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故障分析：
要想快捷地对这类故障作出判断，首先要弄明白这台柴油机的机油冷却方式是风冷还是水冷。如果是水冷方式，那么水冷式散热器损坏的可能性较大，当散热器内部芯子损坏后必定会造成机油与水混合。这是因为柴油机工作过程中机油压力高于水压，使机油通过冷却器芯子的损坏部位渗漏到冷却水中。当柴油机停止转动后，因冷却水压力高于机油压力，导致冷却水通过芯子损坏部位进入到油底壳内。所以操作人员在给机油散热器放水时，会发现有少量机油从散热器内流出。
故障原因：
1机油散热器内部芯子损坏。
2汽缸盖内部有裂纹。
3汽缸垫损坏后致命油道与水道相通。
故障排除方法：
1放掉油底壳内的机油和残留在机油散热器内的冷却水。
2取下机体侧盖板，观察机油冷却器外部是否损坏。通过外部检查，没有发现机油散热器有损坏处。
3拆下油底壳，对机油散热器作进一步检查，结果发现机油散热器管一侧出现凸起部分，凸起部分中间位置有一裂纹，这就是故障所在（出现这种情况是因为柴油机操作人员在冬季没有按要求放净冷却水）。
4对机油散热器损坏部位修理后，经装配、试机、检查，未发现异常，故障排除。
寒冷地区使用2135K-1型柴油机时的注意事项如下：
1柴油机供电时，机体要求放置平整，这样可使机油散热器内部的冷却水放净。
设备组成：2135G型柴油机、D350型水力测功器、冷启动装置、磁电式转速仪、热电偶温度测量仪等。
基本功能：柴油机台架试验，测取柴油机基本性能参数，进行柴油机性能分析；能进行柴油机技术参数检查与调整。
2135G型柴油机主要技术指标：
额定功率：26千瓦
额定转速：1500转/分
气缸直径：135毫米
气缸数：2
活塞行程：140毫米
活塞总排量：4升
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