年Chandrayaan-1月球探测器、2013年火星轨道飞行器以及2023年Aditya-L1太阳探测器在内的多项高知名度任务。
此次发射失败导致的主要资产损失是代号为EOS-N1（也被称为Anvesha）的小型地球观测卫星。据多方消息源证实，这是一颗高光谱成像卫星，设计用于在数百个不同的光波波段下研究地球，其主要用户为印度军方。据报道，该卫星旨在持续扫描地表，发回可生成有价值情报的图像。
除军事主载荷外，此次任务还由ISRO的商业部门NewSpaceIndiaLimited组织，这是该机构组织的第九次商业任务。随同损失的还有其余15个商业及科研载荷，涉及多个国际客户。
这些载荷包括一颗泰国与英国合作的地球观测卫星、一颗旨在帮助遇险渔船的巴西卫星、一家印度公司进行的在轨燃料加注演示载荷，以及来自西班牙初创公司OrbitalParadigm的重返大气层胶囊。
除了名为KID（KestrelInitialtechnologyDemonstrator）的重返胶囊外，所有载荷原计划进入低地球轨道。该胶囊原定在飞行后期从PSLV第四级分离，并重返地球在南太平洋溅落。此次发射失利意味着这些商业验证与科研项目均被迫中止。
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