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一、全中国最受“冷落”的省份，为什么非江西莫属?

1.江西，别称赣鄱大地，是中国东南部的一个省份，拥有丰富的自然和文化资源。长江经济带的蓬勃发展使其成为江南重要的“鱼米之乡”。

2.地理位置上，江西东临浙江、福建，南接广东，西靠湖南，北界湖北和安徽，并与长江相连。该省属于亚热带湿润气候，庐山、井冈山、龙虎山等是其著名的旅游景点。

3.江西总面积为16.69万平方公里，下辖11个地级市、100个县。南昌市作为省会，江西省具有多样的行政区划类型，包括设区市、县级市和市辖区。

4.江西的地形以丘陵和山地为主，拥有广阔的盆地和谷地。亚热带温暖湿润季风气候和丰富的水资源使得该省成为典型的水乡。鄱阳湖作为最大的淡水湖，是周边水系的中心。

5.江西省是中国南方红壤分布较广的省份之一，植被以常绿阔叶林为主，生态系统具有代表性。

6.江西省的地势南高北低，有利于水源的汇聚，但季节性的水量变化对航运造成一定影响。

7.江西的发展相对滞后，原因包括改革开放初期未能有效抓住机遇，前省长胡长清在任期间的某些行为对经济产生了负面影响，以及地处内陆，缺乏平原地带的不利经济发展条件。

8.历史上的战争，如太平天国和湘军的战斗，主要在江西进行，导致该省经济受损，商人的财富消耗殆尽，人口也因战争从2000多万减少到1000多万。

二、江西谁最富

在江西省，经济实力最强的城市无疑是南昌市。南昌作为省会城市，不仅拥有丰富的自然资源，还聚集了众多的高校和科研机构，为当地的经济发展提供了强有力的支持。南昌市的工业体系健全，涵盖了汽车制造、电子信息、生物医药等多个领域，这些产业的发展为城市的经济增长做出了巨大贡献。

与南昌相比，赣州市的经济虽然较为依赖农业和旅游业，但近年来也取得了显著的进步。赣州依托丰富的矿产资源和旅游资源，大力发展了稀土、钨矿等产业，同时旅游业也得到了快速发展，吸引了大量游客。此外，赣州市还注重扶持中小企业，通过政策引导和资金支持，促进了当地经济的多元化发展。

景德镇市以陶瓷产业闻名全国，拥有悠久的历史和文化底蕴。近年来，景德镇通过创新陶瓷产业的发展模式，不仅保留了传统工艺，还引入了现代技术和设计理念，成功地将陶瓷产业打造成了当地的特色产业。景德镇市政府也在积极打造陶瓷文化小镇，推动陶瓷文化产业的全面发展，提升了城市的知名度和影响力。

九江市则依托丰富的水资源，发展了港口经济和航运业。九江港是长江中游的重要港口之一，为城市的经济发展提供了重要的物流通道。此外，九江市还积极发展电子信息、生物医药等新兴产业，促进了产业结构的优化升级。

萍乡市作为江西省重要的工业基地，拥有较为完善的工业体系。萍乡市的煤炭、钢铁产业历史悠久，近年来，萍乡市也在积极转型，大力发展新能源、新材料等新兴产业，推动了产业结构的调整。

抚州市则依托丰富的农业资源，发展了农业产业化和农产品加工业。抚州市政府通过政策扶持和资金投入，促进了当地农业产业的发展，提高了农产品的附加值，带动了农民增收。

江西内河航运大战略：打造2运河7大港口城市，南昌赣州上饶受益大

江西内河航运实力如何？

俗话说南船北马，自古以来位于华东地区的江西省，内河航运一直都很发达，拥有长江、赣江、信江三条主航道资源。江西省素有“襟三江而带五湖，控蛮荆而引瓯越”的得天独厚的内河航运资源。

不过，从全国内河航运货物量的角度来看，江西省的水路货运量，在全国范围内仅处于中流水平。数据显示，在2024年1-6月份，全国水路运输总量排名第一位的省份是安徽省，货运量高达7.67亿吨。而江西上半年的水路货运总量为仅有8397万吨，不仅赶不上安徽、广东、江苏等内河航运大省，甚至赶不上山东、河南两个北方省份。

