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长安悦翔后轮轴异响的原因有啮合间隙过大、啮合间隙过小、半轴和半轴套管噪声等。啮合间隙过大:换档或急剧改变车速时，车身后部出现异常噪音。大部分原因是圆锥主动齿轮与从动齿轮、圆柱主动齿轮、行星齿轮与半轴齿轮、半轴齿
长安悦翔后桥异响是什么原因？
长安悦翔后轮轴异响的原因有啮合间隙过大、啮合间隙过小、半轴和半轴套管噪声等。
啮合间隙过大:
换档或急剧改变车速时，车身后部出现异常噪音。大部分原因是圆锥主动齿轮与从动齿轮、圆柱主动齿轮、行星齿轮与半轴齿轮、半轴齿轮键槽与半轴花键齿的啮合间隙过大。调整间隙或更换相关零件。
啮合间隙太小；
加速或松开油门踏板后，车身后部出现异常，并伴有发热，多为齿轮啮合间隙过小或啮合不良引起。但由于润滑油不足、润滑不良也会出现上述类似现象。更换机油或调整间隙。
和半轴套管噪音:
当半轴或半轴套管弯曲，两者相互摩擦，车辆行驶时会产生异响。需要更换相关零件或者去维修店维修。
长安悦翔和威驰哪个好(威驰和悦动哪个好?车友告诉你)
Vios2017和凯越哪个好？通过外观，空房间和内饰的对比，凯越在自身特色的基础上更加突出。
1.Vios20171.5L手动创建版
优点:发动机安静省油，内饰空房间虽小但实用，是家庭用车的最佳选择；
外观:该车外观与铃木凯越相似。它很小，但很紧凑。感觉车门和后备箱的缝隙很大，做工粗糙。
空房间:后排膝盖距离前排座椅后北十几厘米，比宝来和速腾的空房间都多。
2.凯越2015款1.6L自动享受型
优点:设计不错，时尚，鹰眼大灯，流线型侧面有美感，底部感觉有点像宝马3系，但比宝马底部更倾斜，质量感觉挺扎实，油耗很满意。目前行驶5.3LKM，里程已达980多。内饰中规中矩，方向盘挺重稳，适合平缓驾驶，动力不适合激烈操控。不过操控性能和急转弯控制都是一流的，770。车身非常稳定，急转弯时非常满意。你怎么对待车，车会给你反馈。反正一句话，它配得上，广告语，欢乐和美！谁开车谁知道。
外观:设计不错，款式新颖，鹰眼大灯，流线型侧面带美感；
内饰:内饰中庸实用；
空房间:后排空房间坐姿好，后排顶部会有抬头现象。然而，有多少人会坐直呢？根据我自己的测量，反正我是1.76的孩子，对头空房很满意；
配置:安全舒适性好，配置丰富。
1、发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
2、变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。
3、磨损有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
解决办法：
近年来，独立品牌的发展趋势速率大伙儿全是众所周知的，有一些品牌乃至归还合资企业品牌产生了许多的工作压力，在经历了摸着石头过河的时期，国内品牌总算迈入了自身的黎明，它是许多我们中国人都值得自豪的一件事，在中国一百三十好几家汽车企业中，可以位居于超第一梯队的仅有三个品牌，那便是长城长安及其吉利。
这三个品牌不论是品质或是销量，都坐落于独立品牌的前端。国内三大巨头见的对战，长城，长安，吉利谁的品质更强？
吉利汽车在个人汽车消费刚普及化的时代，吉利车辆就一直占有着报刊和杂志期刊的今日头条。
近期十年时间里，也是吉利发展趋势的更快的十年。自打收购沃尔沃以后，吉利车辆的技术实力逐渐拥有全方位的提高，尤其是领克汽车品牌的出场，让吉利车辆完全解决蓬头垢面的模样。
但难题是，现阶段的吉利车辆在技术性的方面上，依然是欠缺新的领域贮备的。有别于长城车辆全方位扩展新技术应用的是，吉利车辆的技术性科技世界是根据目前的水准开展提升升级的结果，紧随的是欧洲地区车企的发展模式。关键技术借助于经销商的科技世界发展趋势，并在经销商的关键技术上完成融合及其提升成已有商品。
如今吉利车辆集团旗下的商品很少有能爆红的车系，全是在通俗化的每个市场细分里，保证中等偏上的水准。而吉利品牌的绝大多数销量，到现在依然是由吉利
但是，从品牌营销推广的视角而言，吉利车辆做得倒是很非常好。尤其是领克汽车品牌，作为一个新起的高档品牌，领克汽车品牌如今的品牌形象早已彻底具了与一线合资企业品牌市场竞争高质量消费人群的整体实力。而吉利品牌也根据分网市场销售的方法，完成了中低端吉利与立高档吉利的使用价值区别。
长城汽车长城最非常值得说的便是长城哈弗品牌了，长城哈弗品牌里边最非常值得说的便是哈弗H6了。作为一款独立品牌车系，哈弗H6可以长期性占据中国SUV的销量第一，可以说风头无两，称得上一代好车。论品类主要表现，吉利也罢、长安也好，没有哪一款车系可以与哈弗H6媲美，长期性雄霸销量第一的主要表现，也早已表明了这新款车的质量和顾客对它的认同。
此外，长城还发布了高档品牌WEY，虽然销量不是很理想化，但最少表明长城哈弗品牌的取得成功，给长城产生了涉足高档的自信。可是，长城的小汽车版面基本上荒芜，营销推广层面，也比吉利、乃至长安都需要不张扬得多，新产品发布的速率也不如上边这俩家汽车企业，因此论总体水平，长城或是比不上吉利。
长安汽车长安这一国营企业，从销量上看来，长安是比不上长城与吉利的，在2020年上半年度，长安的总销量为283，819辆，据长安得出的财报数据，在上半年度，长安车辆亏本19-26亿，同期相比下挫力度为二倍，作为独立品牌的三大汽车企业之一，长安是唯一一个亏本的品牌。
长安的销售业绩亏本，关键缘故或是对策欠佳的要素吧，说技术性，长安不比长城与吉利差，长安集团旗下的长须鲸系列产品汽车发动机是中国汽车发动机当中的引领者，直喷发动机、双平衡轴等出色技术性的应用，让该汽车发动机的特性极其出色，但是耗油量层面则依然是个临时没法处理的难题。
在变速器层面，基本上用的总是喜欢信的变速器，技术性完善靠谱，而汽车底盘的话也有待提高。
长城、长安及其吉利这三个品牌全是在我国更为出色的车辆品牌，不能说哪一个品牌的性价比高，哪一个品牌的品质差，三方都都有好坏，车辆终究是由上万件零部件构成的，因此品质有一些缺陷是一切正常的，总之能说的便是国内品牌尽管与合资企业品牌也有一定的间距，可是不可以否认的是国内品牌的品质早已越变越好，终有一天，国内品牌可以与合资企业品牌不相上下的。
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