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我的世界盾构机制作方法：
1.这里是刷tnt的装置，坐进我们的盾构机体验tnt挖矿的快感，这一部分主要是由粘液块、tnt复制部分构成，其中的探测铁轨可以用于激活整个机器的部分。
2.接下来是第二步的分解，按照图中的每一个方块的位置摆放即可，这是粘液块组成的盾构机器的一部分，这些部件都是运行盾构机不可或缺的部分。
3.然后这是将上面的及部分连接在了一起，这样我们的盾构机就大体上可以成型了，大家可以按照图中的步骤一步一步的做，方块摆放的位置不能有错，否则会出现炸膛、机器无法运行的问题。
4.最后这是整个盾构机器的整体结构，大家可以看到这个盾构机设计的非常的巧妙它使用灵魂沙来储存点燃的tnt，让这个盾构机结构整体上也变得更加的小巧，可以说甚为精妙。
最近几年，新能源概念被炒得火热，传统燃料也在加速被替代。前段时间德国宣布将在2038年底前全面弃煤，很多欧洲国家的铁路和客运公司越来越广泛地推广基于燃料电池的牵引方式。
同时在资本市场，上市公司只要沾上新能源的边儿市值便会暴涨。比如成立不到10年的蔚来、小鹏、理想等国产造车新势力，在美国的市值都突破了300亿美元。新能源汽车“霸主”特斯拉如今的市值更是超过了1万亿美元，比全球前10名其他车企市值之和还要多，这也迫使如奔驰、宝马、大众、丰田等老牌汽车公司调整战略，进入新能源汽车行业。
但并非所有领域新能源都能实现很好地替代，比如在高端动力驱动领域，柴油机仍然是首选。100多年前当欧洲率先完成工业革命后，以德国为代表的欧洲强国实现了对柴油机核心技术的垄断，而后日本逐步打破了技术封锁加入垄断集团。德国和日本生产的柴油机不仅动力足，能效高，且质量过硬，几乎控制了大部分国家的工业“命脉”。在相当长的一段时间，德国的福伊特、西门子和日本的日立等巨头占据了全球柴油发动机市场超过90%的份额。但如今，当中国制造的“超级柴油机”问世后，日、德长达50年的垄断被打破了。
一直以来，由于中国汽车工业底子薄，对柴油机的尾气处理能力较差，柴油机在燃烧的过程中尾气会排泄出大量的黑烟，不利于环境保护，而且在高负荷运作时，产生的噪音较大，这使得人们对柴油机一直比较排斥。另外，由于常见的家用车不是汽油车就是新能源汽车，因此柴油车很少能见到，这也致使很多国人都忽视了柴油机的重要性。柴油车的优势主要有两点：
1、柴油车动力更足：
像重卡、皮卡、拖拉机等都需要使用柴油发动机，而轮船、吊机叉车、运煤车、挖矿机等工业巨兽只有柴油机才能提供足够强的能量。
2、柴油车运营成本更低：
从经济角度上看，柴油发动机的油耗低，且柴油的价格也远低于其他燃料，并且续航时间长，能够满足大型机械、车辆长时间运作的需求。
其实目前全球的动力汽车主要以柴油车为主，在欧洲，汽车总销量中有40%是柴油车，美国和中国也都占据了相当的比例。但在柴油机的生产上，我国被外企垄断了近50年。
上世纪50年代，在时任中国汽车工业总公司董事长李刚的带领下，我国进口了一台美国的V8柴油发动机，并出动了5个技术团队，用时1年仿制出了中国首台V8发动机。但随后由于人才、技术和经验不足，柴油机的研发很快陷入停滞。到了上世纪70年代后，我国放开了发动机的进口，一大批国外企业强势进入中国市场，当时来势最凶的当属日本三菱，一度占据了中国90%的汽车发动机市场。此时“造不如买”的思潮也越来越盛行，中国的发动机制造商与国外企业几乎没有一战之力。
但有一家企业，虽然连年亏损，甚至一度濒临破产，却坚持在研发上的投入，如今研发成功的“超级柴油机”更让日德企业如临大敌，这家公司就是山东重工旗下的潍柴动力。
从全球第一台的柴油机诞生至今已经超过百年，而最先进的国外柴油机热效率转化比重最高只能达到40%多，所以业内流传着这样一句话：谁能将柴油机的热效率做到50%以上，难度堪比将人送上月球，如今山东潍柴做到了。山东潍柴研发的超级柴油机比起传统的柴油机产品，效率提升了300%，这也标志着这一个被日德企业“卡脖子”的领域，被中国做到了世界第一。
山东潍柴动力创立于1946年，起初通过进口发动机到国内赚取差价，每年有上千万美元的营收。但由于外企的进入，潍柴被迫关闭多条生产线，负债高达3亿元。经过几次裁员和缩减部门后，潍柴动力慢慢缓过气来。潍柴每年都投入大量资金用于研发，在2021年前3个季度的科研投入为50.38亿元，占了净利润近50%。在近4年间，潍柴累计投入研发就达到了200亿元。2020年，潍柴的发动机销售达到每年100万台，成为世界第一的发动机产销企业。而真正让潍柴名声大噪的，是其自主研发的“超级柴油机”。
2020年9月，潍柴研制成功国产的超级柴油机WP4.6N，最高功率达到162KW，最大马力为220匹，排量也有4.58L，并且还获得了国六排放标准认证。不仅动力强劲，而且排放污染小，因此不少长途货车司机都会将山东潍柴生产的柴油机作为货车适配的首选。用业界专家的话来形容，潍柴这台柴油机就像人类第一次百米跑进10秒。
在2021年的中国机械工业排行中，山东潍柴稳居第一。目前潍柴已完成40万台国六发动机的交付，这也意味着国产发动机正在逐步取代外国发动机的市场地位。
国产“超级柴油机”实现突破的现实意义是什么？
1、节省能源消耗，保障能源安全
很多人可能很难直观地感受“超级柴油机”提升10个百分点带来的意义。以2020年为例，我国石油消耗为5亿吨，10%便是5000万吨。
如今我国石油的对外依赖度达到70.8%，其中柴油机和汽油机消耗量占中国石油消费总量的60%，潍柴的发动机能够提升石油燃料的利用率，将会大幅节省全社会的能源消耗，保障能源安全。
2、防止被外企“卡脖子”：
一直以来，柴油机都被广泛应用在采矿、航运、道路施工等领域，中国作为一个工业大国，要满足经济发展的需要，就不可避免要从日、德等国家进口。一方面需要耗费大量的资金和等待时间，一方面要随时面临可能的技术封锁，胡乱收费。潍柴在“超级柴油机”的突破使得国产制造业可以放开膀子与外企竞争。
3、推动柴油机相关领域的产业升级：
从使用场景上看，“超级柴油机”的突破不仅可以带动汽车工业向更高端的巨型重卡、挖矿车转型，还可以带动柴油机的上下游产业的改造升级。
曾几何时，在许多工业科技领域，国外企业通过技术垄断，在中国市场赚得盆满钵满。但凭借中国人的聪明智慧，这些领域在一个个地被击破。比如中铁重工突破的盾构机、比亚迪突破的汽车芯片、华为突破手机和电脑操作系统、再有山东潍柴动力突破的超级柴油机。
当更多的高端工业产品实现“国产替代”的时候，中国也将从“工业大国”实现向“工业强国”的迈进。
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