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1、首先提前测量和计划：在进行叉车操作之前，确保测量并计划好地下室的尺寸和钢管的长度。确保钢管的长度不会超出地下室，以免造成损坏或卡住。
2、其次使用正确的叉车：选择适合操作的叉车，确保其能够承受和操纵长而重的钢管。确保叉车配备了适当的托盘或叉子来支撑和稳定钢管。
3、然后调整姿势：在钢管到达地下室时，小心调整叉车的姿势，确保钢管平稳地放置在地下室地板上，并避免任何损坏。确保钢管与地下室壁或其他结构保持足够的间隙，以避免挤压或损坏。
车库回顶意思就是针对地下车库顶板后浇带两侧楼板混凝土拆模后，为保证混凝土不因自重、荷载等因素发生变形，导致结构受力变化，造成梁板开裂。按照地下室施工组织设计对后浇带两侧挑梁，挑板进行了钢管支撑保护。
因为基础混凝土结构长度过大或主体结构延长米大，防止温度变化或主体结构不均匀沉降，车库是基础部分，防止沉降过程中，对后浇带位置的顶板结构产生影响，通常后浇带位置的模板不拆除，后浇带位置混凝土浇筑完成后，强度达到要求，才能拆除，所以，车库顶板后浇带必须回顶。
主体结构的不均匀沉降和外界因素如温度影响的热胀冷缩，对后浇带产生影响，后浇带可以缓解不利因素，为保障后期混凝土浇筑的外观质量，刚浇筑好的车库顶板后浇带位置必须回顶。
车库回顶方式以及缺点
车库回顶往往通过支撑架体进行，导致满堂是回顶，这种回顶方式，浪费人力物力，施工速度慢，施工不便捷，施工效果不好，整体受力体系不可控。
近日，钦州市钦城一品小区有业主在地下室停车后，被开发商用水泥墩堵住，业主质疑开发商此举是为了变相强制购买车位。开发商表示，地下室产权归属开发商，未购买和租赁车位的业主到地下室停车已侵犯了公司利益。2月23日、24日，钦州市自然资源、住建等多部门组织小区业委会、开发商协调停车问题。
业主：车子停放地下室被水泥墩堵了
2月18日晚，业主邓先生到地下室取车时，发现车被开发商拉来的几块大水泥墩围住，无法开走。民警来到后，开发商仍不愿挪开水泥墩。邓先生只好请来铲车将水泥墩挪开，才把车开走。
地下停车场的停车位被水泥墩占住。
邓先生说，2月17日，开发商拉来水泥墩堵住地下室出入口，后来又拉入地下室堵住业主的车。此前，开发商还在车位安装了钢管，限制业主停车，此举疑为变相强制业主购买车位。
叉车拉来水泥墩。受访者供图
据悉，钦城一品小区有700多户，2016年底交房，几年来停车一直难。该小区物管公司经理徐先生说，小区地面商铺门口有200多个公共车位，地下室有400多个车位。目前除了地面车位能使用，地下车位仅出租60个，“小区车位至少还有200多个的缺口，业主迟点回来没地方停放，有的停入了地下室”。
邓先生介绍，地下室的停车位还没刷地坪漆，到处是粉尘，一个车位售价10多万元，远高于周边小区。如果租赁，租期要签20年，一个月约400元，一次性交完租金，业主无法承受。
开发商：权属归公司，权益被侵犯
2月24日，记者来到钦城一品小区地下室看到，仍有3辆车被水泥墩围住，无法开出。
两辆小车被水泥墩堵住。
钦城一品小区开发商的相关负责人邱先生表示，小区地下室产权归属开发商，业主擅自进入地下室停放，已侵占公司权益，公司不得已采取措施。车位是按照相关部门备案价销售或租赁，价格高的可能是子母车位。邱先生说，公司早已递交办证材料到相关部门，目前仍在办理地下室产权。24日上午，相关部门已约公司召开了协调会，下一步会重新制定车位销售和租赁的方案。
部门：督促制定新方案解决停车难
钦州市自然资源局相关负责人表示，针对该小区存在的停车纠纷，2月23日下午，钦州市自然资源、住建等多部门与业主代表开了协调会，明确地下室产权归属开发商。目前已同意办理该小区的地下室产权，出让合同的补充协议已交给开发商，但尚未反馈回来。
鸿亭街道综治中心负责人介绍，该小区的停车问题已调解过多次。2月23日、24日，街道与相关主管部门再次组织业委会、开发商调解，双方已基本达成一致意见，未购买或租赁地下车位的业主，不能再停进去；仍在地下室的车，业主尽快开出来，开发商不能再阻拦；下一步，相关部门将督促开发商尽快制定出售或租赁的方案，满足业主停车需求。
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