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按照具体情况而定。
摩托车气门的调整频率并没有固定的时间限制，需要根据实际情况而定。如果气门间隙不合适，可以随时进行调整，一般只需要进行一次即可调整好。
正规调整摩托车气门间隙需要使用塞尺进行测量，不同车型的气门间隙一般在0.05-0.08mm左右，上下没有间隙，左右顺滑即可。有些车型会在气门摇臂轴上安装消除间隙的弹簧或弹簧垫，这时可能会感觉不明显。
气门间隙的正常调整非常重要。过大或过小的气门间隙都会对摩托车的使用产生不良影响。气门间隙需要在冷车状态下进行调整，因为热车时气门间隙会发生变化。如果在调过之后感觉到动力下降并伴有怠速不稳，说明气门间隙调小了，需要及时进行调整，否则会影响正常使用，而且气门间隙过小会增大摇臂和凸轮轴的压力负荷，进而增加磨损。
摩托车气门间隙的调整是确保发动机性能的关键步骤。它直接影响到发动机的工作效率，因此务必细致进行。调整时，通常会借助塞尺，不同车型的间隙范围一般在0.05-0.08mm之间，对于踏板车，可能稍微放宽些，但此举繁琐，一般倾向于在维修时凭经验感受，要求左右滑动顺畅，上下面无间隙。某些车型的摇臂轴可能已装有弹簧或垫片，这可能会使间隙调整不易察觉。
重要的是，气门间隙的调整需恰到好处，既不能过大，也不能过小。过大的间隙可能会导致动力输出下降，怠速不稳定，这时可能是间隙调小了，应立即调整以恢复正常运行。反之，间隙过小会加剧摇臂和凸轮轴的负荷，加速磨损。对于顶杆发动机，声音的大小并非调整的唯一标准。
操作步骤上，首先卸下气门罩，使用塞尺测量间隙，确认在指定范围。若感觉不明显，可通过手动调整，保证左右有滑动空间，上下面无间隙。完成调整后，别忘了重新安装气门罩，并进行测试，确保发动机运行正常。
总之，正确调整摩托车气门间隙是发动机良好运行的基础。在操作过程中务必注意方法和调整后的测试结果。遇到问题时，应寻求专业维修人员的帮助，以确保调整的准确无误。
安装气门油封，先将气门油封用机油浸泡10分钟左右，将气门底座的垫片安装上，具体的操作步骤如下：
1、先将气门油封用机油浸泡10分钟左右。
2、将气门底座的垫片安装上。
3、将气门油封从机油里面捞出来。
4、将气门油封安装上。
5、使用套筒将气门油封向下用力压一下。
6、气门油封就安装完毕了。
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