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高档车一般都是后轮驱动，而且通常只有在这种情况下，才会选择更宽的后轮轮胎。
前后轮胎规格不一样是因为后驱车马力相对比较大，所以要求后轮有更好的抓地力，因此一般后驱大马力的车后胎一般都会较宽来增加抓地力。
在后轮驱动的车辆上，前轮因为要执行转向功能，所以轮胎不会太宽，太宽了方向盘就会很沉重，影响操控性。后轮选择更宽的轮胎，一方面是能够提供更好的路面附着性，从而可以充分的发挥车辆的驱动力，达到更好的动力性能表现。另一方面，后驱的车辆在直线行驶的稳定性上要比前驱的车辆稍差，更宽的后轮胎可以在一定程度上弥补这个缺点。
注意：
气热的时候，轮胎里面的空气就会热膨胀，是不是要将轮胎气压降低？洗车后刷轮胎油能“滋润”轮胎？前轮驱动，前胎比后胎更为重要？……这些在很多老司机看来正确的道理，实际上却是错误的。我们在使用汽车过程中，轮胎的使用尤其重要，轮胎安全直接影响用车安全。记者日前采访米其林（中国）投资有限公司产品工程师以及普利司通PSR技术服务部部长，将轮胎使用过程中诸多误区进行了纠正。
误区1
天气热和上高速要减少胎压
纠正：轮胎气压太足或者不足都是不允许的。
很多老司机会犯这样的错误：天气热的时候，因为空气热胀冷缩轮胎内的气压会随着空气的膨胀而压力变大，同样，在高速路上行驶，因为摩擦的原因热胀冷缩，轮胎气压会偏高。
“实际上，轮胎气压都是在冷胎的情况下检测的，对热胎情况也有预估，上高速不能降低胎压，反而应该让轮胎的气压稍微偏高一些。”普利司通PSR技术服务部部长解释说，高速路上行车，轮胎每个点与地面的接触会更为频繁，如果胎压不足，轮胎的触地点就会出现更多的“弯折”，这样容易造成轮胎疲劳，从而出现轮胎爆胎的情况。
轮胎充气太足，将导致：1、抓地力下降，影响到舒适性、保护功能；2、缩短轮胎寿命，尤其当这个轮胎是在驱动轴上时；3、对冲击或者碰撞比较敏感。
而轮胎充气不足，将导致：1、车辆操控不良，安全性下降；2、胎体疲劳导致轮胎工作不佳或者无法修复及翻新。
【建议】
轮胎气压务必在轮胎冷却状态下检查而决不可在热胎下调整气压；使用良好的气压表定期检测气压，并定期校准（至少一月一次）。
误区2
洗车后刷轮胎油能“滋润”轮胎
纠正：不要轻易使用不值得信任的轮胎油。
在洗车之后，有的洗车店通常会提供一项额外的服务：给汽车轮胎刷上一层轮胎油。“这样的额外服务又是免费的，肯定做了比不做好。”很多司机这样认为。而洗车店工人也称，刷上轮胎油是给轮胎整上一层保护膜，不让阳光等对其产生伤害。
“阳光的确是会对轮胎产生伤害，但刷轮胎油进行保护，这反而也是一种伤害。”米其林（中国）投资有限公司产品工程师解释说，不干净的油品中含有多种化学物质，这些化学物质与轮胎橡胶接触，会腐蚀轮胎橡胶从而破坏轮胎。在街边的洗车店，很少能提供品质优良的轮胎油，贪图免费服务而使用，反而给自己的轮胎造成损坏。
【建议】
1、路面有坑洼的情况下，尽量减速，尽量避免轮胎的强力撞击，因其容易造成轮胎鼓包；
2、停车时尽量将车放在阴凉处，这不仅可以使车内皮质座椅减少老化，橡胶轮胎也会减小老化的速度；
3、洗车后尽量不使用轮胎油“滋润”轮胎，也不要使腐蚀性化学品接触轮胎。
误区3
前轮驱动，前胎比后胎更为重要
纠正：不管前驱后驱，后胎的抓地性必须要好。
有老司机认为，前驱车的轮胎前胎比后胎重要，因为驱动将承担更多的摩擦。“我们同样要重视后胎的重要性。”此前，米其林在韧悦XM2上市试驾上做了一个装置，就是用一个轴承装置装在汽车的两个后胎上，让后胎失去抓地力，在这样的情况下，车子很容易在转弯的时候实现摆尾，遇到这样的情况，司机如果速度在30码以上，就完全不能控制车子的转向，将会发生危险。
“如果把磨损较多的轮胎放在车辆后轴，会因为排水能力减弱造成后轮抓地力不足，而大大增加雨天行车车辆转向过度的风险，可能出现车辆甩尾的危险事件。”在更换轮胎时，如果只更换一对，新胎必须装在车辆的后轴。如果只更换一条轮胎，新胎必须与同一轴上的另一条轮胎花纹沟槽深度接近，否则可能会造成车辆跑偏或者机械上的问题
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