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如果受伤位置在胎面上并且伤口小于6mm，是可以补的。小伤口用补片补上就行，大一点的伤口选择合适的蘑菇钉进行修补。现在轿车都是以真空胎为主无内胎，钉子扎到胎面（轮胎与地面接确的部分）且钉子直经小于6毫米，只要不扎断钢丝和纤维，一般都可以修补，冷胶，热胶，蘑菇钉都可以补。
首先看钉子有没有破坏轮胎橡胶内的钢丝或者纤维，如果因为扎胎导致钢丝或者纤维断裂，那建议还是不要补了，出于安全考虑。如果没有破坏原有的钢丝或者纤维，可以选择补胎正常使用！这就要根据车胎的新旧程度来决定，如果是完好的车胎，那就补一补，还可以用，如果是磨损的程度太大，那就没有必要补了，干脆换新的吧！
钉子扎在轮胎的胎面上，而且轮胎没有漏气的情况下，在没有轮胎修理店的情况下，我们一般的家用小型汽车可以继续行驶，因为我们家用汽车的轮胎是无内胎的低压轮胎，轮胎漏气的速度很慢，不过，要看钉子扎在哪个位置，若是扎在轮胎侧方，建议换轮胎，因为这个位置是吃力的地方，另外，如果扎的严重，也应该注意，不行就更换轮胎，要立刻换毕竟安全第一。
如果只是这么一颗小螺丝！建议还是补胎吧！自己轮胎自己了解吧，有磨损没有裂痕一般正常不跑高速，上下班跑个2000公里没有任何问题吧！有裂痕跑市区也可以用很久的！这么短的钉子，完全不可能扎透轮胎的胎冠部分(接触地面的部分叫胎冠)，拔出来就行了，根本不用过分担心。轮胎最脆弱的地方是胎壁，一定不要受伤，如果有破损要立刻换。
当车胎侧面扎了钉子时，修补并不是一个好的选择。因为胎侧是车胎最薄弱的部分，只有两层橡胶和两层帘线，没有钢丝层。如果强行补胎，胎侧的胶贴可能会脱落，而帘子线断裂是无法修复的。因此，最好是更换轮胎。
此外，无论钉子扎在胎侧还是胎面，都不能立即拔下钉子，应该开到附近的维修店处理。有时候钉子拔下后不会漏气，但仍然需要引起重视。
除了胎侧被扎钉需要更换轮胎，还有以下情况也需要直接更换轮胎：
1.胎冠被穿透洞眼的直径大于6毫米。
2.胎圈、胎面变形，橡胶腐蚀，轮胎因缺气而损坏。
3.轮胎被扎补过4次以上。
4.轮胎出现鼓包。
为了保持轮胎的良好状态，需要定期进行维护：
1.检查轮胎是否达到磨耗标志警界线。
2.每两个月检查一次气压。
3.经常检查轮胎是否有损伤。
4.修补过的前轮胎应及时调整到后轮使用。
开车上路难免会遇到一些特殊情况，比如小剐蹭，比如导航出错，比如……车胎被扎。
要说车胎被扎这件事，可真是让人无语。毕竟当很多异物扎进车胎，年轻的驾驶员可能短时间内都差觉不到，却会给行车带来非常大的隐患。
所以火仔觉得车辆配备胎压检测装置还是很有必要的，能够帮助车主及时掌控车辆的安全状态。一般来说，如果感觉发动机已经大功率运行但是速度难以提升，可能就是车胎出现了问题，这时候就别莽撞开车了，赶快找个安全的地方停车检查下车辆状况吧。
如果车胎真的被钉子等异物扎到，那么车主应该怎么做呢？火仔给大家提几个建议：
一、如有备胎立刻更换
如果确定车胎被扎，那就别犹豫赶快更换备胎吧。无论如何，被扎的车胎都有可能产生不小的安全风险，而且一般缺乏专业维修知识的车主可能没法判断异物扎到多深，所以立刻更换备胎才是最稳妥的方案。
二、没有备胎需判断轮胎伤势
如果的确没有备胎，那么车主需要用一些简易的方法快速判断轮胎的伤势。
绝大多数情况下，仅靠目测是无法直接判断车胎损坏的程度的，这时候可以采取液体检测法。当然了，谁也不会随身带着肥皂水，这时可以直接用唾液涂抹到受损部分，如果有气泡出现那就说明漏气情况比较严重了，请等待救援。
如果没有气泡产生，说明钉子可能扎得比较浅，漏气情况很轻微，这时可以慢速行驶到最近的修车店面进行补胎处理。一般来讲这样的情况仅需补胎即可，车胎可以继续使用。
三、以下情况必须立刻更换轮胎
如果发现轮胎被扎的伤势“轻微”，但是轮胎出现了下面这些情况，千万不要在上路，请耐心等待救援。
胎面损毁，这是车胎寿命到期的特征之一，必须立刻更换。
被扎面积过大，如果钉子不是扎了个洞而是一块长金属碎片嵌入到车胎之中，就不要抱着就侥幸心理上路了，这种车胎已经没有修复的价值。
轮胎鼓包，这是轮胎内部的钢丝断裂的表征，再上路分分钟爆胎给你看。
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