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橡胶材质对于车胎的重要性
车胎的橡胶特性对其行驶安全性和驾驶感受具有显著影响。通常，内胎的橡胶材质较为柔软，而外胎则相对硬挺。这是因为软橡胶具备出色的减震性能，能有效保护汽车部件免受磨损，且成本低廉，耐用性佳。在行驶过程中，轮胎会因负载而变形，橡胶的粘弹性能减少能量损失并转化为热量。常见的橡胶原料包括印度榕、非洲藤胶属和巴西三叶橡胶，软橡胶因其易于盘绕和牵引而常用于需要灵活度的场合，如轮胎；而硬橡胶则更适用于如建筑施工这类需要固定不动的应用。
轮胎硬度的选择标准
轮胎的软硬度需要根据实际使用需求来决定。如需优先考虑减震和保护，软胎是优选；然而，对于固定不动的场合，如建筑施工，硬胎更为适用。判断轮胎硬度的一个常见方法是通过施加相同力时，观察轮胎的变形程度。软胎虽然具有出色的抓地力，但可能影响行驶速度；而硬胎则相反，可能提供更好的速度性能。
平衡软硬度与性能
总之，理想的车胎软硬度应介于两者之间，既能提供必要的减震效果，又能保证驾驶体验。既要考虑轮胎的抓地力，也要兼顾行驶速度，以达到最佳的减震和驾驶性能。
车胎
是轮胎的通称，通常用耐磨橡胶材料制成，有实心胎和充气胎之分，充气胎由内胎和外胎组成。
车胎材料
汽车轮胎的主要材料是橡胶，应用最广泛的有天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶、丁基橡胶等。
早期的汽车轮胎均为内外胎结构，其中内胎为橡胶制成，外胎由橡胶及多层帘子布制成。
现在的无内胎轮胎多为子午线轮胎。早期的子午线轮胎用钢丝加强，随着化工技术的发展，钢丝子午线逐步被凯夫拉等重量更轻、比强度更高的合成纤维所代替。
天然橡胶（NR）是一种以顺-1，4-聚异戊二烯为主要成分的天然高分子化合物，分子式是（C5H8）n，其成分中91%～94%是橡胶烃（顺-1，4-聚异戊二烯），其余为蛋白质、脂肪酸、灰分、糖类等非橡胶物质。天然橡胶是应用最广的通用橡胶。
顺丁橡胶是顺式-1，4-聚丁二烯橡胶的简称，其分子式为(C4H6)n。顺丁橡胶是由丁二烯聚合而成的结构规整的合成橡胶，其顺式结构含量在95%以上。根据催化剂的不同，可分成镍系、钴系、钛系和稀土系（钕系）顺丁橡胶。顺丁橡胶是仅次于丁苯橡胶的第二大合成橡胶。与天然橡胶和丁苯橡胶相比，硫化后其耐寒性、耐磨性和弹性特别优异，动负荷下发热少，耐老化性尚好，易与天然橡、氯丁橡胶或丁腈橡胶并用。顺丁橡胶特别适用于制造汽车轮胎和耐寒制品，还可以制造缓冲材料及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等
丁苯橡胶（SBR)，又称聚苯乙烯丁二烯共聚物。其物理机构性能，加工性能及制品的使用性能接近于天然橡胶，有些性能如耐磨、耐热、耐老化及硫化速度较天然橡胶更为优良，可与天然橡胶及多种合成橡胶并用，广泛用于轮胎、胶带、胶管、电线电缆、医疗器具及各种橡胶制品的生产等领域，是最大的通用合成橡胶品种，也是最早实现工业化生产的橡胶品种之一。
丁基橡胶是合成橡胶的一种，由异丁烯和少量异戊二烯合成。一般被应用在制作汽车轮胎以及汽车隔音用品里面。现在丁基橡胶以环保的名号已经全面普及代替沥青。
近日，位于武汉经开区军山新城的武汉国际智能网联汽车测试场迎来激动人心的时刻——武汉国际赛道正式进入试运营阶段，它也是华中地区最长的F2级别国际赛道(待认证）。
就在不久前，武汉国际赛道举办了首个开放日，众多赛车爱好者及近百位本土专业车手齐聚一堂，共同体验家门口的“速度与激情”。当天，从入门级赛车到专业赛车纷纷亮相，赛道上引擎轰鸣，轮胎与地面摩擦产生的橡胶味弥漫在空气中，让人热血沸腾。车手们酣畅淋漓地“刷圈”，纷纷点赞赛道的出色表现。
武汉国际赛道严格按照国际汽车联合会场地规范打造，线路全长4290米，设计时速达到300公里，共设17个不同半径的弯道。据项目负责人介绍，赛道不仅线性复杂，部分区域更是三维曲面设计，极具挑战性。赛道建设采用了先进的“数字化3D摊铺”技术，确保了赛道平整度的极致精准。
今年8月，武汉经开区与浙江吉利铭泰科技集团有限公司（以下简称“铭泰集团”）签署战略合作协议。铭泰集团将聚焦体育竞技，依托武汉智能网联汽车测试场，引入国际汽联F4中国锦标赛、CEC中国汽车耐力锦标赛等国际国内高端赛事。与此同时，铭泰集团也正式接手运营武汉国际赛道。
签约后仅1个月，铭泰集团已完成管理团队组建工作，首批人员正式入驻。目前，铭泰集团正在筹备一场测试赛，将邀请国内知名车手参与，通过测试包括方程式、GT、KTM等在内的各类车型，充分验证武汉国际赛道的各项功能，为赛道顺利完成国际二级赛道认证做好充分准备。
铭泰集团副总裁陈杰表示：“武汉国际赛道与西南的天府国际赛道、华东的宁波国际赛道一起，形成了东、中、西的战略布局，在推动华中地区汽摩运动发展的同时，也将促进汽摩运动和汽车产业的联动发展。”
陈杰透露，铭泰集团计划今年11月在武汉国际赛道举办MINTIMESGP铭泰大赛车旗下2024“车谷杯”场地系列赛暨娱乐技巧赛，邀请广大车主和赛车爱好者共同参与。明年起将陆续引进多项国内高级别赛事和旗下的亚洲GT赛事。
记者了解到，铭泰集团还在场地周围规划了越野赛道、卡丁车赛道，并利用赛道原有的大直线打造了04赛道。“‘04赛道’是指0—400米直线竞速赛赛道，因其专业门槛较低，获得众多汽车运动爱好者青睐。”陈杰认为，未来，武汉赛道不仅能承载高级别的场地赛事，还可以举办04直线加速赛、卡丁车体验和越野等活动，吸引市民广泛参与。
据悉，除赛事运营外，各类商业活动、大型汽车音乐节等项目也已纳入运营范围，将逐步打造以赛道为核心，集赛车竞技、汽车商业、汽车体验、文化娱乐为一体的赛道新商业平台生态。
文/徐丹郑奇悦李昱曌
来源：武汉晚报
编辑/倪家宁
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