但是，我们也要看到江西的内河航运潜力是非常巨大的，这是因为江西在其《江西省内河航道与港口布局规划》中，已经规划了“两纵、一横、十支”13条高等级的内河航道。预计到2030年，江西省内航道货运总量将达到4亿吨，港口货物吞吐量将达到5.5亿吨。并且将打造2个全国主要港口城市，以及5个江西重点港口城市。

那么这7个纳入江西省内河航运规划中的港口城市，都是谁呢？今天我们就给大家分享一下！

2个全国主要港口

其一，九江港。九江市位于赣北地区，黄金水道长江的南岸。九江市是江西省唯一一个在长江主航道上拥有顶级港口的城市，它不仅是江西省最大的港口市，也是长江中游地区的第一大港，在2023年的港口货物吞吐量为2亿吨，比武汉港、宜昌港、岳阳港等都要多。

其二，南昌港。南昌市是江西的省会城市，位于赣江主航道上，是江西省内，仅次于九江港的全省第二大港口城市。在2023年度，南昌港的货物吞吐量为4550万吨，并且实现了超过60%的同比增长速度。南昌港是除九江港之外，江西省另一个纳入全国36个主要内河港口的城市之一。

5个主要的港口城市

除了位于长江主航道上的九江市，以及省会城市南昌之外，江西省还规划了5个省级重要的地区性港口城市。

①赣州港赣州港是江西省极具发展潜力的一个未来之星，这不仅仅是因为赣州港，位于赣江上游主航道之上，还因为赣州港将通过赣粤运河，实现江西内河航运直达珠三角实现通江达海，融入珠三角粤港澳大湾区，潜力不可限量。

②上饶港上饶位于江西省东部，是江西省的东大门，也是江西进入长三角经济区的门户。上饶港位于信江中上游，也有鄱阳湖的航运优势，未来伴随着浙赣运河的崛起，毫无疑问也将成为江西的一个明星港口城市。

③吉安港吉安港一直都是被大家低估的一个港口，它位于赣江干流之上，是我国北煤南运大通道——浩吉铁路万吨重载铁路的重点站，源源不断的内蒙古、山西的煤炭资源来到吉安港转运，如今这条铁路2023年的货运量已有9500万吨，未来将达到每年2亿吨的水平，吉安港的发展潜力也很明显。

吉安港

④宜春港宜春市也是一个综合性的交通枢纽城市，除了有浙赣、京九、浩吉、沪昆等铁路干线，也是坐拥赣江、锦江、袁水与修水等航道。特别是宜春港所辖的樟树港区、丰城港区，更是省内知名的内河航运码头。

⑤鹰潭港鹰潭港也入围了江西省内河航运规划的5个重点港口城市，鹰潭港位于江西西北部，信江的干流之上设有贵溪港区、城区港区和余江港区等。鹰潭市也是一个铁水联运之城，辖内也有沪昆、鹰厦、浙赣、皖赣等铁路线。

江西内河航运潜力将释放

总的来说，江西省的内河航运资源和水资源，相比国内诸多兄弟省份，优势都是比较明显的。但是，江西省的内河航运量仅仅位于全国中游水平，背后主要的原因有两个。其一，是江西省的整体经济体量较小，这也是山东（京杭大运河）、河南（沙颍河、淮河）这2个经济大省，水路货运量高于江西的原因。

其二，江西内河航运还有两大红利没有释放，它们分别是位于赣东的浙赣运河，位于赣南的赣粤运河。这两条运河未来将成为江西经济融入长三角、珠三角我国两大核心经济区的航运主通道。例如，安徽省就是凭借着江淮运河的开凿，大大助力了省内内河航运等大发展，成为了全国第一大水路运输省份。

写在最后

江西内河航运发展潜力之大，不仅仅是体现在九江、南昌、上饶、赣州、鹰潭、宜春、吉安这个7个重点的港口城市。此外，新余港、抚州港、景德镇港、萍乡港等也将作为一般的港口城市，纳入了江西内河航运发展规划。

内河航运的成本是铁路的三分之一，公路的七分之一。可以预料的是，随着江西内河航运资源的发展，也将大大降低省内企业的运输成本，助力江西全省经济的高质量发展。对此，我们可以拭目以待！

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